[烛光生存狂]-我与朝鲜美女的血泪往事（5月19日更新)

离港——北方业余杀手（423）

在离岗手续还不是十分完备的情况下，苏巴船长通过电台反复请示远在香港的船东，最终决定不搭理这些腐朽的老毛子，准备直接在半夜离港，这辈子都不准备再来俄罗斯了。

新星号当时是以日租4000美金从船主处租赁来的，它从泰国装运送4990吨左右的大米到俄罗斯纳霍德卡港。每吨大米的运费仅为30美元，大米商以总重4978吨的标准向租船人支付运费，运费总额为14.934万美元。

　　“新星”号从泰国曼谷启航，到抵达俄罗斯纳霍德卡港，整个航程长达26天。再算上2天卸货时间和3天装货时间，这31天的租船费高达12.4万美元。

　　从曼谷到纳霍德卡的整个航程有约六千公里。在航行期间，“新星”号每天需消耗5吨重油，1吨柴油，每吨重油约值400美金，柴油550美金。以此计算，航运公司在从曼谷到纳霍德卡的26天航行中需支付6.63万美金的燃油费。

　　因此，仅租船和燃油成本两项，即便“新星号”在到港后顺利交货，航运公司的亏损也已超过了4万美金。何况租船人还得支付海运代理费，以及曼谷、纳霍德卡的港口使用费。

　　这趟货运生意，航运公司严重亏损。亚洲金融爆发危机后，货物少运价低是普遍现象。各家航运公司都处在亏损状态。

没想到船到纳霍得卡港，验货后，收货人卸货到最后150吨大米时，风云突变，俄罗斯收货人以400吨大米在运输途中受潮为由提出980美元/吨的索赔要求。

　　新星号已经向有关保赔协会投保，如果是运输方造成货损，保赔协会将作出担保，保证收货人完全可以得到应有的赔偿，当时保赔协会已经着手处理这件事。

　经过漫长的协商，俄罗斯人终于卸货完毕，但是港口官员的官僚作风导致新星号在这里多滞留了10多天，每天4000美金的租赁费用，10天就是四万美金，谁受的了啊？

因此孤注一掷在所难免。

而在国际上，这种擅自离港的自救行为也屡见不鲜，所有船只到了公海，大部分国家对于这种商务船舶，一般不会采取死缠烂打的策略。

在船长的命令下，水手们马上开始各司其职，很快就准备就绪，狐狸在船舱里呆着，没有出去——他也不知道应该干什么，也没有什么工作需要他帮忙，所以乐的清闲。

大志在外面忙完之后，其回到船舱，告诉狐狸——应该没问题了。

狐狸笑道，“其实早就应该如此，这些贪官污吏不能惯着，否则给鼻子上脸。”

大志笑了，这个时候其他水手进船舱的，看到狐狸还没有下船，有惊讶的，也有无动于衷的，这种走私行为在世界各地的航海节都非常普及，他们已经司空见惯了。

“估计什么时候到釜山？”

“这里距离釜山不到600海里，按照咱们每小时10节的速度，路上顺利的话，三四天之内肯定到了。”大志估计道。

新星号轮船夜晚12点的时候顺利地起锚离开了纳霍德卡港口，没有遇到什么阻拦，那些港口官员们也都渎职，没谁认真关心他们的离去，大家都以为他们已经挨个都拜过了码头，否则如此胆大妄为的船舶——好像除了悬挂美利坚国旗的船舶之外，没有其他国家有如此胆子了。

当看到俄罗斯港口建筑物的灯光彻底消失在地平线的时候，狐狸彻底松了口气，他可以安心睡觉了，看来最让他担心的袭击警察事件目前还没有追查到纳霍德卡。

俄罗斯警察和所有社会主义国家的警察一样，效率都不敢恭维，在下午四点多的时候，海参崴警方在安德烈他们的配合下，已经查到了在赌场找小姐的水手在纳霍德卡，但是分析明白再传递到纳霍德卡警局要求协查的时候，已经是晚上八九点了，警察询问了港口，说今天没有船舶离港，所以这些家伙正好可以偷懒，第二天再去调查也不迟。

而比他们警觉的是俄罗斯边防水警，他们得到举报后，马上派出巡逻艇去追击了。

当然这次追击和狐狸的偷渡一分钱关系都没有，只是阴差阳错罢了。

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