[烛光生存狂]-【转】天津一客车落水致26死乘客:没有听到任何呼救声

7月1日晚9点30分左右，一辆由河北邢台开往沈阳的客车，在行至津蓟高速宝坻段时发生车祸，由路边翻入渠中。车上30人26人遇难。经初步查明，事故系因客车爆胎失控所致。

7月1日下午1点，一辆车牌号为冀EA5566，隶属邢台市交通运输集团的客车，从河北邢台中心汽车站开出。按照既定路线，21个小时之后的第二天上午10点左右，这辆车将到达它的目的地沈阳。

客车核定载客人数38人，实载30人，票价295元。在接受新京报记者采访时，邢台中心汽车站一名工作人员表示，冀EA5566“出站的时候，一个乘客也没有，没卖票”。

晚上9点半，不少乘客已经熟睡。当客车行至天津市宝坻区境内时，发生车祸。

2日上午，天津市安监局发布通报称，7月1日晚9点半左右，一辆车牌号为冀EA5566的中型客车，行驶至津蓟高速天津市宝坻区尔王庄镇小高庄段时，因爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下闫东渠内，造成车上26人死亡、4人受伤。受伤4人尚无生命危险。

探访

钢制护栏被掀翻

昨日上午，记者赶到了客车翻车地点。尽管距离事发已经过去了12个小时，现场依旧能闻到一股刺鼻的汽油味。

记者看到，从距离高速桥近百米的位置开始，护栏上便已经有了擦痕。一些路段原本被螺丝拧紧的钢质护栏，被整个掀翻，螺丝与护栏的间距超过10厘米。而越靠近高速桥的路段，护栏损毁越严重。高速桥一段的水泥护栏，已经被整个撞成粉碎，露出内部的钢筋。桥上的圆棍状护栏，在剧烈地撞击下，整个翻到了桥下。

在事发路段，记者注意到两条明显的刹车痕迹，前后绵延数十米。

一名附近的村民告诉记者，闫东渠是一条人工灌溉河道，深度在3米左右。在闫东渠的两岸，散落着客车上的物品。

在事故现场，一些环卫人员仍在进行最后的清理工作。一名工作人员向记者透露，事故车辆已经于上午6点多被拖走，事故路段也随之恢复了通行。

焦点1

是否超载超期服役？

邢运集团否认超载、超期服役，班线由驾驶员所承包

记者随后从天津市应急部门得到确认，4名生还者包括售票员、副驾驶及两名乘客。据生还者称，车内共计30人。

记者注意到，事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车时并没有乘客，这30名乘客均为途中上车，而途中上车乘客信息由司乘人员掌握。这也就是说，虽然在邢台中心汽车站实行的是实名购票制，但途中上车的乘客信息就很难做到与车站实时同步。因该车为非实名制售票，目前遇难者身份很难查证。

针对网友关注的车辆是否存在超载、超期服役等情况，记者采访了事故车辆的管理单位邢台交通运输集团有限公司。据该公司相关负责人介绍，事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车。车辆核定载客人数为38人，事故发生时实载30人，不存在超载情况。

此外，事故车辆行业管理部门行政许可经营期限为2011年1月24日至2018年1月23日。事故车辆初次登记时间为2011年3月1日，也不存在超期服役情况。

据介绍，车上有司乘人员4名，其中包含正副驾驶员两名、售票员两名。公司实行公车承包经营，对驾驶员实行聘用制，车辆产权为公司，班线由驾驶员所承包，管理归公司统一管理。据新华社

焦点2

客车是否违规载货？

现场发现轴承包装箱碎片，知情人称事发时大巴载有轴承

据新华社报道，事故车辆终点站沈阳团结北站长途汽车客运站负责人林久刚介绍，出事故的客车是目前唯一一辆往返于邢台至沈阳的客车。由于这趟线路客流量很少，发车时间也不固定，通常是攒够了人数才发车，少则数天，多则一个礼拜。

大巴车拉客生意不好，货运生意不错。“代办小型货物托运”，是涉事大巴车曾打出的广告。一位来自与临西县临近的、山东临清县烟店镇的高姓人士告诉新京报记者，临西县和临清县是全国最大的轴承集散基地之一。

以往在临西县，“经常可以看到大巴车拉轴承，行李箱全部放满，然后到全国各地。”他说。

多位乘坐过该辆大巴的人士透露，该大巴一般在下午1点从邢台车站发车，至下午5点左右，到达邢台市临西县，在临西县一货站停车1小时左右装载轴承。“全是一件件的，很重。”

有知情人士透露，事发时，该大巴车也拉了不少轴承。

昨日，新京报记者在津蓟高速车祸现场发现，高速路下、闫东渠两岸，散落一些轴承包装箱碎片。

从事故现场的轴承包装箱看到，包装箱上印有“哈尔滨轴承制造有限公司”字样，另有一张“舍弗勒贸易有限公司”的单据。后者来自德国，是世界最大的滚动轴承和汽车部件生产商之一。

昨日下午，新京报记者仅在事故现场看到少量轴承零部件。

上述高姓人士告诉新京报记者，涉事大巴曾在临西货站停留，其家属事发当天就是在该货站上的车。有知情人士透露，涉事大巴以往经常在临西拉轴承。

“大巴车拉1吨轴承的运费是500-600元，一辆大巴车经常可以拉8-10吨。”上述高姓人士告诉新京报记者。照此推算，该辆大巴车客运收入为6000多元，如果拉满轴承，将可多获得5000-6000元收入。

根据国家质量监督检验检疫总局1997年发布的机动车运行安全技术条件GB7258－1997关于车辆荷载的部分规定，车辆乘坐人数的核定，按载重量核定人数1t折合15人（长途客车1t折合13人）。这意味着，核载人数为38人的客车，其载重量折算为2.92吨。根据中华人民共和国道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货。

目前，车辆爆胎具体原因有待官方公布。

特写

未抵终点的“冀EA5566”

妈妈带三个孩子搭车回沈阳均遇难；幸存者称落水时大部分人在睡觉

7月1日下午1点，和平常一样，这辆车牌为冀EA5566的双层长途卧铺车，从河北邢台中心客运站发车。原本，它会在次日上午10点左右，抵达沈阳北站长途汽车站。

出发8个多小时后，大巴驶入津蓟高速。晚9点半左右，在津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段，大巴一侧爆胎，车辆失控，冲破护栏，坠入高速公路桥下的闫东渠内。

据官方通报，大巴搭载的30人中，26人遇难，4人受伤。

他们中的大部分，都是打工者和生意人。因为方便，他们坐上了长途卧铺客车。

这一次，冀EA5566和它的乘客，最终，没能抵达目的地。

空车出发

7月1日下午1点，河北邢台中心车站。

冀EA5566载着司机、副司机刘长海、售票员贾少庄等司乘人员准时出发。没有一位乘客。

贾少庄今年18岁。今年春节，他刚刚当上这辆长途客车的售票员。这几年，其他交通工具发展迅猛，严重挤压了长途汽车客运的市场。

“现在客运大巴的生意不好做。”贾少庄感慨。

为了收回成本，大巴打出了“代办小型货物托运”的广告。

车辆行驶到邢台的高铁桥下，终于有了第一批乘客。

下午5点，和往常一样，大巴行驶到邢台临西县一个货运站停车一个多小时。

几位多次乘坐这辆大巴的乘客说，大巴常在这装上轴承，“很重。”

范中静在沈阳做轴承销售的生意，三个孩子在邢台老家上学。刚放暑假，范中静从老家接上三个孩子，去沈阳，跟丈夫团聚。

范忠静一家四口上了车。高速路上，大巴一路急驰。

晚7点20分，车辆行驶到沧州献县高速路口。在沈阳工作的刘新力在这里上了车。几天前，他从沈阳前往沧州看望妻子。返回沈阳时，妻子帮他联系了这辆车——他的妻子在沧州和沈阳往返时，常坐这辆车，但对刘新力来说，这是第一次。

刘新力回忆，他是大巴的第29位乘客。

双层卧铺大巴，床位分成左中右三列。上车后，刘新力躺在了左侧车厢的下铺。

一位曾多次乘坐该大巴往返邢台和沈阳的乘客李先生回忆，上车就得脱鞋，一到夏天，车上弥漫着汗味混合臭脚丫子的味道。

“但买票方便，不用提前买，打个电话就能订。”李先生说，尽管卧铺躺着不舒服，密闭空间空气不流通，但因为方便，还是选择这种出行方式。

7月，正值仲夏，室外气温三十多度，车上开着空调，车窗紧闭。

“没有任何呼救声”

驶上津蓟高速时，大巴已经载上了第30位乘客。

躺在卧铺车厢的乘客大部分都已经进入了梦乡。“车厢里没有人说话，很安静。”刘新力说。

刘新力没有睡着。

大巴行驶到津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段时，一侧爆胎，在路面上打转，随后冲出护栏，掉进旁边的河渠。

刘新力没有听到爆胎的声音。

他躺在卧铺上，感觉车身晃动了一下。“感觉车擦上了路边的护栏。”

还没反应过来，他就身处水中，周围一片漆黑。

“时间很快，冲下去时，大部分都还在睡觉，没有听到任何呼救声。”刘新力说。

几分钟后，车厢里灌满了水。

贾少庄分析，此前车上开着空调，车窗密闭，可能在车辆擦着护栏冲下去时，擦破了车窗或车门。

据央视记者事后探访，现场散落着很多从车上掉下来的碎片，公路旁边的护栏已经被冲垮。坠入水中的汽车已经被水淹没。警方在马路上找到了已经与汽车分离的爆胎轮胎。

刘新力记得，在灌满水的车里摸索出口时，感觉到腿部被人抓了几下。“后来就没有动静了。周围没有任何呼救声。”

刘新力在车里摸索了三四分钟，找到了一个缺口，游出大巴。

贾少庄的铺位位于大巴的右侧。在大巴冲出护栏的一刹那，他被从车厢中甩了出来，扔进了3米深的河道里。事后，他得知，处于同一侧被甩出的还有副司机刘长海和60岁老太太周秀芬。

贾少庄记得，他当时距离大巴一米多。“我不会游泳，胡乱挣扎，终于抓住了车。”他说。

几分钟后，他挣扎着爬上了车顶，车辆没有晃动。四周，安静，漆黑。

事后，他推测，双层大巴的高度和河渠的深度差不多，大巴刚好着底。

“我要救人”

确定自己没有危险后，贾少庄突然反应过来：“我要救人！”

和这辆车来往邢台和沈阳近百次，他记得，车顶有一个天窗，平时在里面被反锁。他想到，打开这个天窗，可以救出里面的人。

他试着推了几次，都失败了。

这时，他看到从水中游上来的刘新力。

“赶快上车顶来。”贾少庄喊。他想着，和刘新力一起，一定可以打开天窗。

刘新力爬上车顶后，贾少庄发现，刘的手部受过伤，没法给他帮忙。

两人在车顶商量怎么办。

“赶快救人！”两人循声望去，看到了车厢后部岸边的一位老太太。事后得知，是60岁的周秀芬。

在大巴冲出去的一瞬间，周秀芬被甩到岸上，头部受了重伤。

回过神来，贾少庄继续尝试拉开天窗。

几分钟后，天窗被打开了。“里面的扭把已经被我拉到变形。”贾少庄说。

他准备从天窗捞人。

贾少庄捞了几把，发现，摸到的都是一大团一大团的棉被。

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“棉被、物品已经把车窗都堵死了。”他对旁边的刘新力说。

贾少庄回忆，仅仅清理天窗口的棉被，就花了他足足20分钟。

“等所有杂物都清理干净，我下手捞了几把，什么都没有摸到。”贾少庄很绝望。

刘新力回忆，事故发生大约40分钟后，救援人员赶到。

“这个家毁了”

全车30人，生还者一共4人。

救援人员赶到后，4名生还者被送往医院救治。

周秀芬头部受伤，进了重症监护室，没有生命危险。

宝坻区人民医院外科医生介绍，刘长海胸部和背部都有皮外伤。贾少庄和刘新力则是轻伤。

刘新力早上给老婆打电话，报了平安。

7月2日上午，陆续有死者家属赶往天津寻亲。

范中静一家四口没在生还名单上。

在宝坻区一家属接待中心，范中静的婆婆无法抑制，失声痛哭。“老太太非常自责，后悔不该让几个孙子去沈阳。”一位亲属说。

“这个家毁了。”一位父亲捂着脸说。他刚刚成家的孩子，正在失事的大巴上。

一位帮忙寻找邢台老乡的王先生说，自己的一位老乡一直联系不上，可能是上了这辆大巴。“但不确定。”他说。

7月2日下午，新京报记者在事故现场看到，打捞仍在继续。

乘客并未实名购票。目前，仍有部分死者身份未能确定。

事发后，有人晒出了这趟客运路线的广告卡片。上面写着，冀EA5566和冀EA7788天天发车，13点对向发车。车配冷暖空调、饮水机、DVD。后面还标明，代办小型货物托运，价格优惠。

新京报记者拨打车主的电话，已经转入来电提醒。

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