[烛光生存狂]-T-34坦克简明技术手册 1942年版

红军装甲兵部

供坦克乘员操作使用

T-34坦克简明手册

军印局

苏联国防人民委员会

1942年

内容

第一章坦克简介

第二章发动机简介

第三章变速机构

第四章悬挂

第五章电气设备

第六章 9-P无线电设备结构和功能

第七章维护

附录 T-34各型的主要改动

第一章坦克简介

T-34坦克是一种履带式战斗车辆，乘员4人，装备76mm坦克炮一门和7.62mm机枪2挺。该坦克主要包含如下部分：

a、车体和炮塔

b、武器

c、发动机

d、变速箱

e、悬挂

f、其他设备

车体

车体共分为四个部分：驾驶舱、战斗舱、发动机舱和变速箱舱。

驾驶舱位于车体最前部，内置机械-驾驶员座和机枪-无线电操作员座，驾驶控制设备、仪表、发动机控制和电气设备、机枪、部分战斗设备、无线电装置（不是所有车辆都有）、3具潜望镜、驾驶员舱门开闭装置、2个压缩空气瓶、备件、工具和辅助器材。

驾驶员舱门开在倾斜的前装甲板上。应急逃生舱门开在机枪-无线电操作员脚下的车底装甲板上，带装甲的逃生舱门向内开启。驾驶员舱门通过铰链连接在前装甲板上，其带有两个锁定装置，从车内开启驾驶员舱门时须拉动连接两个闭锁装置的皮带，驾驶员舱门有一个用于助力的机械平衡装置，该装置附带手柄和手轮用于调整驾驶员舱门的开启幅度。

驾驶员舱门的机械平衡装置

1、手柄 2、平衡机机体 3、定位片 4、弹簧 5、定位筒 6、弹簧 7、平衡机机体后盖 8、指示标尺 9、固定轴 10、锁定器 11、手轮

战斗舱位于车体中部，内置车长座和炮长座。炮塔是战斗舱上方的一个塔状舱室，内置76.2mm主炮和DT并列机枪、部分作战设备和观瞄装置。战斗舱两侧可拆卸的挡板后方是4个油箱，每侧各两个。战斗舱中间和两侧置有作战设备，在右手边角落里装有电风扇。战斗舱顶部有6个开口，每侧各3个，每侧中间的两个开口是油箱加油口，其余的4个是检查口盖和悬挂装置润滑油加注口。战斗舱底部，油箱下方有3个开口用于油箱放油（平时由栓塞封死）。还有四个比较大的开口是用于悬挂装置的检修和拆卸，平时由封盖从车体外部封死。

发动机舱位于战斗舱后方，通过一个隔板与战斗舱分隔。发动机舱主要包含如下一些设备：发动机、2个水冷散热器、2个滑油箱、散热器和4个沉淀器。发动机舱底板上有一个油泵和水泵开口（平时通过装甲板从外部封死）、一个排水口、3个用于悬挂装置的检修和拆卸的较大开口，平时由封盖从车体外部封死。

发动机舱顶部有一个可锁死的大型舱盖用于发动机的检修和拆卸，散热器上方有2个天窗。还有4个开口位于发动机舱顶盖上，中间的两个是加注插口和滑油箱活门舱盖，两侧的两个用于悬挂装置的调整。

发动机舱隔板

1、天窗控制手柄 2、通风口盖 3、上部可拆卸隔板 4、黄油喷枪 5、保险丝盒盖 6、滑油活门盖 7、分油活门盖 8、下部可拆卸隔板 9、止流阀栓塞

变速箱舱位于车体尾部，包括发动机传动器、离心机、变速器、驾驶传动器（带刹车）、电启动器、动力输出以及燃油箱。变速箱舱底部有3个开口，2个用于油箱放油，也是通过栓塞从车体外部封死，另一个是变速箱放油口，通过一块装甲板从外部封死。

变速箱舱顶部，风扇的上方是进气天窗，有金属网用于隔离外来杂物。另有两个开口，是燃油箱加注口。

天窗控制联动

1、定为表尺 2、带锁手柄 3、连接点 4、解脱器 5、连杆 6、连接点 7、连杆 8、杠杆 9、天窗板

炮塔

炮塔前部装有一门76.2mm坦克炮、DT并列机枪以及TMFD-7型标准镜。并列机枪左边，火炮耳轴上装有火炮仰角定位齿轮。

炮塔尾部装甲板可拆除，炮塔两侧各有一个观察器，观察器下放各有一个平时由栓塞栓死的手枪射击口。射击口栓塞从外部堵住射击口，使用时通过一个杠杆将其推开。炮塔顶部后方是一个大型的乘员舱门，舱门上带有信号器。炮塔顶部前方两侧装有PTK-5和PT-7潜望镜，它们中间带装甲保护的圆形开口是通风机。炮塔座圈部分有防止炮塔意外脱落的固定用夹具，分成前后两部分，后部防脱落夹具上连有炮塔行军固定器。

炮塔

炮塔舱门上的各种口盖

炮塔舱门在关闭状态下是锁死的，从外部只能用钥匙打开。从炮塔内部开启舱门，则必须先压下锁扣（7），垂直向下拉杠杆（6）然后旋转开启手柄（4）。在舱门处于开启状态时通过一个爪装固定扣（2）固定。关闭舱盖时必须先压下按钮（5），解脱固定爪扣。舱门的开闭有平衡弹簧助力。

炮塔舱门

1、铰链 2、固定爪扣 3、托架 4、橡皮垫 5、按钮 6、托架 7、锁 8、弹簧 9、转轴 10、托架 11、弹簧筒 12、铰链

炮塔舱门锁

1、锁体 2、固定轴 3、垂直轴 4、杠杆 5、螺栓 6、手柄 7、锁

炮塔旋转机

炮塔旋转机能使炮塔手动或电动地顺时针或逆时针旋转。

炮塔旋转机结构

1、齿轮 2、锥摩擦传动器 3、轴 4、支撑座 5、筒体下部 6、筒体上部 7、微调手轮 8、卫星轮 9、卫星针 10、齿轮 11、电动微调轮

12、微调器 13、手轮微调器 14、手轮 15、电动机 16、驱动齿轮 17、传动齿轮 18、被动驱动齿轮 19、橡皮环 20、电动手轮连通按钮 21、轴突 22、下筒体安装环 23、带微调轮的安装环 24、盖子 25、电动机控制手轮

手动旋转炮塔，必须根据方向旋转手轮（14），电动旋转炮塔时，则先按下按钮（20），然后再根据方向旋转手轮。当手轮处于不受力状态下时，手轮固定器自动复位。齿轮（1）传动器在完全压缩时长度为32-35.5 mm。

弹药储存

车体内，主炮炮弹分散储存于位于战斗舱和舱室隔板上的特殊的弹药箱里，共有装9发弹的弹药箱6个和装7发弹的弹药箱2个，合计68发弹。

战斗室隔板处炮弹储存规则

左隔板处3发，右隔板处9发。

机枪弹药储存规则：

战斗坦克存有75个弹盘

1、炮塔内26个

2、战斗舱右手边地板上8个

3、驾驶舱41个

加装无线电设备的战斗坦克有62个弹盘

1、炮塔内26个

2、战斗舱右手边地板上8个

3、驾驶舱28个

装有无线电设备的坦克（指挥坦克）有46个弹盘

1、炮塔内26个

2、战斗舱右手边地板上8个

3、驾驶舱12个

（第一章完）

（待续）

第二章发动机简介

1、水泵 2、发电机 3、支撑点

V-2发动机是一种四冲程压燃式发动机，水冷12缸，气缸夹角60度。最大功率为1800rpm时500马力。

曲轴齿轮箱为铝合金制，沿曲轴套两部分拼合，曲轴箱上半部分为带有8个主曲轴轴承的铸造的曲轴组件，曲轴轴承外是涂铅铜合金的钢制轴套。曲轴箱上半部分外部为固定安装的汽缸组件，每侧各有6个一体铸造汽缸和一个可拆卸湿式铸铁气缸盖。汽缸头和缸体之间有一个铝制垫片，缸套与大套之间用橡胶环。

每个汽缸有四个气阀，两个进气两个排气。气阀在曲轴（61）的控制下工作，每个气缸带动两个曲轴凸轮，7个轴承配合运动，通过齿轮箱结合，其中一个凸轮控制进气阀，另一个控制排气阀，凸轮直接作用于阀门杆曲面凸头。车首方向左手边气阀盖末端装有连于曲轴上的转速表。

V-2发动机

10、燃油喷射泵 11、高压送油管 12、喷油嘴 15、油泵 27、进气主管 28和29、进气分管 30和31、排气分管 34、启动阀 58、主活塞连杆 59、副活塞连杆 60、曲轴端固定针 61、固定针 62、活塞 63、凸轮轴滚珠轴承 64、凸轮轴 65、进气阀 66、排气阀空气从进气主管（27）通过进气分管（28、29）进入发动机气缸，燃烧后的废气从气缸经排气分管（30、31）排出车外。曲轴共有六对凸轮，分三组互成120度角安装，每个凸轮有两个不同的曲面。除了第一主轴承以外，活塞连杆-曲轴固定轴和其他主轴承都通过打孔的曲轴柄润滑，曲轴的两端分别连接传动杆和风扇。

V-2发动机连接曲轴的活塞连杆呈V字型，包括主活塞连杆和副活塞连杆两部分，副活塞连杆上端连接右列气缸。主活塞连杆通过一个可拆卸的钢制镀铜铅合金扣帽与曲轴连接，副活塞连杆通过一个固定针与主活塞连杆形成一个刚性整体。活塞连接杆连接活塞的一端通过一个敷铜的滑动轴承与活塞体相连，该滑动轴承两端被铝制扣帽扣死，防止脱落刮伤汽缸壁。汽缸材料是锻造杜拉铝，带五个活塞环，上面四个是气密环，最下面的一个是刮油器。活塞顶部经过修型，以避免碰撞喷油嘴。

根据发动机的工作状态，燃油通过安装在两列汽缸之间的高压油泵经一个厚壁的高压送油管（11）按需求的压力压至喷油嘴，而在高压油泵和油箱之间则有一个常压油泵给高压油泵供油。燃油从油箱经常压油泵输送到高压油泵之前必须经过油滤过滤去除杂质，油滤安装在两列气缸之间，较高压油泵的位置靠前。

发动机的润滑供油主要有两个部分：滑油泵和干式废油槽。滑油泵安装在曲轴箱下部，内含三个齿轮系统，一个被用于提供压力，另外两个用于废油清理。滑油在进入发动机前必须通过同样安装在曲轴箱下部的滑油滤过滤。

在缸套间循环的冷却水是通过一个安装在滑油泵前下方的离心泵（1）驱动的。

发动机的启动有两种方式：电启动和压缩空气启动。电启动器装在变速箱上，而压缩空气启动所需要的导气装置则装在发动机前部，压缩空气通过该导气装置经一个金属导气管直接输送至汽缸头的启动阀门。

发电机固定安装在曲轴箱的上半部分，通过一根侧传动杆驱动。

进气阀凸轮以及发动机其他附件的驱动传动箱连接在曲轴箱尾部的一个动力转向器上，这个动力转向器将曲轴箱输出的部分水平动力转换成垂直方向上的动力，通过上下两个垂直轴输出。下垂直轴为水泵、滑油泵和常压供油泵提供动力，而上垂直轴则为导气凸轮、燃油喷射泵凸轮轴以及驱动气阀凸轮的斜轴提供动力，另一部分动力通过一个时基转换器通向发电机。

发动机上有四个一体铸造成型的支撑点（3）与坦克底盘固定在一起。

燃油系统

发动机的燃料为Mark E型轻油或“DT”柴油。

燃油系统

1、供油泵 2、油滤 3、喷油泵 4、高压油管 5、供油箱 6、前左油箱 7、前右油箱 8、油滤帽 9、排油塞 10、分油阀 11、辅助阀 12、空气泵 13、导气阀 14、排气阀 15、存油罐 16、油压表 17、补偿罐。

供油系统包括燃油箱（5、6、7），供油泵、油滤、喷油泵、喷油嘴、喷油泵和空气过滤器管路，此外

新用户注册返回首页
首页上一页下一页尾页页次1/1 转到第页