[烛光生存狂]-他们为何能躲过灾难？解析幸存者“求生密码”

　　6月30日，也门航空公司空客A310客机在印度洋上科摩罗群岛坠毁，机上有142名乘客和11名工作人员共153人，一名14岁法国少女幸存。飞机如风筝断线般急剧坠落；小山一样的巨浪汹涌地扑向岸边；无情的烈焰吞噬着房屋……这些噩梦实实在在地落在了某些人身上，可有些人却死里逃生。他们的求生密码是什么？

紧急迫降　机长孤注一掷

　　在高楼林立的纽约，人们对超低空飞行已经有了心理阴影。2009年1月15日，当哈德逊河两岸大楼内的人们看见全美航空1549号航班从窗前呼啸而过，他们差点以为“9·11”事件又要重演。幸运的是，这次发生在他们眼皮子底下的是一个奇迹。由于撞上了大雁，这架A320的两个发动机在半空双双熄火。57岁的机长萨伦伯格曾是战斗机飞行员。他很快意识到，没有发动机，飞机绝对撑不到最近的机场。要避免在城市中心坠毁，在哈德逊河上迫降是唯一生路，他决定孤注一掷。

　　成功迫降需要技巧、冷静与运气。而这三点，萨伦伯格都占全了。飞机滑翔着缓缓下降，以完美的水平状态触水，在激起一片巨大的水花后浮在了河面上。155名乘客和机组人员攀上机翼，救生船只随后也很快蜂拥而至。此次事故不但无人伤亡，还造就了一名美国英雄。

　　故事的结局是美好的，不过这却是个例外。在1549号航班上，当萨伦伯格机长独力回天之时，其余154人只需一边等待，一边祈祷就可以了。然而，在地震、火灾或坠机等大部分灾难中，生还的机会很少会这样从天而降。

船要沉了　乘客一动不动

　　保尔·巴内就曾双手劈开生死路。1994年9月27日至28日的夜间，他正在“爱沙尼亚”号客轮上，这是一艘横渡波罗的渡轮。那晚狂风大作，但若不是船员疏忽，忘记将车辆所在的车舱舱门吊起，想要安全渡过这片海域绝对没有问题。凌晨，正在酒吧做着美梦的保尔被一声巨响惊醒。他发现酒吧里的桌椅开始滑动，地板也开始倾斜，酒瓶的破碎声把他彻底唤醒。

　　保尔以为人们会像电影里那样惊慌失措、乱作一团，或是尖叫着四处逃跑，或是为争夺救生艇上的一个位子而拳脚相加。然而事实上，他所遇见的大部分乘客一动不动，完全不知道该如何应对。保尔说：“他们愣在那里，等待别人告诉他们应该怎么办。”但在这个节骨眼儿上，船员们却陷入了静默。

　　保尔决定自己行动。他从包里找出御寒的衣服，脱掉鞋子以免落水时增加重量，然后开始寻找出口。船体在这个时候已经侧翻了过来，在错综复杂的管道中，保尔发现了一把梯子，于是利用它一直爬到船体外。此时在船体另一侧，一组乘客刚刚打开一艘充气救生艇。保尔连忙冒着猛烈的风浪向他们走去，一路上小心翼翼地避开脚下开启着的舷窗。还好，他赶上了他们，搭上救生艇离开了渡轮。半小时后，汹涌的海浪就将“爱沙尼亚”号吞没了。船上989人，生还者仅137人。

习惯于危险状况

　　面对灾难，保尔没有像其他乘客那样手足无措，而是马上采取了行动。这倒不是因为他生来就与众不同，具备“幸存者”的特殊素质。心理学家约翰·里奇博士在采访了包括保尔在内的几百名幸存者后指出：“经过多年的研究我终于发现，所谓的‘幸存者性格’根本不存在。”这位英国皇家空军的生存教练同时也是第一批关注人类在海难等危险状况下大脑反应的人之一。“事实上，人们在灾难中所表现出来的行为主要取决于他们过去的经验。如果他们经历过相同或类似的事，记忆会立即启动，告知他们该如何应对。”

　　难道保尔在“爱沙尼亚”号事件之前曾经经历过海难吗？

　　“其实并没有。但是他平时经常登山，在高山地区远足。对他来说，早已习惯了在岩壁上攀爬，也习惯了低温。正是这些经验让他在第一时间作出反应，从而逃出了‘爱沙尼亚’号。”

　　约翰·里奇也有过一次逃脱死神的经历。1987年11月18日晚，他在伦敦最大的地铁站King Cross换乘地铁，竟然走进了一条黑烟滚滚的通道。在半清醒的状态下，他侥幸找到了出口，回到了地面。在那儿，他看见了一派恐怖景象：车站的玻璃穹顶在烈焰中整个塌陷下来。那天晚上的火灾造成31人死亡，而起因仅仅是一根扔在木质旧楼梯上的火柴。

　　逃出地狱的约翰被人们在灾难中的异常行为深深地震撼了。他回忆道：“有些地铁员工怵在那里，完全吓呆了。更不可思议的是，地铁列车居然还在接连不断地驶来，将乘客们倾倒在已经烟雾弥漫的站台上。司机们不可能没有注意到车站内的异常，然而却像没事一样机械地重复着他们的工作。乘客们也是，有些人居然还继续拥入站台，直奔灾难而去！他们好像根本没发现身上着火的人们正在向反方向逃离。”

　　那天晚上，约翰亲眼目睹了什么叫“怀疑综合征”：“研究过多起空难、海难、火灾和地震后，我发现通常可以根据人们的反应把他们分为几类。其中10%的人像保尔那样立即开始自救，尽其全力逃离灾难；10%人神经质地上蹿下跳，乱来一气，变得充满攻击性。而所有人乱作一团的场面只有在电影中才可以看到。因为在现实中，80%的人要么呆若木鸡，要么继续平静地做他们平时做的事，就像根本没有看到灾难发生一样。”

　　通常说来，进化使我们能更好地抵御危险。紧急情况下，在大脑中下丘脑的指令下，我们的身体与神经系统会在紧急情况面前立即转入“适应应激”状态。肌肉在肾上腺素的作用下充满能量，以便为抵抗或是逃跑作好万全准备。全部注意力将会集中在当下，集中于危险的来源上。因此，当有人用手枪指着我们的时候，手枪就成为我们关注的焦点，以至于事后竟对近在眼前的劫持者的特征一无所知！

　　至于那些在灾难中劫后余生的人，或是经历过枪战的警察，他们甚至感觉事件发生时的一切都像慢镜头一般，因而有更多的时间思考并作出反应。这当然只是幻觉，不过是一系列有助于他们更好地评估危险事态的生理效应之一。

　　当有人用枪指着你或是面对一条龇牙咧嘴的恶犬时，这一机制尚能运转良好。因为在上述情景中，危险来源很明确，反应方式也不外几种：留在原地、逃跑或者抵抗。但在地震或火灾时，情况则完全不同。摇晃的地面，坍塌的墙壁，弥漫的烟雾，或是将要把你吞噬的火焰，周围到处都传来警报信号。面对众多紧急信息在同一时间的集中来袭，难以招架的大脑会“短路”频频，或是无法反应，或是出现暂时性的失明或耳聋，乃至昏厥……神经心理学家雅克·法丹指出：“最糟糕的是前额叶皮层全面‘停工’，而所有新信息的汇总、分析，以及对情势的评估本来全是由这片大脑区域完成的。”换句话说，那80%的人之所以会在灾难面前无动于衷，那是因为他们的分析能力消失了，无法理解发生的一切。在这种情况下，他们要么呆若木鸡，要么机械性地继续日常的琐事。

　　“9·11”事件世贸中心幸存者们的讲述中就充斥着这类事例，如有些职员在逃离办公室时甚至还仔细地把电脑关掉，全不想它们注定要葬身火海。约翰·里奇也提到，有一名妇女居然在逃向救生楼梯之前还要更衣一番！同样，某些遇险飞机的人员撤离工作也总是被那些想要取回行李的乘客所拖累。在一架随时会爆炸的飞机上，能否取回行李显然不是首要问题！

死里逃生的关键是经验

　　在法国突击兵训练中心里，人们正在为应对未来的灾难而做着准备。每年有3350名特种部队的军官及战士在那里接受训练，学习如何面对危险，在第一时间作出正确反应。谈起制造“生存超人”的秘方，中心主任勒克利文中校说：“办法只有一个：机械训练，也就是反复训练。针对可能在战场上遇到的各种危险情况，士兵们反复操练一组简单的动作，直至这些动作成为下意识的反应。举例来说，如果受到敌方火力的攻击，首先必须还击，压迫敌方射手，随后躲到掩体后进行反击。在训练中，我们就重复这一场景，5次、10次，甚至20次，直到士兵能自动作出正确的反应为止。”

　　因此，无论在战场上还是在灾难中，死里逃生的关键全在于过去的经验。

　　突击兵的训练在他们的记忆中预存了面对危险情况时应采取的反应方式。而空姐在飞机起飞前的安全指示，或是企业组织的民防演习，这些同样也是机械式训练，它们都能让你在遇到危险时，本能地启动记忆中正确的反应机制，而不会把时间浪费在擦桌子或是整理行李上，从而造成致命的后果。

　　这些训练值得你严肃对待。当然，你可以把希望寄托在萨伦伯格机长那样的英雄身上，期望他们可以为你完成一切。约翰·里奇指出：“看看那些从机翼紧急出口逃出来的乘客照片，大部分人根本没想到要穿上救生衣！只要刮上一阵风，他们准会跌进-2℃的冰冷河水里冻死！我还是希望能自己把握命运。”看来那天在纽约，有些人还真是福大命大造化大……

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