[烛光生存狂]-两栖作战装备战术资料

美军两栖舰船现有数量

摘自：CRS报告，2008年11月21日报告（RL34476）

截止2008财政年度底，海军总共有32艘两栖舰船，具体如下：

“黄蜂”级（LHD-1）7艘：于1989年至2001年间服役，每艘排水量大约40500吨；

“塔拉瓦”级（LHA-1）3艘：于1976年至1980年间服役，每艘排水量约为40000吨；

“惠德贝岛”级/“哈珀斯•费里”级（LSD－41/49）级12艘：于1985年至1998年间服役，每艘排水量约为16000吨；

“圣安东尼奥”级（LPD-17）级4艘：首舰于2006年服役，每艘排水量大约为26000吨；

“奥斯汀”级（LPD-4）级6艘：于1967年到1971年间服役，每艘水量大约为17000吨。

海军陆战队指出，2.0 MEB AE的两栖运送目标转换成两栖舰船的数量为33艘，其中包括：

11艘两栖攻击舰；

11艘“惠德贝岛”级/“哈珀斯•费里”级船坞登陆舰；

11艘圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰。

海军陆战队是这样解释他们如何将2.0 MEB AE的运送需求转换成33艘舰的数量需求的：

1、根据海军现有的两栖舰船的运送能力，每个陆战队远征旅突击梯队需要19艘各型作战两栖舰船来运送，其中6艘艘两栖攻击舰、7艘“惠德贝岛”级/“哈珀斯•费里”级船坞登陆舰以及6艘圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰。

2、为了实现更多地受到财政限制的目标，海军陆战队将19艘舰船的目标削减到了17艘：5艘两栖攻击舰，7艘“惠德贝岛”级/“哈珀斯•费里”级船坞登陆舰以及5艘圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰。这样的运送船队规模力量有限，陆战队远征旅突击梯队将不得不把其车辆的11%转交给突袭后续梯队，这提高作战行动的风险。这17艘舰船的部队目标于2007年中向海军提出。

3、为了实现受到财政限制的目标，海军和海军陆战队于2007年同意将共17艘舰船的规模减少至15艘作战舰船，每一种舰船5艘。依据这种规模，陆战队远征旅突袭梯队20%的车辆和12％的物资都将要交给突袭后续梯队，这无疑使作战行动的风险更加严重。

海军陆战队于2008年4月对此进行了验证：

每个陆战队远征旅突袭梯队需要17艘两栖作战舰船，然而，根据现有的财政状况，海军和海军陆战队已经同意使用仅仅15艘舰船运送陆战队远征旅，限制突袭梯队，从而承担一定的作战风险。

HERE I STAND！

也就是说，美军最多只能一次投送2个陆战旅到全球战场。

考虑到他家是三大洋海军，那意味着在任何一个大洋的战场，一次最多投送一个陆战旅。这也代表了世界最强两栖攻击力量了。

侧面推论，武力进攻台湾完全没有技术能力上的可行性。

另外，它的10艘现役两栖攻击舰上的AV-8B，按常规配置共60架，大概也已经超过了全球其他海军舰载战斗机的总和了；按制海权20*10=200架，恐怕超过绝大部分国家空中力量的总和了，即使没有航母的话。

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LHA, for Landing Helicopter Assault, is the US Navy hull classification symbol for the general purpose helicopter-carrying amphibious assault ships of the Tarawa and the future America classes. They are used to transport Fleet Marine Force personnel and equipment while operating in a deployed Marine Expeditionary Unit. They normally travel in groups called Amphibious Ready Groups. These ships and their escorts are capable of anything from landing operations, to humanitarian operations.

Hull

number Name Commissioned Decommissioned

Tarawa-class amphibious assault ships

LHA-1 USS Tarawa September 30, 2009

LHA-2 USS Saipan April 20, 2007

LHA-3 USS Belleau Wood October 28, 2005

LHA-4 USS Nassau

LHA-5 USS Peleliu

America-class amphibious assault ships

LHA-6 USS America Under construction

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海上输送兵力古已有之,但专门用于运载登陆作战部队的人员、物资、装备,并能在海滩登陆的两栖战舰艇则是在二战中出现的。此后,两栖作战就成为现代战争中一个重要的研究课题,而两栖战舰艇在两栖作战中则占有举足轻重的位置。

类型两栖佯攻

两栖包围

两栖袭击

两栖夺占

两栖试探

两栖进攻

两栖撤退

陷入误区的理论类型两栖佯攻

两栖包围

两栖袭击

两栖夺占

两栖试探

两栖进攻

两栖撤退

陷入误区的理论

　　两栖作战的7种类型

两栖佯攻

　　牵制并迷惑敌方。己方使用舰炮火力，将登陆舰艇放入水中并驶向敌方滩头阵地，出动直升机模拟登陆。但己方部队不在滩头或登陆场登陆，而是返回舰队或在其他地区登陆。美国海军陆战队在二战期间几次使用过这种两栖作战方式。在1991年的海湾战争中，该军种也部分采用了这种战法，以牵制伊拉克的岸防力量。

两栖包围

　　不需要出动任何舰艇的侧翼行动。登陆舰艇将部队输送上岸，并将部队部署于距敌数公里之外的地区，对敌形成包围之势。美国海军陆战队可运用其两栖装备实施这种战术。关键因素是己方登陆舰艇必须在距海洋或湖泊岸边较远的地方机动，以避免遭受敌方岸防炮火的攻击。这种作战可能要与大规模陆上进攻配合实施，登陆部队可能要依靠己方的岸基战机和火炮提供火力支援。在二战期间的太平洋战场上几次采用了这种作战方式。伊拉克曾试图在1991年的海湾战争中使用这种战术，但这种富有创意的战法在美军的空中优势面前无法展示出丝毫威力。

两栖袭击

　　由乘坐登陆舰船或直升机上陆的部队从海上实施的攻击。这种战术主要用于迅速摧毁敌陆上设施和收集情报。袭击部队可由40人的排级直至5000人的旅级部队组成，并在敌方组织反击之前撤退。

两栖夺占

　　夺取一个孤立于敌主要增援力量的小型目标。这种作战的目标通常是一座岛屿，但有时也可能是一座与外界分离的机场或船舶锚地，如二战时期的瓜达尔卡纳尔岛。由于被攻击目标处于与外界隔绝的状态，因此进攻方没有必要迅速向目标纵深地带推进，或攻占一个港口用于大型运输舰船卸载重装地面部队。

两栖试探

　　攻占敌防御较薄弱的地区并测试敌军反应。这是袭击、佯攻或攻占战法的结合，它主要取决于敌方如何做出反应。这种战术通常由一个轻装营的部队实施，从而能够在敌军发动反击的情况下迅速撤退。

两栖进攻

　　打开港口通道，确保部队的迅速到达以及支援更大规模后续部队。这是规模最大且复杂程度最高的两栖作战方式，在这种战法中，进攻速度是关键因素，它可让迅速部署的大规模后续部队充分发挥战略作战的突然性效果。

两栖撤退

　　由海路撤出地面部队。最著名的战例是英国陆军在敦刻尔克以及美国海军陆战队在朝鲜兴南的撤退。　　

对于绝大多数军官而言，上述七种两栖作战战术是合乎逻辑的。然而，一些两栖作战理论的“卫道士”们可能会被上述划分所激怒，因为他们从不承认有“两栖包围”战术。由于这种战术未被列入官方的正统观点，因此许多军官将不会考虑该问题。即使一些明智的军官建议使用舰船迂回包围敌陆上作战集团，但军方高级官员也可能会对那些他们从未在院校中学过或在实战中尝试过的作战思想不屑一顾。这种两栖包围战术不应与旨在迂回至侧翼包围敌军的大规模两栖进攻(如盟军在安齐奥实施的登陆战役)相混淆，后者是由舰船运载的大规模作战力量实施的主要进攻行动，它要求进行大量的相关准备和协同工作。而“两栖包围”则是指一种非常单纯的小规模作战行动，它仅要求由小型登陆舰船运载的陆军或海军陆战队士兵实施侧翼进攻行动。　　

另一种不被承认的战术是“两栖试探”，这种战术主要是利用由直升机和现代化战机的精确打击能力而具备的更强机动能力。敌军通常会发现它们无法防御整条海岸线，因此会组建具有较强作战能力的机动反应部队。如果两栖进攻力量具备较强的空中优势，防御方将会在确认进攻方的两栖攻击和实施反击之前一直处于隐蔽状态。因此，两栖进攻计划可能包括运用试探手段的有关内容，即出动规模适当的部队夺取敌方防御力量较薄弱的登陆点，以此试探敌方的反应。如果敌方实施机动反击，它会遭到己方空中力量的攻击，己方试探行动也将变为佯攻。如果这种试探行动被敌方所忽略，则己方更大规模的两栖作战力量可能会实施后续登陆。　　

在很多情况下，两栖进攻部队的规模过小就无法实施进攻行动，因此试探行动主要用于分散敌军的注意力，并吸引其部署于其他防御地区的力量。例如，当越共军队13个陆军师中的12个奉命于1975年进攻南越时，美国军方曾建议派遣1个海军陆战旅在越南海岸登陆。对于向越南首都河内推进的任务而言，1个旅的兵力显得过于单薄，但它可以威胁越共军队的补给线，并打乱后者的整体作战计划。　　

因此，两栖包围和试探战术必须在作战手册中得到承认，并在和平时期军事院校的课程中进行教授，在实战演习中进行演练，从而使军官们熟悉这些作战战术。

陷入误区的理论

　　由于美国海军担心敌方水雷和岸基导弹的威胁，因此海军陆战队接受了在“海平线”以外(距海岸约40公里)卸下进攻人员和装备的作战思想。这种作战原则寻求从较为安全的海上与敌交战，无需攻占敌方港口用于输送更大规模部队或后勤补给上岸。在反暴乱作战中，在敌人以小规模部队四下分散的情况下，这是一种有效的作战方式。然而，出于几个方面的原因，这种作战方式对于“两栖进攻”而言仍然显得缺乏现实性。美国海军现役的127毫米口径舰炮射程不足27公里，该军种计划使用单价五万美元的GPS制导的炮射导弹，从而能将8.62公斤的子弹药投射至64公里远处，而该计划的最终射程目标是100公里，这无疑显得十分荒唐。美国海军还提出了建造射程为160公里的155毫米舰炮的建议，这无疑是另一种无法实现的幻想。此外，自身未配备武器的扫雷舰艇在清理近岸航道时，如果没有驱逐舰为其护航，将极易遭受攻击，但没有人能解释为何同样未配备武器的大型气垫船在采取穿梭式运输方式，将海上处于安全区域的舰船上的物资输送上岸时，就不会被敌方击沉。另一个问题是油料输送，这种物资占需输送上岸物资总量的一半。在过去的两栖进攻行动中，输油管从油船上直接接到岸边，并采取泵压方式将油料排到岸上的储油囊中。而要铺设一条长度为40公里的输油管显然是不可能，但有关方面却忽视了这一问题。最后，虽然通信联系已发生了革命性的变化，但岸上的海军陆战队仍依赖小型无线电台，这种电台的通信距离非常有限，很难与“海平线”之外的海军舰船保持可靠的通信联络。　　

有几项研究都证明，“海平线”之外的两栖进攻不切合作战实际。“海平线”之外开始实施的登陆可用于规模较小的“两栖攻占”行动，但对于规模较大的“两栖进攻”而言，则是一种灾难性的战术。两栖作战力量在进攻行动中担负的任务是，在敌方对突袭行动做出反应之前，“迅速”为己方大规模后续部队夺取港口。这种作战要求提前清除敌方布设的水雷并迅速打哑敌方的岸防火力。“海平线”以外的两栖登陆非常适合于袭击作战；在两栖进攻中的初期登陆阶段，采用这种战术识别和摧毁敌岸炮和导弹阵地也很有效。然而，一旦这种战术任务完成，已方舰船必须尽可能靠近岸边，迅速卸下登陆部队，并对实施纵深攻击的轻装海军陆战队提供舰炮火力支援。　　

这意味着海军水面舰艇必须靠近敌方海岸，并与构成威胁的敌方力量“交战”。在两栖作战中，无法确保第一波次登陆后，所有水雷都被清除，敌方所有导弹和岸炮阵地都被摧毁。在某些情况下，轻装的海军陆战队无法清除所有敌岸上的威胁，己方驱逐舰不得不赶来营救并直接与敌岸防火力交战。敌方小型舰艇和潜艇也可能会突然出现，并向靠近敌方海岸的舰船实施攻击。在易受攻击的扫雷舰艇、两栖舰船、油船和运输船靠近敌岸之前，海军必须像以往任何两栖进攻行动一样，派出“强有力”的护航力量。　　

由于拥有重型装甲防护能力的战列舰能够承受敌方的重炮轰击，并能以406毫米口径舰炮回击，因此它们是执行上述任务的理想武器。不幸的是，美国海军的所有战列舰均已退役，因此该军种不得不派遣没有装甲防护的巡洋舰和驱逐舰并希望取得最佳战果。这意味着美军水兵可能会遭受伤亡，舰艇可能被击沉，但这本身就是战争的组成部分。如果登陆部队每周遭受上千人的伤亡，那么在为赢得一场战争而实施的两栖进攻行动中，损失一些水兵也是必须承受的现实。如果陆战行动无法攻入某个地区，那么艰难的两栖进攻将成为惟一选择，二战期间这种情况经常出现。1945年，盟军军事计划人员断定，由于无法从陆路进攻日本本土，因此必须攻占冲绳岛。冲绳岛战役成为美国海军历史上伤亡最为惨重的战役行动，在遭受日军数千架“神风”飞机实施的“精确制导”攻击后，有5000名美国水兵丧生，38艘舰船被击沉。美国海军的几艘战列舰也被击中，但它们没有遭受严重损坏。损失的绝大部分都是驱逐舰，它们为登陆部队形成防护屏障，靠它们的战斗和牺牲才最终赢得了这次战役。　　

1950年美军在朝鲜仁川取得巨大成功的登陆行动成为迅速实施两栖进攻的极好范例。“联合国军”在仁川港实施了扫雷行动，美国海军的六艘驱逐舰在月尾岛之外抛锚，对位于该地以及仁川沿岸的目标进行了舰炮轰击，这次舰炮轰击持续了约一小时，之后美军又用巡洋舰的重炮和空中力量对同一地区实施了重型火力攻击。朝鲜军队的火力还击击伤了三艘驱逐舰并使一名军官丧生。美军于次日又对月尾岛及其他目标进行了攻击并取得了良好效果，此后又在9月15日早晨开始登陆之前再次进行了炮击。美国海军陆战队在登陆首日就夺取了仁川港，从而使运输舰船能够输送后续登陆部队。这使美国陆军第10军能够迅速向朝鲜内陆地区推进，并在绝大部分朝鲜军队北撤之前将其歼灭。这是一场经典的突袭式两栖进攻，确保美军能从后方摧毁朝鲜军队。　　

如果要按“海平线”以外的两栖进攻战术在仁川港实施类似登陆行动，由于缺乏己方舰炮火力支援，加上要等待装甲车辆和补给从遥远的军舰运至海岸，美国海军陆战队要经过数日苦战才能攻占目标区域。数艘大型气垫船、扫雷舰艇及大量登陆艇都会被敌岸防火力摧毁，直到己方战机能够压制这种威胁为止。而只有驱逐舰能在近岸海域安全巡航。与此同时，第10军将需等待一周以上时间才能实施岸上机动，而此时朝鲜军队将能够从容北撤并压制美军的登陆。　　

按照这样的作战原则，美国海军舰船将怯懦地隐蔽在远离海岸的海域。在过去的战争中，没有其他任何武器能够取代舰炮的直接轰击。在缺乏驱逐舰舰炮火力掩护的情况下，海军陆战队的两栖登陆舰艇在靠近敌方海岸时，将沦为敌军岸防炮火射击的靶子。在一本名为《德国将军访谈录》书中，在谈到1944年诺曼底登陆战时，德国陆军元帅冯·隆德施泰特指出：“除了空中力量的干预外，盟军战列舰的舰炮火力是制约我方反击的主要因素。这种武器的火力射程和威力都令我们大吃一惊。”未来作战中，在没有舰炮火力的支援下，由于扫雷舰艇无法冒险靠近海岸进行扫雷，因此大量登陆舰艇和气垫船将被敌方水雷所摧毁。　　

在从离岸40公里外军舰上向海岸输送物资时，实施穿梭式输送的运输舰船(即使是航速为40节的气垫船)所需的时间将至少是正常状态下的五倍。此外，在海况较差的情况下，将难以实施甲板装卸，气垫船也无法正常航行。然而，舰船在驶入能提供防护的港湾后，即使是在较差的海况下遇到的问题也较少，其装卸速度也会提高四倍，从而能够更快地撤离离开危险的作战区域。此外，也很难征集到足够数量的运输舰船，一次性将所有登陆部队和所需补给送上岸，因此两栖和运输舰船必须要迅速卸下物资，并回到补给点装载更多部队、装备和补给。　　

“海上基地化后勤”的保障思想是指在确实存在需求时输送物资，但由于受天气因素、敌情不明，以及敌军行动可能会破坏近岸补给链等因素的影响，这种保障思想将会使海上运输和陆上部队处于极其危险的境地。现代重型空运直升机的性能令人印象深刻，但向那些正与敌方现代化作战力量激烈交战的己方部队空运补给的做法无疑极其愚蠢，尤其是在敌军部队包围了登陆点的情况下更是如此。就像在南越战场上发生的情况一样，运输直升机无法在装备精良的敌人面前连续数日安全地实施空运，采用机外装载方式以50节的速度向敌占内陆地区输送物资将是一种自杀行为。　　

如今，这种错误的作战原则已导致了一些灾难性的决策。在两栖进攻作战中效能最好的舰船之一是坦克登陆舰，它能够实施抢滩登陆，并能使所装载的坦克在几分钟内沿斜面式坡道上岸。不幸的是，在过去10年间被广泛忽视的情况下，美国海军的27艘“纽波特”级坦克登陆舰中，有26艘在使用寿命还差一半的情况下即退出了现役。　　

美军在二战期间曾实施过十多次大规模两栖进攻，但这种状况已逐步成为历史。如今的美国两栖作战力量由于采用了只适用于小规模袭击和小型攻占行动的作战原则，因此已无法实施两栖进攻。两栖作战行动有7种类型，在二战中经过实战检验的两栖进攻作战原则仍未过时，美国的两栖作战力量在理解这一点之前，其作战能力仍将受到制约。

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Amphibious assault ship

Six of the U.S. Navy's assault ships in formation; lead ship and the ship seen to its right are Tarawa-class, all others are Wasp-class

An amphibious assault ship (also referred to as a commando carrier or an amphibious assault carrier) is a type of amphibious warfare ship employed to land and support ground forces on enemy territory by an amphibious assault.[1] The design evolved from the helicopter carrier, but includes support for amphibious landing craft, with most designs including a well deck.

The role of the amphibious assault ship is fundamentally different from a standard aircraft carrier: its aviation facilities have the primary role of hosting helicopters to support forces ashore rather than to support strike aircraft. However, they are capable of serving in the sea-control role, embarking aircraft like Harrier fighters and ASW helicopters. Most of these ships can also carry or support landing craft, such as air-cushioned landing craft (hovercraft) or LCUs.

The largest fleet of these types is operated by the United States Navy, including the Tarawa class dating back to the 1970s and the larger Wasp class ships that debuted in 1989. Amphibious assault ships are also operated by the British Royal Navy, the French Navy, the Italian Navy, the Republic of Korea Navy, and the Spanish Navy.

Although the term amphibious assault ship is often used interchangeably with the more-general term amphibious warfare ship, it specifically applies only to the large-deck amphibious ships within the US Navy, the LPH, LHA, and LHD types.[2] This does not include the amphibious transport dock (LPD), and dock landing ship (LSD).[3]

Contents [hide]

1 History

1.1 World War II

1.2 Post-World War II

2 Design

3 List of types

4 Navies currently operating

5 See also

6 References

7 External links

[edit] History[edit] World War II

In the Pacific theater of World War II, escort carriers would often escort the landing ships and troop carriers during the island-hopping campaign. In this role, they would provide air cover for the troopships as well as fly the first wave of attacks on the beach fortifications in amphibious landing operations. On occasion they would even escort the large carriers, serving as emergency airstrips and providing fighter cover for their larger sisters while these were busy readying or refueling their own planes. In addition to this, they would also transport aircraft and spare parts from the US to the remote island airstrips.

[edit] Post-World War II

Despite all the progress that was seen during World War II, there were still fundamental limitations in the types of coastline that were suitable for assault. Beaches had to be relatively free of obstacles, and have the right tidal conditions and the correct slope. However, the development of the helicopter fundamentally changed the equation. The first use of helicopters in an amphibious assault came during the invasion of Egypt during the Suez War in 1956. In this engagement two British light fleet carriers, Ocean and Theseus, were converted to perform a battalion-size airborne assault with helicopters.

HMS Ocean a conversion of a light aircraft carrier.The techniques were developed further by American forces during the Vietnam War and refined during training exercises. The modern amphibious assault can take place at virtually any point of the coast, making defending against them extremely difficult.

Most early amphibious assault ships were converted from small aircraft carriers. As well as the two Colossus class light aircraft carriers converted for use in the Suez War, the British Royal Navy converted the Centaur class carriers Albion and Bulwark into "commando carriers" during the 1950s.[4] Sister ship HMS Hermes was also converted to a commando carrier in the early 1970s, but was restored to aircraft carrier operations before the end of the 1970s. The United States Navy used three Essex class aircraft carriers; US Ships Boxer, Princeton, and Valley Forge, and the Casablanca class escort carrier USS Thetis Bay as the basis of their amphibious assault fleet, before constructing the five Iwo Jima class ships specifically for the Landing Platform Helicopter role.

An AV-8 Harrier and MH-53 aboard USS Nassau (LHA 4)Later amphibious assault craft were constructed for the role. The United States Navy constructed the Tarawa class of five Landing Helicopter Assault ships, which began to enter service from the late 1970s, and the Wasp class of eight Landing Helicopter Dock ships, the first of which was commissioned in 1989. The United States Navy is also designing a new class of assault ships: the first America class ship is predicted to enter service in 2013.

The first British ship to be constructed specifically for the amphibious assault role was HMS Ocean, which was commissioned into the Royal Navy in 1998. Other nations have built amphibious assault ships; the French Mistral class, South Korea's ROKS Dokdo, and Spain's Juan Carlos I (L61) are all currently active, while Australia is building two Canberra class ships based on the Spanish design.

[edit] Design

The USS Iwo Jima off the coast of South Vietnam in 1965 Due to their aircraft carrier heritage, all amphibious assault ships resemble aircraft carriers in design. The flight deck is used to operate helicopters for landing troops and supplies and Harrier Jump Jets to provide air support to landing operations. STOL aircraft such as the OV-10 were sometimes deployed on and were able to perform short takeoffs and landings on large deck amphibious assault ships without needing catapults or arresting wires, although for safety and clearance reasons the latter was most often not permitted.[5] Landing craft are also carried, either on deck-mounted davits, or in an internal well deck.

List of typesLanding Helicopter Assault (LHA)

Tarawa class

America class

Landing Helicopter Dock (LHD)

Wasp class

Mistral class

Dokdo class

Juan Carlos I

Canberra class

Landing Platform Helicopter (LPH)

Iwo Jima class

HMS Ocean

[edit] Navies currently operating

Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) Mistral of the French Navy after launching

ROKS Dokdo of the Republic of Korea Navy

HMS Ocean of the Royal Navy in Portsmouth Harbour

USS Bataan of the United States Navy conducting training operations in the Atlantic Ocean France

French Navy

Mistral class - LHD

Mistral (L9013)

Tonnerre (L9014)

Italy

Italian Navy

Cavour - CVH/LPH

Japan

Japan Maritime Self-Defense Force

Hyuga class

Republic of Korea

Republic of Korea Navy

Dokdo class - ROKS Dokdo - LHD

Spain

Spanish Navy

Juan Carlos I (L61) - LHD

United Kingdom

Royal Navy

HMS Ocean (L12) - LPH

United States

United States Navy

Wasp class - LHD

USS Wasp (LHD-1)

USS Essex (LHD-2)

USS Kearsarge (LHD-3)

USS Boxer (LHD-4)

USS Bataan (LHD-5)

USS Bonhomme Richard (LHD-6)

USS Iwo Jima (LHD-7)

USS Makin Island (LHD-8)

Tarawa class - LHA

USS Nassau (LHA-4)

USS Peleliu (LHA-5)

India

Indian Navy

Austin Class

INS Jalashwa

INS Khesari

INS Airavant

列文主席、参议员麦凯恩、各位会委员的同仁，非常感谢大家让我今天在这里给大家介绍海军陆战队当前的势态。我宣誓，此次评估建立在诚实与公正的基础之上。我谨此代表海军陆战队全体同僚、他们的家庭和我们的民事人员，诚挚请求大家的关注与支持。

本次陈辞将对海军陆战队的近期关注和远期重点目标进行总结，概述海军陆战队取得的进步，讨论我们面临的挑战，以及我们对未来的展望。除了向阁下提供您希望获得的信息外，我们海军陆战队的副司令将拜访您以及阁下所在的小组委员会，为您提供其他所需的信息。我们的联络官将向诸位和各小组委员会呈递《2010年美国海军陆战队概念与计划》。这一文件对海军陆战队的所有主要计划和措施进行了详细的论述。希望它能为各位带来便利。

第一部分：海军陆战队

我认为，在国家受到威胁的时候，美国人民希望海军陆战队能：时刻准备好作出及时的反应；通过海军的两栖战舰，迅速部署到世界各地，在海地发生地震的时候就是如此；为国家而战，并取得战争的胜利。政府已经拨给了海军陆战队大量的资金。为了报效国家，我们决心不负美国人民的特殊信任，用实际行动对它们的付出给予最好的回报。

特征

您的海军陆战队是一支十分年轻的队伍，对国家有着巨大的价值。

·海军陆战队的平均年龄为25岁。

·近乎半数的海军陆战队成员——84830名美国海军陆战队员的军衔是列兵和准下士（E1-E3）。

·近乎70%的海军陆战队员是首次入伍，有3万名海军陆战队队员服役年龄不超过1年。

·军官与士兵的比例为1：9，该比例是各军种中最低的。

·超过13.6万名（67%）海军陆战队员是可以部署的单位，即我们所说的作战部队。有3万名海军陆战队员处于前沿部署，被部署于前进基地或处于训练状态。

·海军陆战队的预算占2010年国防预算的6.5%，它作出的贡献有：

17%的美国现役地面机动作战单位；

12%的美国固定翼飞机；

19%的美国攻击直升机。

远征部队

海军陆战队是整个国家的海上远征部队和多兵种联合战备力量。对海军陆战队而言，远征部队意味着快速、艰苦和致命。

·远征部队意味着在短期危机出现时迅速通过海空平台部署。比如，在总统12月宣布当前对阿富汗的战略24小时内，来自北卡罗来纳州的列尊营的海军陆战队第6远征军第1营就已经部署到位。

·远征部队意味着在艰苦环境下进行高效和有效的作战——在遂行此类作战任务时，有组织的特遣部队是没有重型装备的。

·远征部队意味着为决定性的行动作准备——在必要的情况下，实施致命的打击，也意味着具备较少的安全协作、人道主义援助或救灾能力。

·总之，作为远征部队的海军陆战队是本军种文化、核心价值观和战斗精神的中心组成部分。作为远征部队的一部分，也就意味着海军陆战队员将过着斯巴达勇士式的生活。为了维护我国的国家利益，他们将经常被部署到国外。

编制体制

海军陆战队是国防部的首波反应力量，也是唯一用于首波反应的多功能部队。

·我们的编制体制是陆战队陆空特遣部队(MAGTFs)。在单一的指挥机构之下，陆战队陆空特遣部队包括三个组成部分：地面作战单位；航空作战单位；后勤作战单位。

每个组成部分都是互补的，在陆战队陆空特遣部队的编制体制之下，海军陆战队由联合或多国司令部结构指挥，其效能得到了最大化的发挥。

·海军陆战队是适应能力强和多功能的快速反应部队。它们具有多种能力，能够迅速在常规战和混合战之间实施转型，迅速维持地区稳定和降低冲突的烈度。例如，2003年，在进行了从科威特到伊拉克长达350英里的长途奔袭后，海军陆战队第1远征军的6万将士就迅速从常规战争中转型执行维持安全与稳定的作战任务。

中近期的关注焦点

我们对国家当前面临的经济挑战感同身受，甚至国会每一个抉择都举步维艰。谢谢你们的坚定支持。本报告将讨论海军陆战队中近期关注的焦点：

·在阿富汗作战和平息伊拉克的叛乱；

·提高战备能力和设备换装；

·陆战队陆空特遣部队的现代化；

·为应对下一次突发事件和未来的不确定性作准备。　　

长期目标

在未来几年的防务计划中，我们将集中精力：

·为国家提供海上远征部队，为将陆战队陆空特遣部队用于执行所有类型的作战任务做准备；

·在整个国家处于最低战备等级的情况下，保持最高战备等级；

·海军陆战队员及其家庭的赡养工作。

第二部分：伊拉克和阿富汗 “伊拉克自由”行动自去年在贵委员会陈辞以来，海军陆战队就开始将安巴尔的防务交给了陆军，近期将完成撤离伊拉克的工作。

·自2003年-2009年，驻扎在伊拉克的海军陆战队员平均每年都保持在2.5万人的水平；

·2010年2月19日，仍有159名海军陆战队员驻扎在伊拉克。今年春，我们的撤离任务即将完成，并进行新一轮的换防任务。

“持久自由”行动在阿富汗，海军陆战队执行任务的范围将扩大。

·2009年9月23日，海军陆战队员在阿富汗的人数已经超过了在伊拉克的人数。

·2010年3月，驻扎在阿富汗的海军陆战队员将超过1.85万人。到2010年4月中旬，这一人数将增至1.94万人，其装备也会到位。据称，这些部队将由一名海军陆战队两星中将指挥。

·即便在阿富汗最艰苦的地区，海军陆战队也扭转了当地的局势。这些地区主要是南部的赫尔曼德省地区，它曾是塔利班势力的根据地，也是全世界最大的鸦片种植地域。但是，我们还有许多工作要做。

小结

·阿富汗和伊拉克的军事行动要求海军陆战队以第二陆军的身份作战。尽管我们已经顺利地完成了美国赋予我们在阿富汗和伊拉克的任务，但这些胜利是以降低我们的战备等级为代价的，我们完成本职工作的能力也在降低。海军陆战队将尽其所能满足国家的要求。但根据国会的授权、资源方面的限制以及海军陆战队的训练、编制和配备情况，我们的主要任务仍是充当战备力量。

·在伊拉和阿富汗恶劣的环境和作战进度中，长达八年的征战已经使我们的装备破败不堪。而敌人的装备——简易爆炸装置，已使我们的个人防护装备和车辆装甲越来越笨重。

·分散作战的特征表明，我们剩下的设备已显不足。海军陆战队对地面车辆、无线电设备和其他设备的型号与数量的需求曾在与日俱增。比如，在我们的步兵营中，战术车辆的数量增加了1倍，而无线电设备则增加了7倍。我们的最初估计表明，从2011财年到2015财年，更换海军陆战队的设备总共需要50亿美元。

·以当前对海军陆战队的分析为基础，我们估计更换设备的费用将为80亿美元。在，2011财年的预算请求中，我们已经申请了30亿美元，而为了最终结束冲突，我们还需要50亿美元。

·用于支持训练的本土设备也已大规模老化，所以我们十分担心自己应对其他突发事件的能力。

·我们已经将在阿富汗获得的训练、教育、编制、学说和能力部署方面的经验教训制度化。我们采用的途径之一就是通过海军陆战队经验教训中心。

·当前伊拉克和阿富汗的作战环境，使低级指挥机构对情报收集设备的需求迅速增长。海军陆战队情报、监察与测绘部将情报机构、传感器、设备和通讯结构整合为一个网络，从而在这种作战环境下为陆战队陆空特遣部队提供支持。

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根据两栖作战的目的、任务、敌防御兵力及防御性质，可编组不同规模的特遣部队。常见的编组形式有联合两栖特遣部队、两栖特遣部队、陆战两栖旅和陆战两栖分队。

一、联合两栖特遣部队

联合两栖恃遣部队由海军陆战队、海军舰队和陆军、空军编成。在遂行大规模两栖作战时，采取此种编组形式。

联合两栖特遣部队司令官根据需要，将所属部队编为海军特遣舰队、登陆部队和空军部队。通常还编组先遣部队。

海军特遣舰队的任务是输送、支援、掩护和保障登陆部队完成登陆任务，夺取制海权和制空权。海军特遣舰队下辖若干特遣大队，各特遣大队完成特定的任务。

登陆部队的任务是实施突击上陆，夺取、巩固和扩大登陆场，并为实施尔后的地面作战创造条件。军规模的登陆部队通常编有ｌ-２个陆战师，２-３个陆军师，ｌ-２个陆战队航空联队，炮兵和其它支援部队，分别完成特定的任务。登陆部队登陆队形通常编为突击梯队（部队）和后续梯队（部队）。

军规模的两栖战役，编配的空军兵力可达2至数个空军联队，其主要任务是与海军航空兵协同，夺取登陆目标地域的制空权，为登陆部队提供近距离空中火力支援、战场空中遮断以及空运空降兵和物资装备等。

二、两栖特遣部队

由海军陆战队与海军部队编成，必要时可编入空军部队。在遂行规模不大的两栖作战时采用此种编组形式。两栖特遣部队通常由1个陆战师、1个陆战队航空联队、1个勤务支援大队（有时外加一些独立旅），加上海军部队，必要时加上空军部队编成。有时也可由数个陆战师、数个陆战队航空联队和勤务支援大队与海、空军部队编成。

当两栖特遣部队的登陆部队由1个陆战师、1个陆战队航空联队和1个勤务支援大队编成。

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