[烛光生存狂]-【又是公交起火？】浙江舟山公交车“自燃”事故

6月16日，消防人员在公交车自燃现场进行扑救。当日8时许，浙江省舟山市普陀消防大队接到报警，称一辆公交车发生自燃，所幸没有造成人员伤亡。据介绍，该公交车上大约有21名乘客，事发时正在一个站点上下客。发现发动机部位开始冒烟后，驾驶员和售票员快速疏散车上乘客。目前，当地消防部门确定该自燃公交车是发动机部位先起火，具体原因尚在进一步调查中。新华社发（何澜摄）

新华网杭州６月１６日电（林怡然、岳德亮）６月１６日８时２３分，浙江省舟山市普陀区公安消防大队接到群众报警，称一辆停靠在普陀大干海洋生物园区公交站点的公交车起火燃烧。火灾扑灭以后，普陀消防大队调查认为，起火原因为车上一处发电机输出线与金属车梁短路打火引起。

据悉，普陀消防大队在接到报警后，立即出动４辆消防车２４名消防官兵赶往火灾现场，并于３０分钟后扑灭火灾。由于司乘人员处置措施得当，车上２０多名乘客成功疏散无一伤亡。

车牌号为浙Ｌ６１９８７的１３路起火公交车为舟山港城公交公司第三分公司所有，是２４座营运客车，于２００６年１月正式投入营运至今，营运路线为螺门至半升洞。

该车于当天７时５０分于螺门始发站出发，途经展茅、芦花、平阳。８时２０分左右，当行至沈家门海洋生物园区站停靠并打开车门上下客时，司乘人员发现引擎盖的缝隙处有烟冒出，而且越来越大，驾驶员立即拉动熄火装置但因燃烧导致熄火装置失灵无法熄火，驾驶员随即疏散乘客，仅疏散了四五名乘客车门就因燃烧导致控制电路失控自动关闭。驾驶员立即下车手动打开自动关闭的车门，帮助乘客疏散。

在疏散完全部乘客后，驾驶员又上车打开引擎盖，拿起车载灭火器进行灭火。但因此时发动机部位火势较大，灭火器根本无法扑灭，只能跳下车眼睁睁地看着火势蔓延至全车。

目前，该事故原因已经查明，起火部位为公交车头发动机舱部位，起火点为发动机舱靠驾驶员一侧发电机输出线距输出端３４厘米处，此处铜导线曾经断开又被重新扭接在一起，起火原因为此处发电机输出线与金属车梁短路打火引起。

近期公交车火灾事故层出不穷啊，大家可否分析讨论下。

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