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作者信息 | 主题: [无责任转帖]伊春空难仅2分钟逃生机会 有常识者可能存活21055 | ||||
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发表时间:
2010-9-1 22:11:11
“如果96人都具有非常完备的逃生常识,我可以肯定地说,幸存名单里会有更多乘客的名字。” 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 伊春空难发生后,乘客的逃生常识让航空专家们表示忧心,从坠落到爆炸起火,往往只有几分钟的时间够乘客逃生,此时,任何一个错误的动作都足以致命。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 不少乘客不懂使用氧气面罩 十个乘客六个不听安全演示 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 记者昨天随机采访了十个乘坐过飞机的市民,发现竟然有六个人对逃生常识都蒙查查。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 林小姐经常乘坐飞机出差,“每架飞机上的都一样,没必要每次都听吧?”实际上,乘客每次乘坐的飞机机型都不同。比如有的是空客系列的飞机,有的是波音系列的飞机,有的是小型支线客机,不同机型,连紧急逃生出口的设置都不一样,所以,每次乘坐飞机时,首先要弄清楚乘坐的到底是何种机型,然后再认真听乘务员讲解。一定要弄清楚紧急逃生出口的位置。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 在这十个人里,记者还随机问道“怎样才能让氧气面罩供氧”,结果只有3个人知道要用力向下拉面罩,其余7个人都认为只要戴上了就能立即供氧。因此,前段时间才会出现乘客投诉氧气面罩中没有氧气“憋坏人”的情况。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 空难逃生 错一小步都足以致命 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 飞行员P4fO8ZsIH)J!CA解读空难中的逃生细节: 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 错误细节:用手机砸玻璃窗 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 幸存者:“一名坐在第十排的乘客拿起手机拼命砸玻璃窗,但根本砸不开” 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 飞行员:这是乘客的本能反应,但显然是在浪费逃生时间,因为飞机的窗户是透明的树脂合成的,即便是用枪射击也很难击碎,用手机、高跟鞋肯定没用。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 错误细节:直接从破壁跳下 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 幸存者:“在飞机的右前方机舱壁上,有一个巨大的窟窿,估计就是在跑道上来回弹撞时形成的。根本来不及多想什么,直接就从那个窟窿跳了出去……” 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 飞行员:飞机机身较高,离地至少几米,直接从机舱断裂处往下跳,容易致残,最好能借助救生滑梯往下跳。每架飞机根据其大小都配备了救生滑梯,一般在登机门附近,遇到紧急情况时,受过专业训练的机组人员会打开救生滑梯。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 错误细节:急于逃生堵死出口 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 幸存者:“急于逃生的乘客全部涌向紧急出口,紧急出口一下子堵死了。” 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 飞行员:按照目前信息分析,伊春空难的空乘人员多数可能已先于乘客遇难,否则会组织乘客有序离开飞机,会有更多的人逃出飞机。飞机坠落之后,逃生舱门可能会发生变形卡死,出现不好开(hKD5b[I'的情况,机组一般配备有工具,用于打开逃生舱门,组织乘客有序离开飞机。如果乘客都一股脑涌向出口,势必会堵死逃生通道,贻误逃生时间。(但是我想问的还是:有多少空乘人员在本次事故中生还,现在看来至少飞行员是逃生了……) 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 错误细节:拎着行李逃生 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 幸存者:“有旅客逃生时还不忘拎起箱子往外跑,被别的乘客一把推到后面。” 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 飞行员:拎着箱子逃生显然是不理智的行为,影响速度,浪费时间。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 出事瞬间:架上行李纷纷砸下 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 幸存者:“在飞机剧烈的弹跳起伏中,乘客头上的行李箱全部被震开,各种箱包重重地砸在乘客的身上……” 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 飞行员:乘客的大件行李最好托运,随身携带的行李不要过重,否则发生意外的时候,行李架上的行李坠落也易伤人。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 乘飞机出行仍然最安全 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 出事概率极低:天天坐飞机,3223年才遇一次空难 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 伊春空难并不能否定航空仍是远程交通最安全的方式,而且它正变得越来越安全。30年前,重大事故的发生率为每飞行1亿4千万英里一次,如今是14亿英里才发生一起重大事故,安全性提高了十倍。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 换S #;/wL}-R一个说法来计算的话,可以这样比方,一个人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难。全球累计空难丧生的人数还不及全球3个月内死于车祸的人数。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 空难三种形式 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 高空解体:在空中永远要系紧安全带 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 如果遇到高空解体的状况,不论坐在飞机的哪一个部位,生还希望都很渺茫,如2009年6月的法航A330空中解体,机上228人全部遇难。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 即便生还的几率渺茫,也要在空中系好安全带。不然的话,飞机尚未坠地,在空中翻滚的过程中,乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 起飞失事:数数座位离紧急出口差几排 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火,机上乘客有可能全部获救;如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流,飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞,不久就坠落地中海,无人生还。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 无论哪种原因,乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里,尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位,这样即使看不见,你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 降落坠毁:保持冷静赶快逃离残骸 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击,机尾则完好无损,这种状况下,坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难,机身完全粉碎,只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 只要所坐位置没有发生撞击和爆炸,乘客在保持头脑冷静的情况下,尽快远离残骸,生还几率最大。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com [新闻链接] 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 8月25日,一架从西安起飞的客机,于11时许在南宁吴圩国际机场降落时,疑受大雨影响滑出跑道,撞坏了跑道灯和草地。南宁机场因此关闭一个多小时,所幸机上乘客和机组人员安然无恙。飞机机型也是巴西生产的E190。 据《南国早报》 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 飞机坠地后,幸存者必须迅速离开飞机,躲开后两个“杀手”接踵而至的致命袭击。在飞机坠毁后,如果伴有起火冒烟,乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 浪漫烛光 www.langmanzg.com 逃离飞机以后,如果飞机坠毁在陆地上,乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域,但不要逃得太远,方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面,乘客应该尽快游离飞机残骸,因为残骸可能爆炸,也可能沉入水底。 浪漫烛光 www.langmanzg.com
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每当你几乎快被困难击倒,丧失斗志的时候,你就想想背后还有无数等你倒下捅刀子的SB,就充满了力量。
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作者信息 | 主题: [无责任转帖]伊春空难仅2分钟逃生机会 有常识者可能存活21060 | ||||
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发表时间:
2010-9-1 23:47:50
我只是想为飞行员说句公道话,飞行员不是自己逃生的,当时整架飞机只有驾驶室未爆炸,飞行员被从那里拉出来了,拉出来时他人都吓傻了,连话都不会说,一头血。也不动,人家问他是不是飞行员,他只是点点头。详情可参考相关报道。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 顺便说下,飞机还是很安全的。至少比汽车安全,当然额火车最安全了 浪漫烛光 www.langmanzg.com
顺便的顺便说下,我活到现在还没做过飞机 |
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作者信息 | 主题: [无责任转帖]伊春空难仅2分钟逃生机会 有常识者可能存活21064 | ||||
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发表时间:
2010-9-2 14:48:17
常识是最容易被人遗忘的 |
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作者信息 | 主题: [无责任转帖]伊春空难仅2分钟逃生机会 有常识者可能存活21101 | ||||
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发表时间:
2010-9-3 20:54:09
还是国家救援体制不完整,要是允许考生存狂证,并获得优先权。这些问题很好解决 |
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东西再多,无用是渣。自力更生,捎带装备,知识万岁,学是重点。 |
作者信息 | 主题: [无责任转帖]伊春空难仅2分钟逃生机会 有常识者可能存活21121 | |||||
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发表时间:
2010-9-4 18:14:11
我常坐飞机,而且有朋友在这架飞机上生还。有几个观点我持不同意见,特提出与您商榷: 浪漫烛光 www.langmanzg.com 1.飞机机身较高,离地至少几米,直接从机舱断裂处往下跳,容易致残,最好能借助救生滑梯往下跳。每架飞机根据其大小都配备了救生滑梯,一般在登机门附近,遇到紧急情况时,受过专业训练的机组人员会打开救生滑梯——迂腐之论。关键问题是:1,飞机坠毁后非常容易着火,所以逃出的时间最重要,怎么能最快地逃出就怎么办。为何留着现成的断裂缝隙不用,非得先找还不知道能否打得开的救生门及滑梯?即使从缝隙中跳下来致残,也总比烧死要好。2,飞机在坠毁的情况下,救生门能否顺利打开,本身就是一个问题。3,这架飞机失事时,机组人员非死即残,不会有谁消极地等待他们组织撤离。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 2.乘飞机出行仍然最安全。出事概率极低:天天坐飞机,3223年才遇一次空难——这种观点极其错误的,是航空公司的广告。事实是:你乘火车、汽车,虽然交通事故率高,但生还的可能性极大;但飞机一旦失事,那么......总之,不能用人均出事率来算,因为根本的问题是:每个人的生命都是唯一的,他人的生命安全不能代替你的生命安全。 浪漫烛光 www.langmanzg.com 3.一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击zv^M^)IGox~j(M;gm,机尾则完好无损,这种状况下,坐在机尾的座位是最安全的——其实,在飞机上很难说哪个部位更安全,因为不同的飞机失事的原因、状态各异,因此基本上不可能统计出来哪个部位最安全。关于这个问题,大家只消参考一下汽车事故,撞了哪个部位的都有,你说哪个座位最安全?还有,这次飞机失事,前6排生还的最多(这是生还者亲自告诉我的),但这并不具有参考意义,其原因正如我上面所言,每架飞机失事的具体情况都不同...... 浪漫烛光 www.langmanzg.com
特与大家讨论,说话刺耳的地方,并无恶意,希望楼主不要介意。 ----------------------------------------- 此贴已由管理员在 2010-9-5 8:47:09 执行 +80分 操作 |
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作者信息 | 主题: [无责任转帖]伊春空难仅2分钟逃生机会 有常识者可能存活21126 | ||||
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发表时间:
2010-9-5 7:21:55
楼上的写的非常好,值得讨论。 浪漫烛光 www.langmanzg.com
还有一点,这帖子是转帖,不是楼主写的。所以LZ不会介意。如果是LZ写的,那就更不介意了。 |
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超级生存爱好者 |
作者信息 | 主题: [无责任转帖]伊春空难仅2分钟逃生机会 有常识者可能存活21141 | |||||
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发表时间:
2010-9-5 19:29:06
哦,受到斑竹表扬并加分了!呵呵,谢谢。 |
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作者信息 | 主题: [无责任转帖]伊春空难仅2分钟逃生机会 有常识者可能存活21514 | |||||
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发表时间:
2010-11-2 23:24:11
都说飞机安全,大概是照飞机的事故概率和汽车的事故概率对比出来的,这个对比有个错误,飞机的架次能和汽车上路的次数相比么?飞机的数量能和汽车的数量相比么? |
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珍爱生命,远离粪青 |
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