[烛光生存狂]-（原创）考驾照，连载中

科目一考试。

科目一是理论基础，只要认真复习教材，再上网找“驾校一点通”，做几套模拟题，平均分在九十分以上就差不多能通过考试了。科目一考试的关键就是理论联系实际，针对性加强知识记忆。例如交通标识和路面上的各种指示线，我就利用走路或作车的时机，仔细看各类交通标志，很容易就辨认、理解各类标识了。科目一对于违反交通法规的处罚金额考的内容很少，这一部分不必花太多力气记忆金额数字。对于大部分学员来讲，通过科目一并不困难，（当然我也见过连考六次不过的极品学员），关键是在考证后上路，养成良好驾驶习惯；如何准确认清并遵守交通规则，这是很关键的，如果被扣满分，只好重新考科目一了。对于工作比较忙的学员，可以先考出科目一，有空后再去考其他科目。因为考试的规定是，科目一通过后一个月或科目二通过后二十天才能报考科目三。因为我科目一考得时间较早，科目二考试通过后立即报名考科目三，一周后就将科目三通过了，正好赶在七月份增加夜考前拿证。

科目二考试

科目二分为两部分，桩考与路考。这部分内容可谓是考试中最难的一部分。通过科目二考试，可以说驾照已经到手了一半，其实驾驶车辆就是一个熟练活，多练习、多培养感觉就可以提高驾驶水平，此外与同车的学员多加强沟通交流，对于提高自己的技巧很有帮助。无论各人的方式方法怎样，只要找到适合自己的方法就行。

科目二桩考内容是倒桩与移库。

技巧的关键是控制离合与观察后视镜。由于各驾校的教法都不相同，我只介绍我学到的技巧。在考试中，车头朝右侧（相对于库），上车前先观察车头是否对正，车身与左边线距离最好在4步左右，如果不正或与左边线距离过近过远，都会在倒桩过程中出现扣分项。发现不正后，可要求领车员给你调整车辆。上车后系好安全带，调整后视镜，左脚踩住离合，右脚踩住刹车（防止场地不平溜车），挂倒档，松手刹。慢慢松离合，感到离合接上后，松刹车，车子慢慢向后倒，再缓松离合（控制离合要注意，感到接上后，不要立即松离合，要将离合挺住一会，车子行驶一段距离后在慢慢松，切勿急松离合，否则，车子容易死火或剧烈震动）。向右观察蓝色的指示杆，待第二排杆子与第一排杆子接近重合，大约两杆之间距离十公分左右，停车，方向盘向右一圈半，松离合，车子慢慢向左库移动，此时看左后视镜，观察出现第一根红色边杆后，观察右后视镜，将车身保持在左右两个边杆之间，停车。方向盘回正，倒车，向右转身看车身后三角窗，边杆到达三角窗一半位置后，停车。方向盘向右一圈半，继续倒车，此时观察左后视镜，待出现第二排边杆后，方向盘回正，通过左右后视镜观察车身与边杆、边线之间的距离，若发现哪边与边杆的距离大，则向那边修正方向盘四分之一圈，移动一定距离后回正方向盘。待车子到达左库中心时，向右转头看，观察车后A柱，待A柱与中杆重合后停车。

之后进行移库。包括“两进两退”的步骤。一进：向右转方向盘一圈半，挂一档，待左前A柱与中干重合后停车，向左转方向盘三圈，车子慢慢对正中杆后，停车，方向盘回正，再将车靠近中杆后，停车。一退：向右转方向盘一圈半，挂倒档，观察中间的后视镜，待第二排右边杆到达车后窗上的指示灯约四分之一处时，停车。向左转方向盘三圈，将车身慢慢对正后，回正方向盘。二进：挂一档，将车子直线驶近右库库底，注意别撞杆。停车后，记住一二一的顺序，先向右转一圈方向，挂倒档，观察右后视镜，待车身盖住第二排右边杆后，向左转方向盘两圈，左右观察后视镜，将车身保持在右库边线中间。车身对正后，右转方向盘一圈，挂倒档，看到第一排杆子底部后，停车挂一档，左转方向盘一圈从左库驶出，注意左右后视镜不能碰到边杆。驶出后，观察左车头压倒第一根黄线后，迅速左转方向盘一圈半，将车头对正后回正方向盘，停车。挂倒档，观察左侧的蓝色杆子（与右侧倒桩一样，只不过方向相反），只是注意，车后部已经入库时，方向盘回正，向左后侧观察左三角窗前部的小窗，中杆到达小窗一半位置时停车，左转方向盘一圈半，将车驶入右库，车子完全进入右库后，不必开到库底，在中间位置换一档，出库。车头盖住黄线后约十公分，迅速向右转方向盘一圈半，将车头对正后回正方向，停车。等待语音提示合格后，挂空挡，拉手刹，下车。桩考项目就结束了，其实桩考比较简单，无论各驾校的方式方法如何，只要熟练记住各观察点、各步骤即可。

科目二的路考部分。

包括2部分内容：第一部分内容是侧方位停车、半坡定点定位、半坡起步。倒桩和移库通过后，先进行这一部分的考试。

第二部分内容是六选一考试，包括通过连续障碍、单边桥、限速限宽门、S路、直角拐弯、百米加减档，我认为难度也是如此排列。通过倒桩和移库后，会在考场随机给你选择一项考试内容，所以这六项必须都熟练操作。我在考试时抽到了通过连续障碍。

侧方位停车的步骤是，先将车子保持一档低速行驶，慢慢将方向盘右转，将车头中心对准路边线后，回正方向，使车身贴近路边（轮子不能压线），驶过侧方位边杆后，在前方停止线前停车（车头不能越过停止线），挂倒档，向右后侧贯彻，最外侧第一根边杆到达右后三角窗之前的小窗中间位置后，停车，向右转方向盘一圈半，观察左后视镜，当出现第二排第一根杆子时立刻停车（注意一出现此杆后立即停，不然车子的移动距离会不够，容易压线），向左转方向盘一圈半，使方向盘回正，直线倒车，贯彻右边雨刷头到达第一排边杆后，停车，向左转方向盘一圈半，使车子倒入库中，待车头对正后，停车，方向盘不动，（车子完全在库中，不能压线，前后不能撞杆），拉手刹，打左转向灯后数五下（3秒钟），鸣笛，松手刹，车子向左转驶出库，此时要注意车身右侧不能碰杆，左车头不能压中线，右转将车身回正后，驶向半坡点。

半坡定点定位是关键，在车子在完成侧方位停车向半坡行驶过程中，将左车前盖缝沿着半坡的中间水泥缝隙行驶，我是将左车前盖缝压过水泥缝，要保持低速行驶，此时车右侧轮子正好沿着停止线前进。车头一定要保持正向，如果偏离方向就容易定位不正确。等到右侧雨刷杆凸起处越过半坡指示牌后，立即停车，此时车子的状态是，右车轮压在停止线上（三条白线的中间那条短线），车头发动机盖压过横向停止线一点，等到语音提示考试合格后，用半坡起步的方式，先松一点离合，待离合接上后，轰一会，然后松刹车，等车子向前移动一段距离后，慢慢松离合，车子驶过坡顶下坡。（注意踩离合时间不要超过8秒，否则扣分）

之后就是六选一的考试，这部分在练习时耗费的时间最多，需要不断练习。以我考得通过连续障碍为例，有6个圆形饼子，车子保持直线行驶，先压第一个饼子，让饼子在两轮之间通过后，视线要仔细观察，待车头与第二个饼子切线相交后，转方向盘通过第二个饼子，直线走待车头与第三个饼子切线相交后，左转方向盘，通过第三个饼子，以此类推，通过六个饼子。注意的是，速度一定要慢。如果哪边轮胎碰到饼子边缘但还未压过去，反弹回来的时候，向那边修正一圈半方向盘，待车头转向三十度左右回正方向，通过饼子。只碰到饼子边缘是不扣分的，压上才扣分。在压饼子过程中，视线以车前盖凸起的左棱线为准，想象这是左车轮内侧，让饼子在左棱线右侧通过。在考试的场地，地上都有教练们画的点，可以作为参照，让地上的点保持在左棱线右侧和左雨刷凸起之间通过即可，能够保证不压饼子。这部分内容我一次满分通过。

科目三路考

青岛惜福镇考点的科目三分为正、逆两个相对方向行驶，总共考试距离约是3.2公里。大部分道路在场内道路，约有五百米的距离是在场外公路上。因为公路上有社会车辆行驶，所以我觉得这一段路程变数最多，也最难。

因为之前教练说过科目三很简单，我和两位同学心理上都比较放松，考完科目二后也没有再练习，直接报名考科目三。在考试前一天，我们和教练一起熟悉考场，用考试车每人沿正、逆向各跑了一遍。（考试车租金每分钟3块，这个买卖真不错）。没想到，一些基本的动作都没有做好，三个人都犯了不少错误。如：过路口转弯时提前3秒打转向灯，这个动作因为以前很少做，没有形成习惯，所以总是容易忘记；我在直线加速时，车子跑偏，急忙修正，结果被扣100分。跑完后，我们心里都很沮丧，这样怎么能行啊。教练说你们只要把动作记牢了，不要紧张，没有问题。回家后，我赶紧从网上下载了科目三的考试视频，看完后记住各要点和自己的失误之处，在纸上画行驶路线图，做到心中有数。第二天来到考场，初始还很紧张。但是当天考了700多人，我是最后一批考试的，因为天热加上侯考时间过长，（9点半从市区出发，11点到考场，又等到接近17点）那个时候已经又累又饿，一点也不紧张了，只想着快点考完吧，正常开就行。等到轮到我考试的时候，正好我的教练押车回来看到我，就上了我的车开始押车。这个时候因为接近下班时间了，考场的纪律也没有初始那么严格，教练可以对我讲话提示（开始时不准押车员与考生讲话）。

正向考试项目是先走场内道路，后走场外公路，而且我考试时候，单数的考试车走正向，双数的考试车走逆向。正向的顺序是，打左转向灯，按喇叭，松手刹、踩离合，一档起步（要慢松离合，如果车身剧烈抖动，会扣分），轰油门，换二档（挂一档行驶后三十秒内必须换二档，否则扣分），左转后跑左侧车道，加速换三档，再向右拐弯，不要变道。听语音提示保持速度35公里左右时，立即踩油门（不要猛踩油门到底，踩住油门保持一定幅度，控制好加速速度即可），加速至35公里左右，此时注意两点，一是方向要正，不能急打方向盘。出现语音提示后，车不能跑偏，方向盘不动，若方向盘转动则扣100分直接出局。如果发生偏向，要极为缓慢的小幅度修正方向盘。第二是注意转速表，不能超过2000转，速度表不要超过40公里，否则处于低档高速状态，扣分。这一步骤我特别小心，还好没有犯错。

当看到前方出现人行横道时，就要注意减速了（减速不要猛踩刹车，提前观察，将刹车控制在一定幅度不动即可，让车子平稳挺住，不要有顿挫感）。因为再向前就是右转弯，此时要松油门，踩刹车，将速度降至20公里左右，由3档换2档，右转弯直行一段距离上坡。（之后的考试一直保持2档行驶即可，没必要速度快，速度快反而容易出错）再向前会又看到一处人行横道，此时语音提示前方路口有行人通过。此时要停车，换一档。语音提示行人已通过后，半坡起步（千万别死火），起步后换2档继续沿左道行驶，再沿着坡向上走一段距离后，语音提示前方变道行驶。立即打右转向灯，数5下（打转向灯3秒钟后才能动方向盘，否则扣分），然后从虚线部分变为右道（整个考试过程中，车辆不能压实线，也不能压双黄线，否则扣分）。沿右侧行驶一段，就到达坡顶了，向右拐，方向盘回正后，立即打右转向灯（路边停车要打右转向灯，怕忘记所以我尽量提前打，提前打转向灯不扣分），语音提示向右边停车后，踩离合，踩刹车，将右车辆压倒停车线左边的感应器上。此时可以看路上的虚线标示（都是教练们自己画的），标示对准方向盘正中即可。这时候教练给我提示了一下停车的时机。车停稳后，语音提示提起手刹，提手刹后，两脚在离合与刹车上不能松开。此时语音提示起步。打左转向灯，松手刹，松离合、松刹车，继续下坡直行。行驶至前方路口时要准备进行U字拐弯了，语音提示前方右拐，打右转向灯（此时不必看红绿灯），转完后语音提示前方选择道路左转，立即打左转向灯，从虚线部分左转向，（正好是一个U形路线）行驶至前方路口，语音提示右转，打右转向灯，直接右转即可（此时不必看红绿灯），直行一段后，前方会遇到一个红绿灯（三十秒），停车后一档，信号变绿后起步，换2档，再向前就出考场前往公路了。此时要注意打右转向灯，并且注意贯彻左侧有无社会车辆下坡。右转之后沿着公路一路下坡走即可。会有2次语音提示，分别提示经过学校和公交站点，一直保持二档行驶，速度控制在20公里就合格了，（因为交通法规定经过上述两处，速度不得超过30公里）。再向前经过一个红绿灯，打转向灯向右转弯，就回到考场了，到考场始发地，听到语音提示考试合格后，挂空档拉手刹下车，完成考试。

OK，通过了。我松了一口气，教练赞许地说：“100分，不错啊。”我跑去交档案签字，然后赶上末班车回市区，终于考完了，我长舒了一口气。

这就是我的一点经历和体会，希望有点帮助，谢谢

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