[烛光生存狂]-原创:二战日军装甲部队编制

本文节选自我与朋友王法的<<二战日军坦克战术及其应用>>,全文发表于海陆空惯性104期,未经作者许可,不得转载

日军装甲部队的组织编制

二战日军装甲部队的基干部队是战车联队，相当于装甲团或坦克团。在战车联队之上，日军装甲部队的编制有战车集群（“战车团”）、战车师团、战车旅团。

战车集群

日军的战车集群，日文写作“战车团”。这既是一种很“特殊”的编制，又是一种很普遍的编制。长久以来，很多相关的中文文献，对日军的“战车团”都缺乏准确的认识和解释，更有诸多混淆和谬误。这些文献对日军“战车团”的称呼就有好几种，而且各不相同，简直可以当笑话来看。有的资料将“战车团”不加任何标注或解释地写为战车团，其他的称谓还有战车师团、战车旅团、战车支队、战车群等。如此以来，日军“战车团”的最高指挥官，就既可能是“师团长”，又是“旅团长”，还是“支队长”。这种由不恰当的翻译带来的误解，实在让人哭笑不得。

准确来说，日军的“战车团”是一种暂编部队，类似当时欧美的“战斗群”或“装甲战斗群”。与“战斗群”一样，日军的“战车团”并不是永久性编制，但是其存在的时间可能很长，有的可能长达2年。日军“战车团”的成立，是为了有效地指挥战车联队。该种部队一般下辖3个战车联队，有独立的后勤支援部队，以及有限的维修支援部队，但是缺乏战术指挥和控制能力。有些配属了步兵、炮兵、工兵，有些则没有。总体来看，这种部队就是以装甲部队为主力、诸兵种联合作战的战斗群。

如果从规模上来看，日军的“战车团”近似于战车旅团，但是显然二者不是同一种部队。战车旅团是战车师团下属的部队，也不是暂编性的。称“战车团”为战车师团，则是更为错误的说法。1938年就已经存在“战车团”了，而战车师团则要1942年才有。同样，“战车支队”也是一个不准确的说法，“支队”是一种战时的临时性编制。以日军“安岗支队”为例，“战车团”是其基干部队，除此之外还有其他配属部队。这些部队合起来才能成为“支队”，而不是单单“战车团”自己就是“支队”。

还有一种比较常见的称谓，就是将“战车团”直接称为战车团。我们知道，日语中有大量的汉字存在。这些日语汉字中，有些字词表达的意思与汉语原意相同，有些是相似，有些则不同。在很多中文材料中，日军部队的名称有很多尊重日语原文的翻译。例如，日语原文的“战车师团”，中文也直接称为战车师团，实际就是装甲师或坦克师。但是用中文，日军的“战车团”究竟应该如何表达，却成了一个难题。尽管中文在翻译日军部队的名称时有尊重日语原文的习惯，但是将日军“战车团”写作战车团是不恰当的。这种称谓甚至不能算是翻译，因为它所表达的意思和中文的战车团完全不同。直接称日军的“战车团”为战车团，最终的结果只能是歧义。作为介于旅和营之间的军队规模编制等级，中文所谓的“团”，在日文中称为“联队”，写作“联队”或“连队”。对于并不了解日军“战车团”这一特殊编制的人来说，不加任何解释说明而直接写成战车团，只会让人误解为“战车团”就是战车联队或坦克团。相比之下，英文称日军的“战车团”为“Tank Group”反而更为准确，表达出了“战斗群”或“装甲战斗群”的意思。因此认为，日军的“战车团”，比较准确的中文称谓应该是“战车集群”或“战车群”。

1938—1942年，日军组建了第1、2、3战车集群，第11军战车集群，第14军战车集群。其具体编制情况如下：

第1战车集群（1938年8月12日在中国东北公主岭成立，隶属日本关东军。1942年9月在中国东北爱珂解散，战车部队编入日军机甲军。）

组建为“安岗支队”：

第1战车集群指挥部

第3战车联队

第4战车联队

第64步兵联队，欠第3步兵大队，加强2个反坦克炮中队

第1独立野战炮炮联队，2个炮兵中队

第12高射炮联队，1个高射炮中队

第1重炮联队，牵引车中队

第24工兵联队，2个工兵中队

第22独立工兵联队，火焰喷射器中队

第3通信联队，1个无线电通信小队

第3汽车辎重联队

第28步兵联队，第2步兵大队，加强1个反坦克炮中队

第7步兵师团卫生队

兴安骑兵师

1939年6月20日，以第1战车集群为基干，组成安岗支队，指挥官为安岗武臣中将，参加诺门坎战役

1940年3月1日，第4战车联队编入第2战车集群，第1战车集群编入日军第3军

1942年7月4日，编入日军机甲军

历任指挥官：

1938年8月—1939年8月，安岗武臣中将

1939年8月—1940年12月，木村民藏少将

1940年12月—1941年12月，岩仲义治少将

1941年12月—解散，山田国太郎少将

第2战车集群（1940年3月1日，成立于中国东北、今黑龙江省牡丹江市东安区，隶属日军第5军。1942年9月在中国东北解散，战车部队编入日军机甲军。）

成立时编制：

第4战车联队

第10战车联队

第11战车联队

1941年11月21日第4战车联队编入日军第14军

历任指挥官：

1940年3月1日，山路秀男少将

第3战车集群（1941年9月10日在留守近卫师团司令部处成立。1942年7月在中国东北解散，战车部队编入日本关东军）。

南进作战时编制：

第1战车联队

第2战车联队

第6战车联队

第14战车联队

工兵队（3个中队）

通信队

设备厂

1941年9月13日，工兵队，通信队，设备厂编入第3战车集群

1941年9月18日，编入日军台湾军司令部，进入南下战备状态

1941年11月6日，编入第25军

1942年1月29日，第2战车联队编入第16军

1942年3月4日，第14战车联队编入第15军

1942年5月18日，第2战车联队编入第17军

1942年7月4日，编入日军机甲军

指挥官：

长沼稔雄大佐

第11军战车集群（1939年3月在中国关内成立，1941年8月8日在中国关内解散）

编制：

第5战车大队

第7战车联队

第9独立轻型装甲车中队

第119步兵联队，第2步兵大队

第3独立工兵联队，2个工兵小队

辎重队2个小队

1939年3月，第11军战车集群成立，第5战车大队的大队长兼任战车集群指挥官

1939年6月19日，第5战车大队长复员，第7战车联队的联队长兼任.战车集群指挥官

1939年11月30日，第13战车联队与第11军战车集群合并

1941年1月9日，参加豫南作战

1941年4月30日，配属给第3步兵师团参加江北作战.

1941年8月8日，第7战车联队编入日本关东军，第11军战车集群解散

历任指挥官：

1939年3月—6月，石井广吉大佐

1939年6月19日—1941年7月，楠濑正美中佐

1941年7月16日—解散，圜田晟之介大佐

第14军战车集群（1941年12月23日在菲律宾成立，1942年1月15日在菲律宾解散）

编成：

第4战车大队

第7战车联队

日军台湾第2步兵联队，第2大队

第10独立反坦克炮中队

第48步兵师团自行车车队

第48山炮联队第1大队

第48工兵联队第1中队（欠编）

1941年12月23日，第14军战车集群成立，第7战车联队的联队长兼任战车集群指挥官

1941年12月27日，配属第48步兵师团

1942年1月15日，第4战车联队编入日军第16军，该战车团解散

指挥官：

1941年12月23日，圜田晟之介大佐

战车师团

1942年，日军认为战车集群的编制已经过时了，准备建立更为高效、独立性更强、联合各个兵种的战车师团部队。日军在中国东北成立了第1、2、3战车师团，用于应对可能与苏联爆发的战争。此时的日军战车师团，每个战车师团下辖2个战车旅团，每个战车旅团下辖2个战车联队。这种一共下辖4个战车联队的战车师团，被美军称为“方形”（square）战车师团。不同的战车师团，其战车联队的构成也不相同。

1942年中期—1944年初期，日军战车师团装备编制如下：

战车师团指挥部：119人，2辆轻型坦克，10辆中型坦克，20辆小汽车

战车旅团指挥部（每个战车师团2个）：每个战车旅团指挥部11人

战车联队（每个战车旅团2个）：每个战车联队1071人，78辆履带车辆，21辆轮式车辆

战车联队指挥部：每个战车联队指挥部90人，2辆轻型坦克，1辆中型坦克

轻型战车中队：每个轻型战车中队110人，10辆轻型坦克

中型战车中队（每个战车联队3个）：每个中型战车中队145人，2辆轻型坦克，10辆中型坦克

炮战车中队：145人，2辆轻型坦克，10辆炮战车

整备中队：170人，3挺重机枪，76辆卡车

机动步兵联队：3029人，222辆履带车，87辆轮式车辆

步兵联队指挥部：115人

步兵大队（每个机动步兵联队3个）：每个步兵大队1个步兵大队指挥部147人，1挺轻机枪，3个步兵中队

步兵中队（每个步兵大队3个）：每个步兵中队181人，9挺轻机枪，9支掷弹筒，2门1式47毫米反坦克炮

机枪中队：174人，12挺重机枪，13辆卡车

步兵炮中队：150人，6门41式75毫米山炮

整备中队：250人，3挺重机枪

反坦克炮队：444人，45辆履带车，87辆轮式车辆

反坦克炮队指挥部：84人，4挺重机枪

反坦克炮中队（每个反坦克炮队3个）：每个反坦克炮中队120人，6门1式47毫米反坦克炮

整备中队：100人

搜索队：694人，91辆履带车，12辆轮式车辆

搜索队指挥部：80人，2辆轻型坦克

轻型战车中队（每个搜索队3个）：120人，10辆轻型坦克

炮战车中队：140人，10辆炮战车

机动步兵中队：150人，3门94式37毫米速射反坦克炮

整备中队：100人，9挺轻机枪，12辆卡车

机动炮兵联队：1056人，89辆履带车，73辆轮式车辆

机动炮兵联队指挥部

野战炮兵大队：下辖3个野战炮兵中队，共575人，18门90式75毫米野战炮

榴弹炮大队（2个）：每个榴弹炮大队3个榴弹炮中队，每个榴弹炮大队440人，12门91式105毫米榴弹炮

高射炮队：1014人，105辆履带车，63辆轮式车辆

高射炮队指挥部

机关炮中队（每个高射炮队3个）：每个机关炮中队6门98式20毫米机关炮

高射炮中队（每个高射炮队2个）：每个高射炮中队6门88式75毫米高射炮

工兵队：1149人，122辆履带车，50辆轮式车辆

工兵队指挥部

工兵中队（6个）：每个工兵中队140人，1挺重机枪，1门94式37毫米速射反坦克炮

整备中队：100辆卡车

整备队：778人，15辆履带车，152辆轮式车辆

整备队指挥部

整备中队（3个）

辎重队：765人，106辆履带车，216辆轮式车辆

辎重队指挥部

辎重中队（4个）

整备中队

通讯队

医疗队：285人，50辆车

以上编制中，轻型坦克基本都是95式轻型坦克。中型坦克为97改式中型坦克。炮战车中队计划装备的是1式和2式自行火炮，因为产量太少，实际装备的基本都是97式中型坦克。卡车的型号多种多样，包括强制征用的民用型号，日军很少有四轮驱动的卡车。小汽车主要是客用轿车和吉普车，例如95式越野车和侦察车。日军的97式摩托车基本上都装有车斗，用于通讯员进行联络。

尽管战车师团比战车集群更先进，但是其仍然有一些缺陷存在。战车师团中的机动炮兵联队，装备的是卡车拖拽的火炮，而不是自行火炮。日军的战车师团中，坦克的比例太高，步兵则太少。同一时期欧美国家的装甲师，都会平衡一下坦克与步兵的比例。战车师团中的机动步兵联队，本来应该装备的是1式装甲运兵车和1式半履带装甲车，但是实际上装备的装甲运兵车很少，大部分都只能以卡车代替。例如，在中国东北的日军第2战车师团第2机动步兵联队，装备57辆94式6轮卡车，7辆半吨卡车，6辆牵引车，3辆指挥车，1辆轿车，4辆维修车，2辆公共汽车，4辆拖车，而1式全履带装甲运兵车只有17辆。一旦发生战斗，损失和故障又会逐渐消磨机动步兵联队的机动性和作战能力。

1944年初，日军的3个战车师团各撤编了1个战车旅团指挥部，1个战车联队，以及战车师团的高射炮队和搜索队。撤编的战车联队改为（独立）战车联队。当然，实际上日军没有“独立战车联队”这样的称谓，但是因为不隶属于任何战车师团和旅团，所以实质上是“独立”的。每个战车师团剩下的1个战车旅团下辖3个战车联队。美军称这种下辖3个战车联队的战车师团为“三角形”（triangular）战车师团。1944年7月，为了进行“本土决战”，日军在日本本土成立了第4战车师团。

日军4个战车师团，具体编制如下：

第1战车师团（1942年6月24日，以日军第1战车集群为基干，成立于中国东北、今黑龙江省牡丹江市宁安镇，成立时隶属于日军机甲军，二战结束时隶属于日军第36军，代号“拓”）

编制：

第1战车旅团：第1战车联队，第5战车联队

第2战车旅团：第3战车联队，第9战车联队

第1机动步兵联队

第1机动炮兵联队

师团属反坦克炮队

师团属搜索队

师团属高射炮队

师团属工兵队

师团属辎重队

师团属整备队

师团属通信队

1944年2月15日，师团属高射炮队参加豫湘桂战役。

1944年2月25日，第9战车联队编入日军第31军，前往马里亚纳群岛。

1944年3月17日，师团属搜索队改编为第26（独立）战车联队，原计划是从日占朝鲜釜山调往塞班岛。但因马里亚纳海战日军战败，所以被转移到小笠原诸岛，后调往硫磺岛。1944年7月，在运输途中损失28辆坦克，最后只有23辆坦克到达硫磺岛（12辆95式轻型坦克，11辆97改式中型坦克）

1944年3月31日，第3战车联队编入日军第10军，参加豫湘桂战役

1945年3月15日，从日本关东军序列中调出，编入日本本土的第36军

1945年6月1日，第1战车师团与第4海上机动旅团合并

历任师团长：

1942年9月1日—1945年6月1日，星野利元中将

1945年6月1日—二战结束，细见惟雄中将

第2战车师团（1942年6月24日，以日军第2战车集群为基干，成立于中国东北、今黑龙江省七台河市勃利县，隶属于日军机甲军，二战结束时隶属于日军第14方面军，代号“击”）

编制：

第3战车旅团：第6战车联队，第7战车联队

第4战车旅团：第10战车联队，第11战车联队

第2机动步兵联队

第2机动炮兵联队

余下部队同上文的第1战车师团编制

1944年2月，第11战车联队被派往千岛群岛

1944年3月，师团属搜索队被改编为第27战车联队，第1、2战车中队部署于冲绳岛（13辆95式轻型坦克，14辆97式中型坦克），第3战车中队部署于宫古岛（1辆95式轻型坦克，13辆97式中型坦克）；高射炮队被部署在中国

1944年8月，第2战车师团前往菲律宾作战

1945年1月，第2战车师团被美军歼灭

历任师团长：

1942年9月20日—1943年12月27日，冈田资中将

1943年12月27日—二战结束，岩仲义治中将

第3战车师团（1942年6月24日，以日军驻华北地区骑兵集群为基干，成立于中国、今内蒙古自治区包头市，隶属于日军驻蒙军，二战结束时隶属于日军第12军，代号“泷”）

编制：

第5战车旅团：第8战车联队，第12战车联队

第6战车旅团：第13战车联队，第17战车联队

第3机动步兵联队

第3机动炮兵联队

余下部队同上文的第1战车师团编制

1942年年末，第8战车联队被派往新几内亚岛新不列颠

1944年4月15日，编入日军第12军，第12战车联队留在包头

1944年7月，第6战车旅团参加豫湘桂战役

1945年3月，师团主力在老河口作战

历任师团长：

1942年12月1日—1943年1月7日，西原一荣中将

1943年1月7日—二战结束，山路秀男中将

第4战车师团（1944年7月6日，以日军坦克、骑兵、野战炮兵、工兵、辎重兵学校的教导部队为基干，成立于日本本州千叶县，一直隶属于日军第36军，代号“钢”）

编制：

第28战车联队

第29战车联队

第30战车联队

师团属辎重队

师团属整备队

师团属通信队

师团属机关炮队（1945年编入）

战车联队

最初，战车大队（相当于坦克营）是日军战车部队的基础。1938年，战车大队被改编为战车联队（相当于坦克团），但是其规模实际上还是大队等级的。从此之后，战车联队成了日军战车部队的基础。每个战车联队包括700—850人，有时还能超过1000人，装备30—50辆坦克。其联队长通常都是大佐，偶尔有中佐。战车联队下辖战车中队（相当于坦克连），战车中队的中队长通常是少佐或者大尉，有的时候也可能是中尉。战车中队下辖战车小队（相当于坦克排），战车小队的小队长都是少尉。所有的这些军官，自己也都兼任坦克车长，其他的坦克车长都是士官。战车联队下辖有自己的维修、补给和医疗人员，比以前的战车大队更为独立。其下辖的战车中队装备轻型坦克和中型坦克，或者两种坦克混编。有的战车联队可能只下辖2个战车中队，有的下辖多达5个战车中队，大部分下辖的都是3个中型战车中队和1个轻型战车中队。有的战车联队下辖4个中型战车中队，每个中型战车中队分配1个轻型战车小队。还有的战车联队完全装备轻型坦克或者完全装备中型坦克。如果是中型战车中队，那么其中队指挥部通常装备1辆或2辆轻型坦克或超轻型坦克，以及1辆中型坦克。二战之前，日军的每个战车小队都有4—5辆坦克，二战后期则更多为3辆坦克。每个战车联队都有1个的整备中队，每个战车中队都有1个辎重队。战车中队的辎重队通常由1个曹长，4个军曹或伍长，20名士兵，以及一些军医组成。其装备包括8辆用来运输弹药、燃料、补给、行李和工具的卡车。

最初，日军战车联队的编制没有固定标准，以下是其中的一个例子：

日军第4战车联队（1939年）

联队指挥部：81人，2辆95式轻型坦克，2辆94式超轻型坦克

第1轻型战车中队：80人，9辆95式轻型坦克

第2轻型战车中队：80人，9辆95式轻型坦克

第3轻型战车中队：81人，9辆95式轻型坦克

第4中型战车中队：111人，8辆89式中型坦克，2辆94式超轻型坦克

联队辎重车中队：128人，5辆95式轻型坦克

20世纪40年代初，大多数的日军战车联队都是以下标准，但是不同的战车联队在坦克的型号和组织构成上可能存在一些不同：

战车联队（1941年）

联队指挥部：2辆95式轻型坦克，1辆97式中型坦克

第1轻型战车中队：13辆95式轻型坦克

第2—4中型战车中队：每个中型战车中队10辆97式中型坦克，2辆95式轻型坦克

整备中队

到1940年，日军已经建立了15个战车联队（第1—15战车联队）。1941—1942年，又建立了7个战车联队（第16—19战车联队，第22—24战车联队）。1944年，建立了9个战车联队（第25—30战车联队，第33—35战车联队）。1945年，建立了15个战车联队（第36—48战车联队，第51战车联队，第52战车联队）。以上战车联队中有一部分是不隶属于任何战车师团和旅团的（独立）战车联队。所有二战末期建立的日军战车联队都是加强战车联队，分配给了第4战车师团或独立战车旅团。下面是日军理想的战车联队组织结构，也就是“本土决战”中战车联队的组织结构。但是实际上这些组织结构很多都没有实现，而且接收的也是老旧的坦克。

加强战车联队（1945年）

联队指挥部：85人，3辆97改中型坦克，1辆95式轻型坦克，1辆轿车

2个中型战车中队：每个中队114人，10辆97改中型坦克，2辆95式轻型坦克

2个炮战车中队：每个中队119人，10辆3式中型坦克（由于炮战车产量不足，以3式中型坦克代替），2辆95式轻型坦克

自行火炮中队：152人，6辆75毫米或100毫米1式自行火炮，4辆装甲运兵车

勤务中队：368人，1辆95式轻型坦克，8辆装甲运兵车，292支步枪，10挺轻机枪，10支掷弹筒，4具火焰喷射器

整备中队：129人，2辆97改中型坦克，1辆95是轻型坦克，10辆卡车，2辆轻型维修车

总兵力：1200人

每个下辖4个战车中队的日军战车联队，其辎重队携带的燃料足够坦克使用7天，润滑油足够使用15天。运输车辆自己使用的汽油和润滑油足够使用4天。平时携带5天份额的食物，此外还有5天份额的应急口粮。

战车中队

每个战车中队包括1个战车中队指挥部，3个战车小队，1个辎重队。除了指挥战车中队的1名大尉和指挥战车小队的4名少尉以外，每个战车中队还有3名准尉，20名士官。一般来说，中型战车中队112人，轻型战车中队90人。中型战车中队装备2辆轻型坦克和10辆中型坦克。每个战车中队装备4台无线电机，中队长使用1部，每个战车小队的小队长座车各1部。每个战车中队装备的武器包括，28挺坦克装载的97式7.7毫米机枪，84支38式6.5毫米步骑枪，4把手枪，107把刺刀。还有15辆卡车，2辆轿车，1辆摩托车。中型战车中队辎重队共47人（轻型战车中队辎重队为42人），分为4个小组，第1小组（13人）和第2小组（15人）负责维修，第3小组（9人）负责弹药，第4小组（10人）负责燃料。

中型战车中队组织结构：不同的日军中型战车中队组织结构也有很大的不同。可能下辖3—4个战车小队，每个战车小队可能有3—5辆坦克，战车中队指挥部可能有1—3辆坦克。图中是1个混编战车中队，有3个中型战车小队和1个轻型战车小队。中队指挥部分为两个部分：一个是战车中队指挥部，包括1辆97式中型坦克2辆97式超轻型坦克；另一个是勤务管理分队，装备1辆95式侦察车和4辆带车斗的97式摩托车。第1—3战车小队每个装备3辆97式中型坦克，第4战车小队装备4辆95式轻型坦克。辎重队装备5辆4轮97式五十铃卡车和3辆6轮五十铃卡车。辎重队由1名曹长指挥，还包括3名军曹和21名士兵。中队指挥部除了坦克乘员之外，包括中队长，曹长，军需曹长，军械曹长，号手，驾驶员。

其他战车部队

除了战车师团及其下辖的战车部队之外，日军还有隶属于其他部队的战车部队，以及各种独立战车部队。由于其中有些部队的名称与战车师团下辖的战车部队很相似，再加上日军战车部队编制比较混乱，所以有可能产生混淆和误解。

独立战车旅团

二战中，除了战车师团下辖的战车旅团之外，日军还有独立战车旅团。日军的独立战车旅团，分别是第1—9独立战车旅团和1个战车教导旅团，战车教导旅团实际上改编自第8独立战车旅团。第1和第9独立战车旅团部署在中国东北，其他的独立战车旅团都部署在日本本土，用于“本土决战”。独立战车旅团的编制中缺乏步兵和炮兵，任务是支援步兵师团作战，作用上比较近似于日军以前的战车集群。

日军独立战车旅团编制：

战车旅团指挥部：71人，3辆97改中型坦克，2辆95式轻型坦克，2辆装甲运兵车，2辆小汽车，2辆卡车

战车联队（2个）：装备编制与上文战车师团下辖的战车联队相同

通讯队：139人，3辆97改中型坦克，3辆95式轻型坦克，1辆小汽车，5辆卡车

高射机关炮队：421人，12门4式20毫米双联高射机关炮

整备队：202人，10辆卡车，1辆重型维修车，3辆轻型维修车

辎重队：347人，72辆卡车，1辆轻型维修车

步兵师团战车队

从1940年开始，日军就将一些中队规模等级的战车队配属给机械化步兵师团，包括日军第1，第8和第12师团。这些战车队装备的都是轻型坦克和超轻型坦克。在太平洋上，日军的4个海上机动旅团也有自己的旅团属战车队。例如第4海上机动旅团的战车队，人员66名，9辆95式轻战车，这些战车队都被部署在太平洋岛屿上进行防御。

骑兵旅团战车部队

1932年，日军将第1和第4骑兵旅团派往中国东北，当时他们的汽车部队装备了一些装甲汽车。1933年，日军开始装备只安装了机枪的92式重型装甲车，替代骑兵旅团中的装甲汽车。1937年，日军用95式轻型坦克替代装甲汽车，装甲汽车队被改编为战车队。1940年，日军第1—4骑兵旅团，每个旅团都下辖了1个装备7—9辆95式轻型坦克的战车队。

1942年，日军开始组建战车师团，第1和第4骑兵旅团的战车队改编为第3战车师团的搜索队，第3骑兵旅团的战车队改编为第1战车师团的搜索队。当时日军第2骑兵旅团已经于1941年解散，也就没有战车队了。应该注意的是，二战中日本陆军有两种不同的骑兵部队编制。一种是上面提到的骑兵旅团，配备有炮兵和装甲兵的重型武器。它与步兵师团下辖的骑兵联队不一样，师团下辖的骑兵联队后来变成了搜索联队，这些部队都是大队规模等级的部队，属于步兵师团的一部分，用于骑马进行侦察。

步兵师团搜索联队

1940年—1941年，日军步兵师团中的骑兵联队改编成为搜索联队。搜索联队都是机械化部队，装备卡车和超轻型坦克，通常都是这种650人编制的规模：

搜索联队（1941年）

联队指挥部

第1和第2机械化中队：每个机械化中队200名步兵

第3和第4超轻型战车中队：每个超轻型战车中队8辆94式或97式超轻型坦克

整备小队

通讯小队

独立战车中队

二战中，日军从战车联队中抽调出来一些战车中队，在此基础上增加了战车中队指挥部和辎重队以使之能够达到独立的程度。1932年，日军将第1个独立战车中队调往中国上海参加战斗。在太平洋战争中，日军组建了大约12个独立战车中队，运往塞班岛和菲律宾进行防御（运往塞班岛的第3、4独立战车中队只有人员无装备），坦克大多数都被埋入坦克掩体中充当固定堡垒使用。

独立超轻型战车中队

1935年，日本陆军在11个步兵师团内成立了超轻型战车训练所。1936年，日军成立了步兵师团属轻型装甲车中队，装备94式超轻型坦克。每个轻型装甲车中队包括80人，装备6—10辆94式超轻型坦克；下辖3个超轻型战车小队，每个小队包括10人和3辆超轻型坦克；以及1个30人的辎重队。整个轻型装甲车中队还装备20把手枪，50支步枪和步骑枪。

1937年，中日战争全面爆发后，日军在这些训练所的基础上组建了13个独立超轻型战车中队派往中国。日军94式超轻型坦克除了担任侦察和运输补给任务之外，也作为一种战斗车辆出场，通常用于肃清街道以及向敌军占据的建筑物进行机枪火力压制。超轻型战车中队有大约120人，装备17辆超轻型坦克；下辖4个超轻型战车小队，每个小队包括9人，装备4辆超轻型坦克；还有1个约55人的辎重队。超轻型战车中队指挥部包括30人，1辆超轻型坦克，2辆小汽车和4辆摩托车。由于94式超轻型坦克也用于化学战，所以每个超轻型战车小队中都有1名士兵接受过化学战的特别训练。超轻型战车中队的辎重队中也有1名士官和2名士兵接受过这种训练。

真正装备94式超轻型坦克用于进行化学战的，是日军军属野战毒气队和步兵师团属特种毒气大队。军属野战毒气队包括1个迫击炮大队和毒气中队，其中毒气中队装备94式布毒车12辆，毒液运载车12辆，94式消毒车12辆，运输车9辆。步兵师团属特种毒气大队装备94式布毒车16辆。

从20世纪30年代末开始，这些超轻型战车中队就不断地解散，装备转交给了其他新成立的日军战车联队。二战结束时，日军只有1个独立超轻型战车中队还在服役。

日本海军陆战队战车部队：

日本海军陆战战车部队的官兵都在日本千叶县馆山的日本帝国海军军械学校进行训练，此地位于日本东京湾房总半岛延伸向大海的尽头处。该学校拥有一个小规模的坦克训练部队，在那里他们学习操纵火炮和坦克。

1932年，“一•二八事变”的枪声打响，日本海军陆战队十万火急地派遣英制维克斯•克罗斯利（Vickers Crossley）型装甲汽车参加战斗。这种装甲车，日本一共进口了12辆。

“一•二八事变”中，驻中国上海的日本海军陆战队组建了第2独立战车中队，装备5辆89式中型坦克和10辆雷诺NC27型坦克。在上海的战斗中，89式中型坦克表现良好（有资料称损失2辆），而雷诺NC27型坦克却表现不佳，此后不再参与实战。驻中国上海的日本海军陆战队坦克，周身涂装草绿色，使用的标志是日本海军的铁锚，而不是陆军的铜星。一些西方的参考资料声称这些坦克的涂装是海军灰色，这是不正确的。抗日战争全面爆发时，这些战车中队就解散了，车辆都配属给了在中国上海作战的日本海军陆战队步兵部队。

太平洋战争期间，日本海军研制了被称为“特种舰船”的“特2式内火艇”，即2式“卡米”型水陆两栖坦克，并且组建了几个两栖战车队。日本海军陆战队战车部队也装备常规的装甲战斗车辆，基本都是95式轻型坦克。1943年，日军在日本吴港附近的情岛上成立了Q基地，用于训练两栖坦克的乘员。基地由海军大尉伊藤德男掌管。1943年10月，该基地派遣第1两栖战车部队到巴布亚新几内亚的腊包尔和马绍尔群岛，其他部队后来被派往塞班岛，占守岛和帕劳群岛。1944年，由伊藤德男大尉亲自指挥的一支日本海军陆战队战车部队前往派往菲律宾，在莱特岛的奥尔莫克登陆，也在那里被美军摧毁。

炮战车部队与自行火炮部队

需要特别说明的是，日军装甲部队中有一种被日军称为“炮战车”的装甲战斗车辆，英文称之为“Gun Tank”。同时，日军中还有一种武器被称为“自走炮”，也就是自行火炮。一般认为，“炮战车”和“自走炮”其实是同一种武器，都是自行火炮。在称呼日军的相关武器时，也是混用而未加准确区分。例如装备75毫米炮的日军1式自行火炮，既有人称其为“1式炮战车”，也有人称其为“1式自走炮”。实际上，这两种称谓还是有一定区别的。“自走炮”是直接将牵引式的火炮安装在坦克的底盘上，进而形成一种战斗室敞开的自行火炮。在战术上，归根结底，日军认为其是一种能够迅速移动的火炮，而不是坦克。日军对“炮战车”最早的定位是装备低初速而大口径的火炮、发射榴弹支援步兵的坦克。在欧美的装备中，与之相似的就是德军3号突击炮的初期型号或美军M4谢尔曼式坦克中装备105毫米榴弹炮的型号。二战后期，日军又赋予了“炮战车”反坦克的职能。从这一角度看，“炮战车”又变成了类似“坦克歼击车”或“自行反坦克炮”的武器。但是，当时装备75毫米炮的1式自行火炮其实也承担了一定的反坦克任务。这样以来，就造成了部分型号的“炮战车”和“自走炮”在功能和角色上的重复。

在编制上，1942年，日军计划在每个战车联队中增加1个炮战车中队，并于1943年开始实施。此时，日军炮战车中队的“标准装备”只可能是装备75毫野战炮和100毫米榴弹炮的1式自行火炮。但是这两种武器却都不太胜任近距离支援步兵的任务。毫无疑问，在近距离战斗中，这两种战斗室敞开的自行火炮完全暴露的侧后甚至无法让乘员避免轻武器的打击。75毫米炮的1式自行火炮承担更多的是反坦克任务，而100毫米炮的1式自行火炮则更多是作为一种曲射的压制型火炮而存在。也就是说，“炮战车”部队装备的武器，实际上却不能或不适合执行“炮战车”的任务。

1945年的日军加强战车联队，却又同时出现了“炮战车”中队和“自行火炮”中队这两种编制。其中，炮战车中队计划装备的是主要用于反坦克作战的3式炮战车，由于其产量不足而使用同样更侧重于反坦克作战的3式中型坦克代替。也就是说，此时的“炮战车”部队执行的任务已经从原先定位的支援步兵变成了反坦克。但是，同时加强战车联队中的自行火炮中队，装备75毫米炮的1式自行火炮，也要承担反坦克作战的任务。如此以来，炮战车中队与自行火炮中队的区分就没了意义。不仅“炮战车”与“自走炮”之间是模糊的，“炮战车”部队与“自走炮”部队之间的任务也是模糊的。这种装备上混乱，原因也是多方面的：日本的工业能力有限，虽然制定了炮战车部队和自行火炮部队的编制，但是却无力生产出足够的相应武器；日军装甲战斗车辆技术水平较为落后，生产出来的型号大多带有应急武器的色彩；日军长期与中国这样落后的对手作战，缺乏对当时先进的机械化战争和装甲车辆的认识。

1942年，日本野战炮兵学校的教导队增加了“自走炮”中队，进行自行火炮的训练。1943年，在中国东北的日本关东军，以第1机动炮兵联队的1个中队成立了日本第一支自行火炮部队，装备75毫米炮的1式自行火炮。但是在相当长的时间内，由于日军炮战车和自行火炮产量不足，前线的炮战车部队都没有那么多炮战车或自行火炮装备。1944年豫湘桂战役中的日军第3战车师团和1945年吕宋岛战役中的日军第2战车师团，它们下辖的的炮战车中队，装备的都是旧式的97式中型坦克。1944年成立的日军第4战车师团下辖的战车联队，都包括1个炮战车中队和1个自行火炮中队。为了在菲律宾抵挡美军的攻势，日军从第4战车师团抽调了3个自行火炮中队，加上1个从日军野战炮兵学校抽调的自行火炮中队，组建成独立自行火炮大队运往菲律宾马尼拉港。该独立自行火炮大队下辖4个自行火炮中队，其中2个装备75毫米1式自行火炮，另2个装备100毫米1式自行火炮。结果运输船在航行至菲律宾巴丹半岛时，被美军飞机炸沉。另一个装备4式150毫米自行火炮的独立自行火炮中队，也在菲律宾被美军歼灭。1945年4月，日军第16方面军成立，其下辖的第4、5、6独立战车旅团中，每个旅团的战车联队都各配有1个自行火炮中队，每个自行火炮中队装备6辆1式自行火炮。当时，日军第1战车师团第1机动炮兵联队下辖的1个装备90式75毫米野战炮的炮兵大队中，有1个中队也装备了1式自行火炮。第4战车师团的每个战车联队也都有1个装备1式自行火炮的中队。到1945年8月15日，日军在日本本土一共组建了10个自行火炮大队，军官和士兵都已经训练结束，但是装备并没有列装完毕。另外，根据布莱恩•佩雷特（Bryan Perrett）所著《Tank tracks to Rangoon: the story of British armour in Burma》（《压向仰光的坦克履带：英军装甲部队在缅甸的故事》）一书中记载，英军在缅甸也遭遇过“一种在97式中型坦克底盘上改装的自行火炮”，那么除了日军的1式自行火炮之外，就再没其他可能了。

-----------------------------------------
此贴已由管理员在 2011-12-25 22:23:19 执行 +800分 操作

新用户注册返回首页
首页上一页下一页尾页页次1/1 转到第页