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作者信息   主题: (转载)自行车上的人生——十七年骑车旅行中国梦(8/4更新)19307

akiy


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【人类幸存者】



  发表时间: 2010-7-12 8:56:01             


单骑独闯“新藏线” 骑抵老定日
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骑行“新藏线”——第五十一天
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骑行起步点:门布附近            骑行夜宿点:老定日道班边的塑料大棚里
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8月5日     雨
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    半夜下起雨来,一直持续到早上都没停过。由于没有雨衣,只好眼睁睁的看着那宝贵的骑行时间随着那飞落的雨水不断流淌着。中午十一点,雨终于在我的急盼下停止了,于是赶紧骑车上路。
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    由于下雨,昨天那挺平坦的路面,也变得泥泞不堪,不时有过往的车辆经过身边,避让不及,被溅得满身泥浆。骑过了这十几公里的泥路,到了有砂石的路段,路况稍好,顺流而下,河两岸不时有村庄出现,房屋较统一规范。
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    15时到达中尼线300道班,寻思着如何去道班“化缘”,一路上多数道班还是能理解和帮助我们这些“流浪”人的。
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    刚一挨近那道班的大门,便有两只狗狂叫不停的出来“迎接”,见这阵势,我犹豫不前。这时从屋里走出来两个藏族人,“盘问”我的来历,我向他们简单的作了一番介绍,还掏出盖有各地公章的本子让他们过目,他们看后,喝开了把门的狗,把我让进了屋里。屋中的那妇女对我倒是很热情,把高压锅里的米饭,全盛到一只大碗上让我吃,还y,} 9nMGf端上来一些油炸的面制品。隔壁房间另外的一位妇女闻声也把几根火腿肠拿来给我下饭,让我感动不已。
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    这种“化缘”,跟讨饭差不多了吧!幸好,他们大多还把我当“人”看,没有鄙视的成份,反之还有几分钦佩呢!但实在没办法时遭遇那些少数人时,也只有先将自己当“非”人看,把生存作为首要前提考虑。
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    18点多,离老定日只有8公里处,后轮又“罢工”了 。这一段下坡路骑得正爽,却来那么一下子,而前方又是一段平坦的柏油路,不能骑行,却要顶着那火辣辣的太阳,一步步的推行,实在恼火之极!边走边哭,骂天骂地骂一切能骂的东西。
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    刚刚还好好的太阳渐渐隐入云层中,不知哪里钻出的乌云顿时布满天空。此时几公里外的老定日被一束如探照灯似的光线照亮着,在四周阴沉沉的环境中很为刺眼。从老定日方向过来几匹马车,跑在前面的是两位头缠“英雄结”的藏族汉子,当我把镜头对准他们时,并挥手致意时,他们竟飞驰而过,马蹄“得得”很快就消失在遥远阴沉的天幕下。
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    边走边拍这下雨前的怪异景象。现在想想,还真多亏了那破自行车的“帮忙”,要不是坏得“及时” 哪能在这么好的角度拍到这许多怪异的景象。正如佛家所言:舍[cm. z(!Y得,“福兮祸所倚,祸兮福所伏”也。
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    边推车边寻找着那美好瞬间。突然有三个小男孩从路边的水塘爬上公路,躺在公路中间翻滚玩耍,而那远处驶来的两部马车为不打搅的他们的玩兴,只好绕道而行。公路上还有几头牛在慢悠悠的散步,就随手拍下此精彩镜头。这时一个约五、六岁的小男孩来到我面前,摆出个很“酷”的架势让我拍照,只见他叉开双脚,左手藏在身后,右手遮住右眼,眼睛侧从指缝中瞧出来,那雅气脸上闪现几分成熟。我一看就乐了,急忙抢拍了几个镜头,
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    20点半进入老定日。这是个挺不错的歇脚点,街边有好多商店、饭馆、旅社和修车店。正张望之际,有两个年青老外骑着自行车过来,在路边一间藏族旅馆门口停下,我忙过去打招呼。原来他们一个来自是法国,一个来自英国,刚从珠峰下来,打算前往尼泊尔,于是我们相互留言,合影留念。
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天空漆黑如墨,却有几缕阳光透过云层照在一些房子的墙和街道上。突然发现那豆大的雨点已滴滴嗒嗒地洒落下来。街上的行人开始往四处匆匆散去,我由于一时找不到合适去处,只好四处乱闯。雨越下越大,不一会,衣服就湿了一大片。匆忙间跑到一道班门口,便想进去找个地方躲雨,可找不到人。正待离开,看见旁YPltNQht=cCrd边有个塑料大棚,灵机一动,便钻进大棚里避雨去了。
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    雨噼哩啪啦狠命敲打着塑料棚顶,我在里面却安然无恙,爽!本以为这雨一下子便没了,没曾想一直下个不停,天渐渐暗下来,也罢,晚上就睡这里吧!
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    在水泥过道上铺好防滑垫,由于过道很窄,刚好容我平躺下,却不能有所动弹。大棚里种满白菜、西红柿、南瓜、茼蒿等蔬菜,温度挺高,暖和得很。看着雨滴在顶棚上象一朵溅开的水花,听着那雨点噼哩啪啦的声响我悄然入睡。
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独闯新藏线系列之十四——前往珠峰大本营
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骑行“新藏线”——第五十二天
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骑行起步点:老定日镇           骑行夜宿点:     前往珠峰大本营途中的凹地  
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8月6日    晴
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    昨晚睡得很香,8点醒来,以为道班还没人来上班,便赖在“床上”写日记。突然听到有脚步声逼近大棚,糟了!也许是炊事员来摘菜了。我蹿到门边,猛地拉开门,门外的人吓得退后了一大步,并失声惊叫。我忙陪着笑脸向她解释,就怕她现在把我当偷菜贼叫来人揍我一顿,趁她还没有完全缓过神来,就已逃之夭夭了。
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    来到街上,想找个专门修自行车的店铺,但转遍整条街也找不到一个。想买个后轴自/0,8^~|$-4 ]己修,但问遍所有的商店也没有得卖,怎么办?
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    正一筹莫展时,有个修车店的伙计告诉我,前面的那个商店可能有旧的后轴。我大喜过望,赶紧跑到了那家店询问。店老板是个和善的中年人,起初推说没有,后得知我的来历后,便拿出一个纸盒,里面有一些旧的自行车零件,其中果然有一根的后轴,真是谢天谢地!那老板说我不容易,就将那旧的后轴送给了我,我连连道谢!
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    我注意到街边有块标牌上写“珠峰纪念碑路”几个字,边上有条新修的水泥路通到山上,我以为纪念碑已建好,便推车沿水泥路上山。谁知到山顶一看,哪有什么纪念碑的影子?看来那纪念碑还在规划中呢!
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    12点出了老定日镇,过了一座桥,再走一公里就到一座山脚下。向右边有条小路,路边有牌子写着“珠峰大本营”,上面的箭头标示往右走。难道那就是上珠峰的路吗?
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    这是一条便道,几道小车痕顺着山脚下向前延伸。
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    从定日前往世界第六大高峰桌奥友峰有条修过的土石路,而上珠峰的路咋没修呢?一定另有他途。
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    若隐若现的路好象条疲惫的大蟒蛇,在河谷中爬行。时而穿过青稞地,时而越过戈壁滩。往右岸望去,远处的桌奥友峰一览无遗。桌奥友峰hBt;Fh5V7X海拔8201米,为世界第六高峰。北侧在西藏定日县境内,南侧属尼泊尔王国。东距珠峰100公里,气候与珠峰相似。1954年,奥地利登山队首登峰顶;1985年,中国西藏登山队沿南登顶成功。
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    经过一段泥石流区,穿过一片青稞地,再爬上一个坡,就到达了一个挺大的村庄。这里有个珠峰检查站,进山门票每个人25元,收的是环境保护费,若是小车每部要400元左右。检查站下边有条路,我就直接过去,没人盘查我。
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    不时有几辆小车在便道上来往,这种路况别说是我这烂车,即使是象安格利尔斯的那样好的自行车也很难骑上去。
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    过了村庄下了坡,前方是一大片油菜花地,油菜花长得不是很茂盛,但在这么高海拔地区,能见到油菜花就很不错了。
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    穿过大片戈壁滩,涉过两条河流,开始上山,坡度较大。20点,风越来越狂,偶尔有雨点,天空渐渐被乌云笼罩,东方开始下雨。越往前天色越难看,阴掺掺一片昏暗。20时30分,爬上一段大坡,前方开始下雨,忙在山脚下找到一块凹地歇下,这里风小一点。
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单骑独闯“新藏线” 距绒布寺6公里
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骑行“新藏线”——第五十三天
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骑行起步点:往大本营途中          骑行夜宿点:距绒布寺6公里处
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8月7日   多云
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    近9点上路,难得昨晚没下雨。拐向左边的河谷,溯河流而上,又一条河流横亘在面前。沿河岸往上游走一段,在河流分叉处过了河,这里河水较浅。
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    这一带属河谷地带,多为乱石山,有一草场,但因高寒之故,草场上牧草稀少。一路上零星分布着几座帐篷,帐篷内的藏民都有牧羊犬,有的藏民一户养了好几条。这些犬都是“人来疯”“热情”过度,大老远就会飞奔过来“迎接”我,围着我的车子狂叫,有的乘机扑咬,令我手忙脚乱,疲于应付。这么热闹的场面,自然引出帐篷内的藏民。大人只远远站着观看,小孩们则哇哇乱叫着向我奔来,并向我伸出一双双小手。
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    又过了几条河流,又开始上坡。在一个大拐弯处,想抄近路,但路面却陡得很,走几步就要歇一歇,消耗很多的体能,进入一片高山草场,一大群黑的白的羊群在着青草。有个藏族老人穿着黑衣黑裤,头戴毡帽,手持一根扎有红、绿经幡的木棍,在寒风中赶着羊群,让我联想到以前苏武手持旌节牧羊的情形。
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    过了草甸区,开始下一段坡,很陡,后刹不能用,前刹又不灵,车把又开始晃动。路傍着山脚而下,又窄又陡,冲下一段路,重 Q$O,6u7RCpi重地摔了一跤,不敢再骑,下坡也只能推行。
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    经过一片河滩,远远的一排雪峰很壮观,正想拍照,忽然看到河对岸有几个小孩飞快向我跑来。起先也没在意,待看仔细,其中有一个衣衫褴褛的大人也跟小孩一起向我奔来。我慌了,不知他们来干什么,赶快走吧!急忙收起相机,骑上破车歪歪扭扭地往山下冲去,走出好远,回头一看,一大三小四个人还站在山岗上向我这边眺望……
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    又淌过一条不宽的河流,走过一座水泥桥,上了对面的一条公路。
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    这公路是大本营到曲松的,40公里,是刚修好不久的土石路。原来这条才是上珠峰的“正道”。老定日到这个路口54公里,此去大本营是22公里。
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    17点,从曲松方向过来三辆马车,经过我身旁便停了下来。为首的是个藏族青年,他问我:“你的哪里的去?”
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    “珠峰的去。”
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    “我的也珠峰的去。”他停了一下,“你的什么名字的有?”
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    我回答了他,又学着他的口吻反问他:“你的什么名字的有?”
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    “罗布顿珠。”
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    “什么?萝卜炖猪?哈哈……”我一听到这个怪名字,不禁大笑起来。
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    “你的笑什么?”他见我大笑不止,奇|9%8b;4na*/~1怪的问道。
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    “你咋叫这怪名字啊?不过,这萝卜炖猪倒是蛮好吃的。”
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    他这才明白过来,是我听错了,也笑了起来,并一字一字的纠正了我。
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    我们随便聊了起来,他们是一家子,另两辆马车分别是他爸和他弟的,这次他们到珠峰的绒布寺上班去。要赶路,他们驾车先走了。
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    才走出一段,他们又停了下来。罗布顿珠对我说:“我们的商量过了,你的车坏了,坐我们的车上珠峰,你人的坐第一部车,自行车的坐第二部车,包包的坐第三<



  
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【人类幸存者】



  发表时间: 2010-7-15 11:07:16             


单骑独闯“新藏线” 经绒布寺、抵大本营,宿6300米处
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骑行“新藏线”——第五十四天
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骑行起步点:绒布寺6公里处        骑行夜宿点:珠峰脚下6300米处冰塔林附近
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8月8日 多云转雪
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绒布寺初会珠峰
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    本以为早上没啥好天气,懒得太早起来,一直到9点多才上路。
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    距离绒布寺尚有一公里,忽然,我一下激动起来,珠峰!令我魂牵梦萦的珠峰,真实的跳进了我的眼帘!
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    蓝天白云下,“第三女神”素面朝天,干净清爽,山腰云飘雾绕,像一条飘逸的白纱巾,更显雍容端庄、高贵脱俗。
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    我激动地往前面的一座山丘跑,希望能找到最佳角度拍摄到珠峰迷人的丰姿。然而,遗憾的是,当我爬上那山丘时,珠峰又慢慢隐入缥缈云雾中……
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    十点赶到绒布寺,这里有一间挺大的招待所,内可停车、吃饭、住宿。
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    这时,珠峰又深情款款的现出身来,遗憾的是天空灰蒙蒙的,无法衬托出珠峰的美丽英姿。不过,我还是不愿失去拍摄的机会。抱着相机颠前跑后的找角度拍摄,爬上左侧的山坡,以绒布寺为前景拍了几张。
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    绒布寺建于1899年,属红教(宁玛派)寺庙,位于珠峰北麓的绒布R8&_oLlj冰川末端,海拔5154米,是世界上海拔最高的寺庙。
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    正在路边修车,两个漂亮的女孩过来说话。她们是成都的,同行的还有两位男士。他们几个可比我幸运,刚刚我错过的珠峰最美的瞬间恰好被他们赶上了,可谓不虚此行。据说去年有一个老外在绒布寺等了10天,通行证都过期了,也没能看到珠峰的美姿。他在山脚下大哭了一场,因为一辈子就这么一次机会啊!还有一个香港人,来了三次都败兴而归。
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    她们对我的经历既羡慕又赞佩,拿出摄像机为我的“骑伴”摄像。临别,一个女孩代表他们四人赞助我200元。他们上车走了,姓名也不肯留。我目送他们的车消失在山角,一股暖流涌遍全身,驱走了周遭的寒冷!
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珠峰大本营
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    从绒布寺到大本营有8公里,这一路段不允许任何机动车进入,里面属于珠峰自然保护区的核心地带,只允许搭乘马车进出。一部马车单程60元,可乘3人,在绒布寺统一买票搭乘。
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    这真是高明之举,既保护了环境,又增添了些许浪漫,还解决了部分藏民的就业问题。
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    13点30分到达大本营。在一片河谷左岸,散列着十几顶大型帐篷,每座帐篷都集吃、住、商店为一身。帐篷后面有一座小山丘,这是Kp^7 C 6.%大本营观看珠峰的理想之地。山丘下面有几间孤零零的石头砌成的平房。这就是中国登山协会驻珠峰的基地。房子下方还有块石碑,上写“珠穆朗玛峰大本营,海拔5200米”。
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大本营被诳
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    我一出现在大本营,立时有几个人上来拉生意。我注意到路边有一邮亭,门是关着的。便问一个拉生意的年轻人,这邮亭什么时候开门?他告诉我,这邮亭是他管的,只要我住他那里,他便开门让我盖戳。我信以为真,跟那青年来到他的黑色帐篷。
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    我向那青年提出光吃饭不住宿行不?他说也行。便让他为我煮晚面条,5元。价钱不贵,份量却少得可怜,只有一中碗,多是汤,几根面条在碗中沉浮。令我眼睛一亮的是碗里的几片罐头肉,我已经好久没闻到肉味了。
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    一碗面下肚,没啥感觉,这“软”的东西吃不饱,也不耐饥,还是来点“硬货”吧。高压锅里还有些米饭,买了5元只有一小碗,又焦又生,让盛饭的小女孩多给点,她死活不肯。
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    饭后,我向那年轻人提出盖戳的事,他却说等我看了冰川回来再盖,这时我才明白他是在诳我。
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挑战自我
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    从大本营到珠峰绒布冰川地区有20多公里,脚力快的话要6小时来回,并且要请向导,否则容c';Z PXD!M%@易迷路。
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    原计划并没想到要去看冰川,准备到大本营拍几张珠峰照片便下山的。这时知道绒布冰川离这里并不远,来一趟不容易,去看看何妨?
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    我突发奇想,带上自行车和行李去看冰川如何?!这个大胆的想法把自己也吓了一跳:这可能吗?一般人空手上去看冰川尚且困难重重,而我却要带上自行车和行李,这些加起来少说也有七、八十斤重。姑且不论那山路有多崎岖,山峰有多险峻,光那高原反应就够受的,要知道,这大本营已是5200米了。
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    这时,另一个声音又在耳畔响起:你不是喜欢冒险吗?你不是标榜要挑战自我,体验极限吗?这正是个极好的机会呀!
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    经过一番激烈的思想斗争,冒险、机会主义占了上方,不管那么多,上!
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艰难征途
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    现在已是14点30分,时候不早,要快点!
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    我不再犹豫,推车涉过两条冰河,河滩上有几道路痕,曲曲弯弯的穿过河谷地带,向远处的山脚下延伸……
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    赶到那河谷尽头的山脚下,先前过去的三男一女几个游客已转了回来,显然,他们已放弃了看冰川的打算。
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    我略一踌躇,还是沿着山谷前进,开弓没有回头箭嘛!
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    山谷间乱石横陈d+Obe}7+rwHWNC,只能在乱石缝中寻找出路。车子有时还能推行一小段,而多数路段只能扛着自行车和行李通过。
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    15点25分,通过一片乱石区,发现本来就不明显的路痕彻底没了。原来,人们都是从乱石上面踩过去的。我当然也不能例外,也得穿过这片乱石区。
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    稍作休息,便扛起车和行李开始穿越乱石区。由于行李都集中在后架上,重量都在后面,所以扛起来要弓着腰,身子尽量往前倾,像只大虾。从一个石头跳到另一个石头,有的石头之间间隔大;有的石头表面是菱形的;而有的石头却是松动的,一不小心便会摔到,并随时都有把腿脚拗断的危险。
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扛几步便要歇一歇,这两百多米的乱石区,害得我好惨,花费了我一个多小时的宝贵时间。
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    也许是对我顺利闯过乱石区的奖赏吧,让我看到了几只山羊一样的动物从左侧峭崖上攀援而过。其飞檐走壁时的轻盈姿态,着实令人惊叹!忙掏出相机抢拍了几个镜头。遗憾的是,在后来洗出的照片上几乎找不到它们的踪影,它们都“隐身”了。问了人家才知道那叫岩羊,它们身体的颜色与岩石差不多,外行与山羊相似,因而得名。
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洛子峰
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    16点35分,到达一座山脚下。极目前瞻,一片宽阔的河谷映入眼帘,河谷@L(8Jr53ZAH4q9的尽头耸立着一座大雪峰,那便是洛子峰。
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    洛子峰,海拔8516米,为世界第四高峰,地处珠峰以南3公里处,其东侧在西藏境内,西侧属尼泊尔王国。洛子峰地形险峻,环境复杂,大小冰川密布,气候变幻莫测。1956年5月18日,瑞士登山队从尼泊尔沿西坡首次登顶成功。但至今未有人从中国境内的东坡登顶成功。
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    洛子峰的北面是一大片冰川,密布着无数冰窟洞。左边河谷是中绒布冰川,从珠峰脚下延伸出来的成片冰塔林,蔚为壮观。若想去看那片冰塔林要从陡坡下到河谷,再趟过一条不宽但很湍急的冰河。不过,我要去看的是东绒布冰川。
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生死一线间
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    休息过了,开始爬山,其实,这才是艰难旅程的开始。
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    路,是一条去看冰川的人踩出来的羊肠小道,在陡峻的斜坡向上延伸。
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    扛着自行车一步一步向上挪动,走几步就要歇口气。路又窄又陡,休息时想从肩上卸下自行车都很困难,只能连人带车窝在路内侧稍作歇息。
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    越往上,高原反应越严重,只能以加快呼吸频率来多获得点氧气,就像快速拉风箱一般呼呼直喘,即使这样,氧气还是供不应求,感觉头晕胸闷气短。
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    山路大多只有一个脚窝宽,6iQ;\vLK,,n#he!其边缘松动,路下方又是陡峻的山体,一不小心便会滚入几百米深的河谷中。须步步扎实,小心翼翼。
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    好不容易上到半山,已是气喘如牛,虚汗涔涔,湿透衣裳,冷风一吹,透心的凉。
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    只觉得肩上的自行车及行李越来越沉,就像扛着一座山。难道不是吗?在平原地区扛80斤重的物品爬这么陡的坡尚且不易,更何况这是在海拔近6000米的地方哩!
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    消耗体能太大,感觉肚子饿极,头晕脑胀,实在吃不下东西。可为了补充一点体能,还是强迫自己咽下一块饼子。
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    突然间,我的呼吸越来越急促,心脏感觉像有针刺着,而左胸更象压了块铅似的又闷又胀,难受极了!我唯有捂住胸口,并将嘴巴尽量张大,朝着那空旷的山谷拼命贪婪的吸气、吸气、吸气……而那吸进的气总是不够用,很快,双脚僵硬,再也无法挪动半步。
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    我急忙把车扔在边上,趴在一块石头上拼命的喘气,全身瘫软在地上,我的眼前一片昏暗……就像马上要死过去了……
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    这种极难受的感觉一直持续了一刻钟,渐渐地缓过气来,心脏部位的难受劲也松弛了些,我意识到自己又一次从鬼门关逃脱出来了。
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夜宿6300米
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    前面是一段乱石路,很jMG8e]m *SV 窄,有时一个石阶跨不上去,只好跪着往上挪,半小时才挪动十几步;有时路在石缝中来了个90度的大拐弯,要费好大的劲才能把庞大的车体转过来。
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    走过最陡峻的一段,再往上坡度稍缓,有时也能推行一段。可是,随着海拔的升高,体能却越来越差。渐渐地,每前进几米就要歇一歇……
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    就这样磕磕碰碰,跌跌撞撞,亦步亦趋,体能已快到了极限的边缘,觉得再也坚持不下去了。
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20点,到达一条河边,开始下起了大雪,纷纷扬扬,如满天飞絮。雪越下越大,风狂雪舞,一时间昏天暗地,在河边找了处较平坦地,扎营歇下。
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单骑独闯“新藏线” 命悬冰塔林,幸抚“三女神”
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骑行“新藏线”——第五十五天
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骑行起步点:冰塔林附近         骑行夜宿点:大本营一座帐篷后
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8月9日    晴
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    昨晚的宿营地约在海拔6300米,平生第一次在这种高度住宿。
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    夜晚,大雪转成暴风雪,帐篷在风雪肆虐下瑟瑟发抖,发出痛苦的呻吟……
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    晚上的气温迅速下降,已是零下十几度,翻出所有的衣物套在身上,再钻进睡袋,仍是冻得瑟瑟发抖。这睡袋是在内地夏天用的,是所有帐篷类型中最薄的那种,中空棉的,Q@ OcI o^温度标示是最低10度,而此时室外温度已是零下十几度,于是这睡袋套在身上,就感觉不到有个睡袋的存在。
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    寒夜漫漫,一分钟一分钟地熬着,仿佛一个小时有一个世纪那么长。此时,脑中浮现出那个卖火柴的小女孩蜷缩在街角的身影,我目前的处境跟她是何等的相似呀!眼前又闪过三根火柴耀眼的光芒。火!我眼前一亮,急忙摸索出写日记用的蜡烛点起来。整个帐篷顿时明亮起来,暖和起来,仿佛,烛光已把所有的寒冷逐出帐篷……
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    然而,剩下的一截蜡烛只燃了一个多小时,便全部化作一滩“泪水”。我重新又陷入黑暗寒冷的包围中。
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    此时,我想起<



  
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白瑞德


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【人类幸存者】



  发表时间: 2010-7-16 7:55:21             


非常实在的文字,有关过泥石流那一段似乎在很多西藏游记中都看到过,确实很惊险!



  每当你几乎快被困难击倒,丧失斗志的时候,你就想想背后还有无数等你倒下捅刀子的SB,就充满了力量。
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akiy


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【人类幸存者】



  发表时间: 2010-7-22 9:12:03             


单骑独闯“新藏线” 有缘留下“神女”亮丽尊容
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骑行“新藏线”——第五十七天
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骑行起步点:珠峰大本营          骑行夜宿点:曲松乡附近43公里处的一个涵洞
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尽赏珠峰尊容
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8月11日 晴间小雪
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体验背包客
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    9点钟,我们准备下山。这时,一位安徽来的大学生过来说话,他说昨晚就注意到我的自行车和帐篷了。他特羡慕我的旅行方式。我们合影留念,顺便让他为我和黄薇拍照。
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    为了体验一下背包客的感觉,我提议与黄薇互换一下角色,她骑我的车,我则背她的包徒步。试验路段为大本营到绒布寺之间的8公里。
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    谁知,我们都适应不了对方的角色。她的包很沉,少说也有五、六十斤,背着太累。我敢打堵一块钱,要是让我背这么重的行囊作长途旅行,不出几个月,非得腰椎劳损骨质增生肩周炎驼背等旅行综合征不可。而黄薇更是适应不了我这烂车,别说骑,就是推行也难,摇摆不定的车把让她把持不住方向,常常把她“牵引”到公路边沟里去。
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“女神”的赏赐
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    10点多,走了8公里的一半。猛回头,我们都惊呆了!只见珠峰附近的白云雾在太阳光的照射下逐渐散去,“第三女神”的神秘面纱在渐渐隐退:|X {9L%~1%。山腰缠着白纱一般的烟云,在白雾缭绕间,珠峰如出浴的美女,发出洁白耀眼的光芒,在蓝天白云下显得脱俗飘逸。
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    我们都兴奋异常,选择不同的角度不停的按快门。我也乘机“大开杀戒”,胶卷“谋杀”了一个又一个。管它哩,千载难逢的好机会,也许今生只有这一次。
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    乘黄薇对一只小鸟感兴趣时,我爬上了边上的一座山,山顶的大石头上挂满经幡。山上有座小寺庙,寺庙附近有几座石头建成的佛塔;四周还有许多废弃的石头房子。
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    哗!这才是拍摄珠峰的理想所在。在大本营和绒布寺虽然也是拍摄珠峰的好地点,却缺少前景,而这里的寺庙、石塔、石头房遗址、大石头上的五彩经幡等都是不错的前景,令整个画面增色不少。
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我为偶然发现的这块拍摄“宝地”而兴奋不已,一眨眼间带上山的一个胶卷又告罄。
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    返回公路取胶卷时,顺便告知黄薇这个“新大陆”,于是,我们一起上山又是好一通拍。我们感觉好奢侈,多少人毕生难得一见的“女神”尊容,对我们竟不加掩饰,让我们看个够,拍个够。
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    她不无得意地说:“你看,你不是善有善报吗?要不是为我当导游看冰川,哪能得到 ‘三女神’对你如此的青睐?”
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   “这倒3q4k .+ R5/ 是真的,看来你给我的‘导游费’真够丰厚的。”
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再见罗布顿珠
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    12点多回到绒布寺,天气又变坏了,我们直庆幸在最合适的时间和地点拍到了最美的珠峰。这种机会是可遇而不可求的,全看个人的造化。
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    黄薇在找下山的车。为了节省费用,她总是尽可能的找机会搭便车。一般而言,在西藏这种地方较易搭到便车。再说,一个女孩子背个大包东奔西跑的真的很不易,一般的旅游车辆若有空位都不拒绝多捎一个。
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    13点,黄薇一时还找不到合适的车下山,我也帮不了什么忙,便告别她准备先行一步。
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    忽然听到边上有人喊我,我颇感诧异,循声望去,原来是罗布顿珠。他问我这几天哪去了,怎么没去找他?我说去看冰川。并向他打听哪里可以买到糌粑,因为我的干粮已经吃完了,而前方至少要到新定日才能买到馒头和饼子。
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   “糌粑的我有。”罗布顿珠拍着胸脯说。他马上找来一个红塑料袋到帐篷里为我装了一袋糌粑,足有五斤重。我问他要多少钱?
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    他说:“钱的不要,我们钱的没有,糌粑的有。”
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    我很感动!热情善良的罗布顿珠,预祝你不但糌粑的有,钱也大大的有!
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    下山一公里,路边有一E}3o~t=ru &a旅馆。此时,风雪渐大,便想休息一下。顺便看看有什么吃的,此时我已经是饥寒交迫了。
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    这座用彩棉条布搭成的临时旅馆,一长溜的摆着两排大通铺,睡一晚上10元,跟大本营一样。两个藏族女孩正在一间房子里吃东西,我掀开门帘说:“你好!”把她们吓了一大跳,手里的碗也差点摔到地上。我大笑起来,她们也跟着笑,我问:“面条的有没有?”“面条的有,大的10元,小的五元。”我又问:“大碗有多大?能吃饱吗?”一个女孩递过手中的大海碗说:“就这么大。”我看到大碗里的揪面片,馋的口水都快流下来了。又见锅里还有一些,便问她们这锅里的东西咋卖?她们互相看了一眼,说一碗5元。我便让她们为我装了一碗。面片里有粉丝,还有几片羊肉片,太香了!
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    一大海碗面片下肚,有点感觉。不过总觉得还缺一点,我偷眼向锅里瞧瞧,还有!两女孩一直看我狼吞虎咽的样子,偷偷抿着嘴笑。见我吃完还不放下碗,又走过来给我再盛了一碗。本想问她是不是两碗10元钱,话到嘴边又咽下去了,管它,好久没有这么痛快吃过,两碗10元也是便宜的。这碗吃完,女孩让我自己盛。虽然已觉得饱了,可面实在太好吃。又再盛了一碗,撑死算了!
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    饭后问多少钱g n=STP\7&8#!,5元。才5元?我疑惑地看着她俩,她们笑起来:“是的5元的给”。这才发现,俩女孩其实很漂亮,刚才只顾吃,竟没注意到。我想,她们的生意一定会很好的,因为她们的心跟她们的外表一样美丽。
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    车子的后胎又不行了。外胎破缝处补的铁丝已磨断,鼓起了大包,内胎都露了出来。怕内胎会爆炸,便把气给放了,准备这样骑到前方找个涵洞歇下再补。又骑了臆断,发觉前胎也漏气了,真是“屋漏偏遭连夜雨”,没办法,只好走一段,打一下去,熬吧!
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    从绒布寺下来40公里到曲松乡。买了一斤白糖,3元,准备和糌粑拌和着吃,因为那糌粑没有酥油茶和白糖实在难以下咽,
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    20时,在43公里处的一个小村庄找到一个涵洞,便在该涵洞里修车,顺便把昨晚搞湿的帐篷袋摊开在草地上,这下又引众多藏民的围观。有人提醒我帐篷睡袋要看好,小心被偷,我不相信,记得一本书上看过,藏民最不齿于小偷小摸,他们宁抢也不偷。
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    天渐暮,围观的藏民也已陆续散去,剩下的一个小青年让我住他家去,说去年有一个英国人也住他家,我问他要多少钱,他说吃住30元一个晚上。我虽然很想去体验一下藏民风情,却又舍不得票子,算了吧。其实这涵洞也很不错QXD'mAFy?Jl:[的,还免费。
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单骑独闯”新藏线“ 半杯生羊奶的代价
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骑行“新藏线”——第五十八天
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骑行起步点:距大本营43公里处       骑行夜宿点:距大本营61公里处的一个桥底
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8月12日    多云转中雨
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    早上写日记,忽然来了个蓬头面的十几岁男孩,没话找话地与我搭讪,在问东问西时,他的手不老实的在我的包里翻来翻去,我却不在意,以为是小孩子好奇心强,反正又没啥值钱的东西。那小孩翻了一会便离开了。过了一会,他又折了回来,并递上一瓶羊奶问我喝不喝?有羊奶?我当然喝了,也正好补充一点营养。他拿过我的口杯倒了半杯,此时我正在写昨天上珠峰时的精彩片段,头也没抬,拿过来便喝。突见有一点黑东西在奶中沉浮,不知何物,待喝到最后才发现是一粒羊粪。啊!呸,呸,呸!此时胃里一阵痉挛,觉得马上就吐了,结果还是忍住了,毕竟羊奶有营养,吐了还是怪可惜的,只要不拉肚子就好。
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    咦,那小子又跑哪去了,原来他刚才乘我喝奶时,又将我的帐篷翻了个底朝天,我虽不快,但吃人东西嘴短,不好说他,况且现在他连影子都没有了。
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    写完日记,开始整理行包,这才发现少了我在狮泉河花8块钱买的太阳帽。更]V)S1;z;WHum可气的是,那放在帐篷外的松紧绳、帐篷套和垂挂在车头的后刹车把手也被他顺手牵羊偷走了。王八羔子!狠得我咬牙切齿,看来天下真没有免费的午餐,那半杯带羊粪的生羊奶,竟让我付出如此大的代价。可气,可狠,可悲啊!
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    只记得一本书说藏民宁抢不偷,却忘了还有一本书上说过,藏民对我们的什么东西都稀奇,不管有没有用,他们都喜欢拿(是拿,不是偷!)。
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    十一点到帕卓乡的叉路口。大本营距此49公里。向左拐,溯河流而上,前胎又没气。我赌气地一直打气,心想,多打一点省得老是要打气。已打了好多,但还是一个劲地打,管它呢!爆了拉倒。谁知刚想到“爆”字,“砰”的一声,果真爆了!现在这胎算是彻底报废了。幸得在狮泉河换下的一条破内胎没扔,补补再凑合用了。
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    13点多,肚子实在饿极,就在路边歇息,调杯糌粑。昨晚用抓,很不习惯,虽然手洗了再洗,总觉不干净。现在没筷子,就用牙刷柄调吧,总比用手好。
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    又开始上坡。在一个隧洞口遇到两个骑行者,是太原来的大学生,趁暑假骑到珠峰,他们骑的是安特车,车后面插了一面大旗。
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    在61公里处,又出麻烦。车把的连接处又断了,晃得很厉害,推行都很z7$7`:3m`)-}/困难,半路上捡到一条铁丝,正在绑车把,后面来了辆工具车,问我怎么回事,并说要免费带我去定日,我婉言谢绝。
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    天气突变,昏天暗地,电闪雷鸣,下雨了。渐渐的雨越来越大,到一座桥头,衣服已湿透。看看这雨没有停歇之意,便在桥下搭帐篷歇下。谁知刚搭好帐篷,雨便停了,很快太阳也露出了头,气得我大骂这鬼天气,既然歇下,便懒得再赶路了。
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单骑独闯“新藏线” 谢别张映,夜抵新定日
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骑行“新藏线”——第五十九天
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骑行起步点:距大本营61公里处         骑行夜宿点:新定日县城的一个涵洞里
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8月13日      晴转雨
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    9点上路,早晨阳光明媚,空气清新。前面是一段“回形针”似的盘山公路。那公路象巨龙般在一个大坡上蜿蜒而上,盘成一个“回”字型的大弯。我特意数了数,在这个坡上的短短几百米的距离,竟有15个“回型弯。公路又从这个弯盘到了右边的大坡,有趣的是这个坡也盘了十一个“回”型弯,且比左边山坡的“回”型弯线更规整,线条更优美。待到高处再往下看,发现这两段盘山公路简直就是一件艺术品,就象有人从空中撒下的一条白绳子,又特意把“绳子”在山坡上摆成“回形针”在样子。这些弯弧线P6$]mJjh极为优美、柔和,无疑这是我走过的中国最优美公路,就算是名闻遐迩的川藏县最险的怒江72弯,也比不上这一段美丽。我想,若来个公路选美,冠军非它莫属。
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    正在拍摄这际,突听有人叫我。“张映,怎么会是你?”我急忙奔过去握紧他的手。这时王佳也从停在公路边的越野车中走出来。她还是那么笑盈盈的满脸阳光,见到她那张灿烂的笑脸,你会觉得这世界上不可能再有什么烦恼与她沾边。
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    “怎么,你也鸟枪换大炮了?



  
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白瑞德


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  发表时间: 2010-7-23 10:59:34             


akiy兄又更新了,一口气看完,感觉作者在旅途中不仅要和严酷的大自然斗争,还要面对形形色色的对自己的旅程造成或大或小阻碍的不那么好的人……



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akiy


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  发表时间: 2010-7-26 10:02:09             

特别提示:本帖子在 2010-8-4 9:28:19 由用户 akiy 编辑过

单骑独闯“新藏线” 游新定日,获温亲情
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骑行“新藏线”——第六十天
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骑行起步点:新定日县城附近             骑行夜宿点:318线5113公里的一个道班
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8月14日    晴
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    今天早上是个好天气,天蓝蓝云白白草青青,9点到县城。
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    新定日县地处西藏南部,喜马拉雅山中段北麓,为西藏自治区边境县之一。定日藏语意为“定声小山”。传说一位喇嘛掷石,“定”的一声落在该地,后即在该地小山上修建了寺庙,取名定日寺。县境内的珠穆朗玛峰、卓奥友峰、绒布寺、协格尔曲德寺等风景名胜区对外开放,协格尔为定日县府驻地。
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    定日也是个“袖珍”小城,一条小河流穿城而过,两岸排列着一些藏民居,下游有些多层混凝土建筑,县城背靠嶙峋险峻的大石头山,石头山尖如刀刃直刺苍穹,有一排残存的雕楼逶迤盘桓在陡峭的山脊。
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    沿着街道从北走到南一间一间慢慢逛着商店,买些需要的物品。太阳帽9元,车后轴8元。找到一家汽车修理店,想把车把焊一下,却说太薄焊不成。见一个布店有种布适合做帐篷套,就想作一个,但在量尺寸时发现绑在后架的帐篷撑杆又“开溜”了,看来这帐篷已完成了它的使命,而“寿k)Nhn!gr aAB9终正寝”了。
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    又买3块钱馒头(1元4个),22元饼子(5毛一个),这饼子虽然也叫鸡蛋糖饼,却没有在聂拉木吃到的好吃,“个头”也小得多。
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    等到11点邮局才漫不经心地开了门,把要盖戳的地方都盖了,信封却又是安徽印的,咋就没有西藏印的信封呢?内地人做生意的触角也伸得太长了,连信封都侵袭了西藏的领地。
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    13时回到白巴乡的318线路口5134公里处,再往前3公里新修水泥路就到了尽头,318线又恢复了本来面目——砂土路。不过这段砂土路很平整,是进藏以来遇到的最好一段砂土路。
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    15时,经过一个小山村,路边有位牧羊的藏族阿婆在捻毛线,见我经过,招手让我停下。我端着相机为她拍张照,这是一张刻满岁月风霜的脸,黑红黑红的,满头白发在风中挣扎,嘴里残存有几颗牙齿,像一个小溶洞中长着几颗钟乳石,身上穿一件黑色藏袍,经年累月的油脂在太阳下泛着亮光。她用那枯蒿如鸡爪般的左手抓起她刚刚喝过酥油茶的碗,右手伸进胸前的前襟,摸索了一阵,抓出一把牦牛尾毛来,在左手那只镂雕着花纹的银碗里擦一擦,那只沾满油污的银碗霎时留下一道到黑白相间的印痕。她把牦牛尾毛“抹布”重新塞回前襟里,MUAJ#=用有点颤抖的右手抓起同样有着岁月痕迹的暖瓶倒了一碗酥油茶递给我。我略一迟疑,接过来两三口倒进肚里,老婆婆又从一只辨不出原来色彩的小布袋里抓出两把糌粑递给我,嘴里说“粑、粑”。我看着阳光下的老婆婆,她仿佛是我奶奶,那样和蔼,那样慈祥,我心头漫过一股暖流,毫不犹豫地接过“粑”送进嘴里。
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    作为汇报阿婆的盛情款待,我掏出两个馒头饼子递给她,她的眼中一亮,伸手预接,却把手伸到我面前,说“贝夏、贝夏”(钱),我毫不犹豫的掏出5元钱放到她手心,她的脸上绽开成好看的“菊花”,左右上下端详着那张有点新的“贝夏”。她对我说:“突机其(谢谢)”,我很惭愧,这“突机其”本来应是我对她说的,她的热情“服务”完全值这点“贝夏”,这是我吃过的最有“味道”的糌粑和酥油茶,可是,我也不可能给她更多的“贝夏”,因为我的旅程还有很长,我也需要很多“贝夏”。
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    临走,我又送她几个馒头饼子。一路我都在琢磨,看来改革开放的浪潮对西藏的冲击不小,连这老婆婆也有了“商品意识”,这是好事,但愿西藏的明天会更好。
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    17点多,太阳火辣辣的照着,后胎的外胎又得补了,在一座桥头停下修理,补胎换后轴。这时,从边B^ -@CZPU%5dx^上的一座石头平房里走过来一位少妇,问我酥油茶喝不喝,让我晚上住她家,她为我打酥油茶。现在时间尚早,我还要赶路哩。她发现了我包里的饼子,边跟我东拉西扯地聊着,边用眼角瞟几眼饼子,她问我:“你哪里的去?”“拉萨的去”,“那我跟你拉萨的去”,我吓唬她说:“路上有狼,劈叉劈叉的”,她笑了,说跟你在一起不怕。
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    18点多,车修好了,我掏出一个饼子给她,作为她陪我聊天解闷的辛苦费,她接过饼子对我一笑,转身走进了房子,拉萨也不去了。我发现她笑时特好看,若她现在邀我晚上喝酥油茶,说不定我会留下来的。
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    从白巴过来一直溯河流而上,上午刮的是侧逆风,下午则变成了正逆风,太阳也被狂风刮得无影无踪。19点,风更狂了,呼呼怪叫着,如一个妖女张着血盆大口,直欲把我一口吞掉而后快。
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    20点20分,到达318线5113公里处,有个道班,因怕前方找不到避风处歇息,干脆去借宿一晚吧。
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    刚到道班门口,把门"将军"的狂吠声令我怯步。这时从里面闻声走出一个藏族汉子,我跟他说了我想借宿的意思,见他有点迟疑,便马上表明,只要空房子就行,我有睡觉的东西。他点了头,把我带进一间废弃的房屋.我 "*(P8&一打量,这房子虽然有许多牛羊粪,但有一个角落还是蛮干净的,反正羊棚、牛棚我都睡过,不介意,再看窗户玻璃没了,还有点破的门,唉,只要能避风就行,夫复何求!
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中间少一段,第六十一天的记录没找到
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单骑独闯”新藏线“ 新藏线那没有终点碑的终点
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骑行“新藏线”——第六十二天
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骑行起步点:拉孜附近          骑行夜宿点:拉孜县城
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8月16日    小雨转晴
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    9点才起床,补好胎,卓玛已煮好酥油茶,又吃点糌粑。接着她问我是否休息一天,我说不行,必须赶路,多赶路就能少花钱,虽然,离开她我也极舍不得。
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    骑了没几里路,后轮胎的里层又破了个洞,简直气死了!干脆仍掉算了,骑这破车还不如走路省心哩!反正离日喀则只有百多公里远。但最后还是骑着那没了气的后胎慢慢蹭着下山。
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    十一点到达拉孜检查站。在岔路口有条往左边的岔路,那便是219线,也就是新藏线的尽头。我刻意在岔路口一带寻找新藏线最后一块里程碑,终究没找到。尽管我很希望能在新藏线的终点拍照留念。
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    沿着219线往回走一公里,找到新藏线倒数第二块里程碑,上面写着“219线,2138公里”,b\0F/:S)) La依次推算,这新藏线从新疆叶城起到西藏拉孜与318国道交汇的地方止,总长就应该为2139公里。
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    自6月16日从新疆叶城零公里处正式骑行上路,到今天8月16日抵达西藏拉孜的新藏线2139公里处,我整整用了62天时间,历经了无数的艰难险阻和生死考验,终于以最烂的自行车,单骑独闯世界上海拔最高的“天堑”公路——“新藏线”圆满成功,为我的骑行生涯又书写下了灿烂光辉的一页。
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新藏线的骑行已宣告结束,可我的心和灵魂却永远播撒在这条让人又爱又狠骑行路上的每一个角落里,因为心灵能在这里得到最好的放飞与回归;因为这里有过太多的感动泪水和记忆故事;因为这里有最艰险的路段和最美的风景……
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    新藏线的终点没有终点碑,这不知是巧合,还是天意,因为明天我又将再次踏上新的征程,去追寻我那遥远的骑行夙愿;迎接那不可预知的艰险;挑战那人生的更多极限;感悟那人生的真谛……
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  发表时间: 2010-8-4 9:27:27             



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翻越高黎贡,骑往独龙江
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贡山县城
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    12点,到达贡山县城。在怒江畔的半山腰山,挤挤挨挨着一些混凝土建筑,鳞次栉比,颇显局促,这,就是贡山县城。一条陡陡的街道穿城而过,串起了一间又一间店铺,延续着小山城缓慢的生活节奏,街上穿着民族服装的傈僳族怒族的姑娘们,总能令人眼前一亮,使偏居一隅的小山城陡添几分亮丽色彩,与周遭的山光水色构成和谐统一的峡谷风情画卷。
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    要紧先找农行取款,不巧的是正逢营业员交接班,她们正忙着“哗啦啦”的点钞票,不免令人产生许多向往。等了一个多小时,那钞票好象永远也点不完。又累又饿的我,恨不得抢过几张票子去嘬一餐。好不容易轮到我了,谁知,卡里只剩几块钱余额,取不成。这下气呀!不是跟侄子说好了让他给我寄钱的吗?咋就变卦了呢?!现在可惨了,搜遍全身的每一寸衣角,也只凑成三块两毛钱。打个电话向侄子“问罪”,告知工资没按时发,他也没办法。我的心登时凉了半截!除去打电话的一块五,还剩一块七,一时陷入进退维谷的境地。咋办呢?独龙江还去不去呀,去吧,又没钱,不去哪,穿越几百公里的怒江大峡谷,就是奔独龙江而来呀!
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    肚子早已大唱“空城计”,脚步不由得循着香味FvC~+H+%C;s向市场方向移动。市场入口处有几摊在卖烤土豆条,那香味就是从那传来的,我小声的问了价,2元一碗,我咽了咽口水,脚步不情愿的移开了。真是一毛钱难倒英雄好汉哪!那边厢是专门卖粉的摊档,一大海碗只要三块钱,还有肉丝,要是在以前,不,就在昨天,吃上那么一碗根本就不当回事,可现在那热腾腾香喷喷的东西离我是那么的遥远,陡然生出几分穷途末路的悲凉……
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    一块七能吃啥呢?买馒头吧。可老天就是捉弄人,这种在别的县城随处可见的普通食物,在这里也难觅芳踪。好不容易找到了一家卖馒头的,只剩两个糖包,通过讲价,花了七毛钱买了,剩下的一元钱,本想再买点可填饱独皮之物,终不可得。
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    忽然记起,包里还有一点从理塘带过来的糌粑,因为不怎么好入口,便一直不“消灭”掉,现在正好派上了用场。给我闯荡独龙江提供了理由和借口。
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    路边有家汽车配件店,上前打听前往独龙江的情况,这公路通车时间不长,路况堪忧,对独龙江一直是充满着神秘和向往的。老板是江西宜春的,跟福建也算半个老乡了。得知我没吃饭,便招呼我一起吃,小半高压锅的米饭,要全倒进肚里绝对没问题,可我不敢太放肆。
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挺进独龙江
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    进独龙江的公etj14hlW}N] 路路口,竖立着一大块江泽民的题词,“修好独龙江公路,促进怒江发展”。独龙江公路是通向我国惟一不通公路的少数民族聚居区——独龙江的一条公路。从贡山县城到6龙江乡孔当,全长96.2公里,总投资9800万元。独龙江公路1995年7月1日开始动工修建,公路走线山势险峻、沟谷纵横、地质结构复杂、气候环境恶劣。在近4年的建设中,云南省公路局、云南省林业总公司和独龙江乡政府组织的4000多名修路大军,克服昆虫蚂蝗叮咬、毒蛇袭击和高海拔寒冷及却氧等困难,穿原始森林、趟沼泽泥潭、攀人造天梯、翻雪山丫口,战塌方、开路基、凿隧道、架桥梁,风餐露宿、日夜苦战,创造了公路修筑史上的又一奇迹。1999年建成通车后,结束了最后一个少数民族聚居地没有公路的历史。独龙江公路在海拔5000多米的高黎贡山间逶迤盘绕,艰险无比。没通公路前,所有日常所需物资全靠人背马驮,艰辛异常,从贡山县城进独龙江一般要三天行程,过往商旅视为畏途,而今通了公路,则只要8小时。
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    刚开始的路段路况还算不错,较平坦,有了“老乡”那碗米饭的补充,勉强骑得上。窃以为全国多艰难的公路都过来了,此公路不过如此而已。
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    抬头望,在高耸的高黎UIJFR..x;?H贡山半山腰上,远远的有一条公路,象是天上掉下的黄带,令人目眩。这又是哪条公路呢?不会就是要走的独龙江公路吧,我暗自嘀咕,不免有点发怵。
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    骑了15公里的“好路”,到达黑娃底高黎贡山自然保护区管理站,找到管理员帮我盖个章作纪念。
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    过了桥,开始上坡,这才意识到,我的艰难旅程开始了!这路段因是背阳地段,又处在莽莽原始森林中,常年晒不到太阳,路面泥泞不堪,别说骑,就是推着走也费力。烂泥常被轮胎卷进挡泥板,塞住不动了,不时要停下处理烂泥。
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    绕过一弯又一弯,拐过一坡又一坡,钻出浓荫密布的树林,往下一望,大吃一惊,我所站之处,不就是刚刚在山脚下见到的那段“天上”公路吗?我真的有些佩服自己了,原来以为绕到天黑也到达不了这里的。
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挖虫草的人
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    19点半,正在思忖着寻找今晚的宿营地,突然见到路边有一用塑料薄膜搭成的简易棚屋,我大喜过望,快步迎了上去。棚屋里有一中年人在烧水准备做饭,我有些讨好的跟他搭讪起来,希望能蹭顿饭吃。这汉子倒也爽快,在已经烧开的水里多加了把米。
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    汉子叫王福明,傈僳族,家就在这附近一带。准备去山上挖冬虫夏草。另有一个跟他一起的小伙子,Z_+x\warqR0s*拿上你个钢夹子下套去了。正说着,那小伙子便转了回来。
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    开饭了,令我高兴的是,一大锅菜汤中居然有几片肥肉在沉浮,令我开了一次荤,已好久不知肉味了,肚里一点油水没有,吃得多饿得也快。
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    半夜,下起雨来,暗自庆幸有雨布遮挡,免受风雨之苦,在这雨夜的大森林中宿营倒也别有情趣。
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    雨,一直不紧不慢地下着,没有停歇之意,看来雨神共工败给火神祝融后,迁怒于我们,故意跟我们过不去,在雨中上路实在是一件恼火的事。
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    早饭后已是9点多,冒雨上路。他们虽背着吃住的很多东西,依然脚步轻捷,我推着车在后面紧跟,还是不免要掉队。
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    这公路穿行于原始森林中,雨水众多,山泉横流,路面被冲刷成千沟万壑,路面上片石密布,犬牙交错,推行也难。
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    雨越下越大,虽然有雨披,也只能遮得身体的一部分,而身上大部分都打湿了,寒风一吹,彻骨的寒冷。不得以,我们找了处悬崖避避雨,这里居然有人在烤野味,地上散乱着一些山鸡野兔的毛骨。
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    雨稍歇,我们要分别了,他们俩要从路边的一条岔道上山,还要翻山越岭好一段路才到有虫草的地方。本来很想跟他们一道去挖虫草的,但考虑到自行车没处寄,也没带l?iGQsm^ q.=3干粮,只好作罢。这里的虫草虽没西藏青海的大,但数量较多,挖起来较容易些,运气好的话,一天能赚到一千多块。而在西藏的察隅一带,藏民一天只能挖到五、六个,每个卖十——二十块不等。我也跟着去挖,老半天居然一个也找不见。据说以前一斤虫草才几百块,而今已是一万多了,随着人们对自然无节制的索取,以后虫草资源将会越来越少,越来越珍稀。
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    39公里处,一大片冰川挡住了去路,挖掘机从路中间生生挖开一个冰洞,洞内冰水横流冷气森森,阴寒逼人,恰似置身于广寒宫。好在冰洞不甚长,不一会又从广寒宫跌落了人间。
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    穿行于高黎贡山原始森林中,一股大自然的沧桑和历史的厚重感扑面而来。那散落崖间,飞流千尺的瀑布,诠释着生命勃勃的生气;那老气横秋,盘根错节的参天大树,细数着高黎贡山古老的传说……
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高黎贡山
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    公元前4世纪,随着我国第一条国际通商大道的开通,云南滇西地区的保山成为了西南商贾的大都会。沿着古道,商人、学人、旅人、军人纷至沓来,马可•波罗来过,徐霞客来过……由于滇西有许多地方长时间与世隔绝,加上地形复杂,民族众多,自然环境独特,因此,对世人而言更显得神秘莫测。
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    在云南X|15LdW Ft&UG-{滇西地区,高黎贡山就是一处自然环境独特的地方。亚欧大陆与印巴版块在这里相遇,惊天动地的撞击,惊心动魄的结合,使高黎贡山从深深的海底隆起,横空出世,横亘在中国西南部。从此,这里的家园与高黎贡山紧紧连在了一起,这里的生命与高黎贡山深深交织在了一起……高黎贡山是一道绿色的屏障,更是一条生命的走廊。
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    据介绍,高黎贡山有高等级植物2000多种,野生动物600多种,被称为“自然博物馆”和“物种基因库”,而“世界杜鹃花王”——大树杜鹃也在高黎贡山,树龄达280多年,以其鲜艳而硕大无比的花朵和磅礴的气势独领风骚。据当地山民介绍,大树杜鹃每年开花4万多朵,一到春天,漫山遍野的杜鹃竟相开放,俨然花海一片。
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    据说,高黎贡山保护区内还有与大树杜鹃齐名共同录入《永昌二芳记》的山茶花,此外,秃杉、银杏、红花木莲,这些对生存条件格外挑剔的树种,在高黎贡山也能找到它们的福地,无拘无束的快乐生长。
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    高黎贡山丰富多样的植被,为各野生动物的生存繁衍提供了良好的条件。扭角羚、蜂猴、绿孔雀、白眉长臂猿、孟加拉虎,还有小熊猫等20多种国家一级保护动物在这里生息繁衍,被誉为“野生动物的乐园”。
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vevAa_@过黑普隧道
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    12点半,到达46公里处,这段公路水毁严重,一群工人正在抢修。据说此路刚开山十几天,路况极差,正在加紧修理中。令我感兴趣的是,工棚里放着的半盆米饭,我重演故伎,假装进去讨开水喝(其实我旅行途中中极少喝开水,山上泉水有的是)。待扯上一会,工友们见我还没吃饭,那早已令我垂涎的半盆米饭便顺理成章地成了我的肚中之物。几年的骑行生涯中,在施工的工地是我讨饭吃最多的地方,同是出门人,都能理解彼此的不易,只要我态度诚恳,多数不会落空。
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    也不知绕过多少拐,爬过多少坡,当我站在又一个高坡上时,发现前面再没有更高的坡了,公路急转直下,从山口处钻进了隧道。
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    山谷里的草地绿茵茵一大片,令人心醉,犹如披上了一层绿绿的地毯;那星罗棋布的水塘,就象散落地毯上的一块块白玉,与周遭的冷杉枯树,环绕的雪峰冰川交相辉映,情趣盎然。
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    下了一段坡便是黑普隧道,“黑普”可真够黑呀,这只是简易隧道,没有灯光,里面黑漆漆一片,路面坑坑洼洼,洞顶噼里啪啦满是滴水,推着车深一脚浅一脚地摸索着前进,惶惶然有种走进地狱的感觉。所幸这段路程不过千多米远,很快从“地狱”又回到了“人间”。
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    出了黑普隧道,“哗”!好一片美景。河谷间盎然的绿意扑面而来,脚下的大片冰川象水银泻地,在河谷间蔓延,渐渐化作一条白练蜿蜒在绿色世界间。雨过初霁,雾气氤氲,陡添几分飘逸空灵……
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    上山不易下山难,公路傍着峭崖小心翼翼的斜斜往下延伸,路面极为粗糙,山洪追随着我在公路上奔跑带走



  
作者信息   主题: (转载)自行车上的人生——十七年骑车旅行中国梦(8/4更新)20206

白瑞德


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【人类幸存者】



  发表时间: 2010-8-4 16:25:03             


又更新了,楼主继续啊。终于走出西藏了,呵呵



  每当你几乎快被困难击倒,丧失斗志的时候,你就想想背后还有无数等你倒下捅刀子的SB,就充满了力量。
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