[烛光生存狂]-[老贴回顾]难以克服的失败——1942年8月德军对苏联石油产地军事行动失败的分析

【原著：乔尔·海沃德】

【翻译：隆美尔2001】

本文发表在SAGE出版社《军事历史学报》2001年7月上

【摘要】

在1941年12月巴巴罗萨行动受到阻碍之前，德国的油料储备就已经耗尽了。阿道夫·希特勒担心自己的装甲部队由于需要更多的油料而停止不前。1941年最后一个月和1941年1月期间，在制定处理东部集团军和空军拿下的新的领土的政策中，经济上的考虑占了很大比重。希特勒惧怕苏联对罗马尼亚油田——其主要油料来源——的密集轰炸。他也知道帝国的储备基本上用尽了，因此，他考虑保护罗马尼亚的油田，并且希望找到新的油源，这对于他打算进行的长期战争而言非常关键。在这场战争中，他还要占领更多他所认为的敌对国家。

因此，他制定了“蓝色方案”（Fall Blau）。这一计划将成为1942年夏季的主要行动。其目的首先在于通过在克里米亚先于苏联发动进攻以保护罗马尼亚石油基地免遭苏联的攻击，其次借助对顿河和高加索强有力的楔形攻势把富含石油的地区纳入德军的控制之下。希特勒相信，对高加索油田的控制会缓解对德军而言非常致命的油料短缺问题，并且还能输送大量的油产品，更重要的是这将是对苏联经济和军事行动的致命打击。

那场失败的战役的结果我们大家都已经知道得非常详细了，这里也不需要做任何讨论。希特勒被斯大林格勒（其实这并不是这场战役的主要目的）弄得焦头烂额，打算攻占那座城市的部队全军覆没。苏联军队不但把德军逐出了高加索，还将他们感到了九个月前发动蓝色计划之前的战线上。

本文分析了这场战役中不为人知和没有留下史料的方面：希特勒在高加索对空军的运用。我们把注意力放在了希特勒十月对他的地面部队很有可能没有到达主要油田的事实的不情愿的承认上——在恶劣的天气到来之前，德军必须占领其未来的冬季阵地。我们同样还要注意他利用空军打击油田的决定。希特勒认为，如果他不能得到这里的油田的话，至少也不能让约瑟夫·斯大林以此来扩大其战时工农业，包括国防工业的生产。

本文第一次指出，如果希特勒没有在斯大林格勒消耗太多精力并在这里过度运用空中力量的话，帝国空军的应用能够对苏维埃经济造成较大的打击，这种打击至少要几个月才能恢复。1942年8、9月份，空军拥有能够沉重打击巴库的手段。这座城市作为高加索的首府，提供了苏联八成的石油。德国空军同时还拥有一支强有力的轰炸机部队和能够让己方轰炸机完成航程的机场。而苏联空军在高加索的部署却是相对薄弱的。尽管如此，到了10月希特勒下令攻打油田的时候，空军的东部轰炸机联队已经大大减少，而且大部分前线飞机场都在苏联空军的打击下严重受损。此时，苏联空军力量却得到了很大增强。结论是明显的，希特勒错过了打击苏联经济和军事力量的绝好时机。

【未完待续】

【正文·一】

正如希特勒的军需部长阿尔伯特·斯佩尔后来承认的那样，获取石油是执行巴巴罗萨计划的一个重要动机。实际上希特勒在对进攻苏联计划的最初讨论中就表现出了占领高加索地区油田的意图。这些油田的产量是全苏联的90％。1940年7月31日，他就对一些高级将领透露，他争取在一次打击中就使俄国受到重创。他解释道，在“消灭了俄国的有生力量”之后，德军应该进攻巴库油田，因为这里使高加索最富庶的石油产地，也使世界上产油量最大的地区之一。

尽管希特勒的计划很大胆，但1941年的战役——其在2000公里的战线上拉开，共有148个战地师参与——并没有打败红军，同样也没有占领高加索地区。相反，国防军却丧失了在1941年冬天沿整条战线进行大规模进攻的可能。1942年夏季战役虽然规模同样很大，但已不可避免地小于先前的攻势。这场战役在725公里的战线上展开，共有68个德国师和25个轴心国师参加。苏联油田对希特勒而言仍然是一个诱惑，但他的新的攻势却旨在歼灭顿尼茨盆地的红军，占领高加索走廊，而后才是富饶的油田。它们对德国经济的重要作用是显而易见的，也不可能被高估。1942年6月1日，就在夏季战役开始四周前，希特勒告诉他的南方军团的高级军官们：“如果我拿不到迈科普和格罗兹尼的石油，我就将结束这场战争。”

希特勒提到的这几个油田位于北高加索，如今这里是俄罗斯的一部分，由荒草地、山丘和沙地组成。二战时期这里还是小麦、棉花和重要农业机械生产中心。位于这里的两座重要的油田——迈科普，濒临黑海；格罗兹尼，靠近里海——生产了苏联大约10％的石油。高高加索山脉的南部是一片人口稠密的地区，由现今的格鲁吉亚、阿塞拜疆和亚美尼亚组成。1942年这里就已经高度工业化了，人口密度相当于纽约州。阿塞拜疆首都巴库所在地是世界上最富饶的石油产地之一，苏联石油的八成左右都是由这里生产的（1942年达到2400万桶）。巴库的石油通过向西南穿越格鲁吉亚首都第比利斯的输油管输送到黑海的主要中转站巴图米；运往莫斯科等重要工业中心的石油由驶往位于伏尔加河出海口的阿斯特拉罕的油船向西运送，然后向北顺着伏尔加河到达目的地；运往乌拉尔和西伯利亚工业区的石油由穿越里海的油轮送到古里夫，然后由这里的输油管送往北方1000公里的乌法，从那里又通过铁路输送到目的地。

1941年冬天，希特勒成功地使他的高级军事参谋人员相信，他占领高加索地区及其油田的计划驶非常明智的。他们也开始相信德国国防工业将会从对高加索南部齐里图亚锰矿的占领中受益匪浅。这些锰矿是世界上储量最丰富的，1940年开采量为150万吨，超过了苏联总开采量的一半。不过油田还是其真正的目标。对油田的占领能够缓解德军致命的油料短缺问题，并且有可能的话还能继续在一场严重消耗经济力量的战事中坚持下来。这一行动还能抵消盟军对罗马尼亚普罗耶什蒂油田和本土人造油厂的持续轰炸所带来的损失。更重要的是，占领这些油田，破坏其与苏联主要工业区的高速公路和封锁伏尔加河运系统，对苏联经济和军事力量将是一个沉重的打击。

在这段时间内，希特勒与其军事顾问显然没有就如何将高加索石油输送到帝国内部的问题的重要性进行过讨论。在此之前的四分之一世纪，这个问题同样困扰着埃里希·鲁登道夫将军和德国最高统帅部，后者一直没有提出一套有效的解决方案。元首甚至没有认识到这个问题的重要性，当他遇到这个问题的时候曾幼稚地想避而不谈。他显然认为轴心国的护航船队能载满足够的石油穿越黑海到达罗马尼亚的港口，而其他的油料将由另外的船队通过博斯普鲁斯和达达尼尔海峡进入爱琴海，从那里，它将被送往意大利和被占领的希腊的港口。

【未完待续】

【正文·二】

希特勒很可能没有阅读战时经济和军需办公室赫尔曼·冯·汉内肯上将1941年3月撰写的报告。这份报告是由威廉·凯特尔元帅递交陆军最高司令部（OKH）的一封信件的附件。该报告提醒道即使高加索油田能够被毫发不损地占领，也只有极少数地石油（每月1万吨）能够通过陆路送回德国内地。另外，即使能够保证黑海航线的安全，也没有足够的船只能够将高加索的石油送到多瑙河。因为多瑙河的油船已经全部用来运送罗马尼亚的石油了。唯一能够投入使用的航线是穿越黑海和达达尼尔海峡，通往地中海港口的那条。鉴于此，该报告总结道：“海上航线的开通和保证黑海油轮的安全是利用充足的罗马尼亚物资支持这场更深入的持久战争的先决条件。”很显然，要实现这一先决条件直到1942年都是不可能的。因为德国人必须击败苏联黑海舰队（在雷德尔海军元帅看来，这支海军仍然控制着“自由行动的制海权”），并且消灭英国在东地中海的空中和海上力量。

尽管没有考虑道如何才能最好地解决这个后勤上的噩梦——其实这根本没有发生，因为正如下面要指出的那样，德军占领的仅仅是废弃了的迈科普油田——希特勒和他的手下并不全是缺乏谋略之人。当制定即将到来的1942年头几个月的作战计划的时候，他们倍受压力。因为他们必须让部队尽快感到高加索油田以防止苏联永久地破坏那里的油井和炼油厂。如果后者被破坏的话，大量的高加索石油就必须运到别处提炼，直到新炼油厂建起为止。罗马尼亚的炼油厂尽管仍然具有相当的剩余炼油能力，也只有这里才能处理如此之多的原油，但是（由于上面提到的因素）从高加索运送大量的原油到罗马尼亚极端困难。

蓝色计划：米歇尔·罗根制图，摘自海沃德《停止在斯大林格勒》24页

最高统帅部（OKW）在1941年春建立了“高加索石油分队”，此时攻占油田仍然是即将到来的进攻苏联行动的主要目标。建立这一分队的目的就在于迅速修复被破坏的油井和炼油厂，这样就能尽快着手利用油田。1942年初，OKW扩充了该分队，并将其重新命名为“高加索石油旅（Mineralöl Brigade Kaukasus）”。这一扩充是必要的，因为当前在乌克兰和顿尼茨盆地德军遭遇到的“焦土”明白无误地表明了高加索油田很可能在一些破坏现有油井和炼油厂的行动开始前无法占领。因此，OKW提升了这支准军事部队，使其达到了10794人，拥有1142辆战斗车辆和6架飞机。OKW还命令他们立即待命，以便能在战地部队后方做好准备立即进驻高加索油田。

【第一部分完】

【未完待续】

【正文·三】

石油旅没有时间等待下去了。蓝色方案于1942年6月28日正式实施。除了在沃罗涅日受到挫折外，进展非常迅速。一个月之内，国防军将苏联军队击退到顿河和被占领的罗斯托夫以及进入高加索的主要通道上。希特勒很高兴；：他英勇的军队攻占了大量的土地，打通了进入富含石油的高加索地区的通道。在他们面前，这些地区几乎是不设防的，或者说只有毫无意义的抵抗。当希特勒的将领指出他们仅仅俘虏到少的让人吃惊的敌方部队时，元首还指责他们太悲观，缺乏更大的抱负。他坚持认为，这些令人失望的俘虏并不能证明他卓越的包围行动失败了，也不能证明苏联军队已经撤退以便为了新的反攻行动重新集结（不过历史证明这是事实）。他认为这反而说明苏联的抵抗已经有效地被粉碎，那些成功逃走地苏联军队无论如何都没有力量反攻了。

希特勒关于红军当前状况的错误估计促使他在7月23日作出了一个指示，这个指示背离了蓝色计划的最初目标。“我对东线南翼设定的诸多目标，”他在这个编号为45的指令中吹嘘道，“已经基本达到。只有一小股蒂莫先科的弱旅成功地逃脱了被包围地厄运并且到达了顿河南岸。”他接着指出，现在是结束这场战役的时候了。

当希特勒不再认为保证北侧部队的安全和利用炮兵和空军打击斯大林格勒并向南突进到高加索是一件必要的工作时，他指示南方军团两支刚建立的部队同时发动两场攻势。在苍鹭（Fischreiher）行动中，马克西米利安·冯·魏斯上将的B集团军将沿顿河建立一条牢固的战线；然后，通过插入斯大林格勒的行动，德军将击败集结在那里的敌军，占领这座城市，并且阻住顿河和伏尔加河之间的陆桥。同时，快速部队将沿顿河到阿斯特拉罕的路线向西南突进，从而阻断这条水路。由于希特勒对斯大林格勒的“依恋”心理逐渐增强——以前这甚至不是这场战役的主要目标——他下令将一支装甲部队从第四装甲集团军整编到第六集团军，也就将这支部队从高加索战场调到了斯大林格勒。

在雪绒花行动中，威廉·李斯特元帅的A集团军将围歼那些穿越顿河向北方高加索地区逃窜的苏联军队。此时，占领里海整个海岸线包括其海军基地的行动也开始实施。这对红军舰队而言将是灭顶之灾。同时，山地师和轻步兵师（包括从第十一军经科希海峡调过来的一些部队）将占领迈科普和阿马维尔附近的高地和通往西高加索的通道。最后，一支机械化部队将向南挺进，然后往东封锁敖德萨和格罗兹尼之间的军用公路，并沿里海海岸骚扰富含石油的巴库地区。

希特勒要求空军继续对两个集团军提供近距离和强有力的支援。“早期对斯大林格勒的破坏非常重要。”他认为。必须进攻阿斯特拉罕，而下伏尔加地区也应铺设大量地雷。他指出，既然高加索油田对整场战争而言非常重要，因此，对敌军正在使用的高速公路和油管的空中打击必须马上执行。尽管如此，对炼油厂、油库和用来装运石油的港口的袭击只有在地面环境使其显得必要的情况下才能获得成功。

【正文·四】

希特勒的这些新指令超越了传统的军事战略。首先，元首没有改编某些军团以让他们完成各自的任务。比如意大利阿尔卑斯技术军团就没有被派往高加索，而仍然在弗里德里希·保卢斯将军的第六军团中穿越广阔平原向东挺进。作为步兵，这些出色的山地部队本应整编入李斯特的A集团军里，后者迫切需要这样的部队。希特勒要求李斯特占领高加索，可是却仅仅拨给了他三支山地师和若干步兵师。无论从训练程度还是装备上来看，他们都不适合完成这项任务。

其次，希特勒的两支军队互相按一定的角度分开行动，而不是集中向一个目标进攻——这是传统德国参谋人员所信奉的——这样就分散了他们的精力，削弱了他们的力量。二者的分开行动也打开了一个巨大而难以防守的空隙，更要命的是使得后勤供应线也必须分离。补给线此时已经延伸到能够轻而易举被破坏的临界点上，两支集团军都在经历油料和弹药的短缺。现在希特勒要求一支集团军向东推进到斯大林格勒，这在当前油料消耗和供应速度下是能够实现的。他要求另一支向南挺进到遥远而富含石油的南高加索城市。这个任务在当前的供给条件下能否实现还不能确定（如果不是不可能的话），甚至最近的油田迈科普离李斯特军团集结准备南进的罗斯托夫都有335公里之远。格罗兹尼是这一距离的两倍，而希特勒计划的最终目的地巴库则不会少于1200公里。后者离罗斯托夫的距离等于罗斯托夫波苏边境的距离，由此不难看出这些距离对整个计划而言十分重要。

再者，接下来的几个星期似乎会支持希特勒的大胆的“策略”。到1942年8月9日，第十七军的先头部队已经到达了他们的第一个主要目的地：克拉斯诺达——库班河北岸的一个石油冶炼中心。在第四空中兵团（Fliegerkorps IV）的支援下，四个步兵师攻占了这座城市。沃尔夫拉姆·弗雷耶·冯·里希特霍芬上将——他指挥着南俄罗斯的所有空军部队——在8月8日的个人日记里写道：“轰炸机在打击那里密集的敌军纵队方面发挥了很大的作用。”步兵的长途跋涉取得了使人印象深刻的进展。在灼人的热浪下，他们每天挺进50公里，这跟经过毫无边际的向日葵地没有什么差别。在另一侧，第四十装甲兵团的装甲兵和机械化部队横扫伏罗希洛夫斯克，并向皮亚季戈尔斯克挺进。后者在罗斯托夫东南425公里处。在接下来的日子里，他们攻占了这座城市并到达高加索山脚下。在这两个兵团之间，第三装甲兵团穿过库班河，占领了阿马维尔，到达迈科普附近。而这里就是希特勒第一个重要的石油目标。在8月9日晚，第十三装甲师猛攻迈科普，俘虏了上千的敌军，并缴获了50架毫发未损的飞机。

希特勒由于占领迈科普而产生的喜悦之情也让其同谋者感受到了。从齐亚诺的日记里沃们得知，墨索里尼将“其重要性归于”对该城的占领。这位意大利外交部长写道，虽然不是立刻也不能全部，它还是能缓解轴心国油料紧张的问题。尽管如此，当他们得知苏联的殿后部队已经通过拆走关键部件破坏了上百个油井、油料储存装置和炼油设备时，他们的喜悦马上就变成了痛苦和失望。虽然这一直都是最可能的结局，但这种破坏程度仍然比幼稚的轴心国领袖们想象的要严重得多。这座城市失陷后12天，空军防务监察员报告道只有两处油井“还有可能被利用：一个仍在燃烧，虽然尽快扑灭大火不成问题；另一个由于在井口填注了水泥而显得利用价值不大。”他补充道，苏联还摧毁了克拉斯诺达最大的炼油厂。

【正文·五】

尽管石油旅打算立即工作，但让迈科普恢复生产被证明是困难的，同时这也是在浪费时间。8月底，战时经济与军需办公室负责人乔治·托马斯在他每月对最高统帅部的情况报告中称当迈科普被攻下的时候，“仅有微不足道的一点油能够找到”。对石油开采设备的大面积破坏和时有发生的零星战斗也使得对这片油田的全面调查显得不太可能。然而，托马斯指出，只有在专家进行了这种调查之后，他们才能决定多久之后在何种程度上能够让油田恢复供油。

1942年9月8日——也就是德军首次进入迈科普，扑灭了那些燃烧着的储备好的坦克散发的滚滚浓烟之后整一个月——石油旅的施里希特博士向托马斯报告了德军在迈科普的进展。非常适合游击队战斗的复杂的地形阻碍了笨重的钻井机械的运输，这至少要等到新的运输路线开辟之后才能改善。施里希特说，另外，德军的技术人员还得考虑哪些油井最易于排除障碍。这并不是一件容易的事情；苏联已经造成了严重的破坏，包括运输管道。“直到现在，”他强调，“只有4000立方米的油被开采出来。至少要另花6个月才能恢复正常生产。”因此，“很有必要告知帝国元帅（戈林）一个完整而准确的迈科普的状况。”戈林对现状的理解，他补充道，过分乐观了：“南线部队是否能直接从迈科普获得石油供应的问题已经显现出来了。”

施里希特是正确的：戈林掌握的石油生产知识是及其薄弱的。两个月后，9月21日，他在柏林主持召开了一场石油会议，已经为轴心国生产石油的迈科普还在其考虑的问题的最前列。“我已经快焦头烂额了，”他抱怨道，“离我们占领第一口油井已经有三个月了，然而我们还未获得半点收获。”当他在提到倾倒入油井钻孔里混凝土的问题，幼稚地要求手下报告情况时，他那批技术专家感到震惊。他说：“你们不能用一个类似巨大的螺丝锥的东西把他们钻通吗？”

【第二部分完】

【未完待续】

新用户注册返回首页
首页上一页下一页尾页页次1/1 转到第页