[烛光生存狂]-【讨论】空难发生时的逃生策略

空难逃生案例两则

1977年3月27日，一架PAN AM747在TENERIFE机场等待起飞时，突然遭到另一架荷兰KLM喷气机的猛烈撞击。当时，这架荷兰喷气机的速度达到了每小时260公里！KLM喷气机上的人在撞击瞬间全部遇难。

70岁的Floy Heck当时坐在747上，旁边是她的丈夫和朋友，在KLM喷气机削掉了747飞机的头部时，Heck被突如其来的灾难惊呆了，她描述当时：自己大脑一片空白，甚至对周围的一切都充耳不闻。好在她的丈夫Paul Heck冷静异常。他立刻告诉妻子要设法离开飞机。于是，她做梦一样跟随着丈夫穿过了烟火弥漫的通道，就在他们从飞机左侧撞破的一个洞中跳出前，她回头看了她的朋友Lorraine Larson最后一眼，Larson仍然坐在座位上，双眼直视前方，嘴巴微张，双手叠放在膝盖上。Larson后来和大多数人一起死于撞击后引起的大火。

其实，在747被撞，大火吞灭整个飞机前，机上的乘客至少有60秒可以逃生，但机上396位乘客只有70人生还。Paul Heck夫妇之所以是其中的幸运者，并非偶然，飞机起飞前，Paul 研究了飞机上的安全示意图，他找到了离他最近的安全出口，并把位置指给妻子看。

在2007年9月16日的泰国普吉岛空难中，飞机在迫降过程中撞到障碍物随后燃起大火，至少有91名乘客死亡。按照救援人员的说法，大部分死者仍坐在椅子上，身上系有安全带，可见事出突然，许多人来不及逃生，便被活活烧死。

据生还者爱尔兰人约翰·唐内尔说，“我们都知道飞机在空中遇到了麻烦，因为我们感觉到了飞机试图降落，但随后又重新空中爬伸，这样共进行了两次。空难事故发生后，我从客机的机翼边上爬了出来……那里有一个逃生出口，但逃生口已经变形了，我只能勉强地从那里通过这时候飞机开始起火燃烧了，我的脸部、腿和胳膊都被严重烧伤，但我仍然坚持着向前爬行，我的身边有多具烧焦了的尸体，我从这些烧焦的尸体上爬了过去，随后被救援人员送到了医院……”

另一名成功逃生的泰国乘客说，出事后短短三分钟内，飞机机身全部着火。生还者大多数是坐在飞机中部的乘客，而机舱前部的人员伤亡严重。来自加拿大的23岁女游客弗朗及其泰籍男友亦侥幸生还。她说，当时机舱内突然漆黑一片，氧气罩、行李及一切东西都跌下来，接着开始有浓烟涌出，然后迅速起火。她看见前面的乘客身上着火，她后面的乘客则大力用脚踼飞机窗。她最终从破裂的窗口逃出，由机翼滑到地面，其后和成功逃生的男友团聚，恍如隔世。

未雨绸缪：选择飞机的秘诀

1.选择大航空公司的飞机。大公司实力雄厚，安全记录好，并有完善的管理制度。

2.选择直飞班机。统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也能避免碰到飞行意外。

3.尽量乘坐大飞机。因为飞机机体越大，受到国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机要高。大型机的机长一般经验更丰富。

4.飞机的机型也很重要。新飞机和比较成熟的机型乘坐起来比老旧过时的机型安全。尽量坐波音747之类的吧，俄制客机最好别坐。

5.尽可能避开冲突地区，包括空中飞越和地面机场经停、中转，尽可能取道中立国家。

提高自己在空难中的生还几率

1，仔细聆听乘务员讲解

　　登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读椅背袋里的紧急措施说明，仔细观看安全须知录像或乘务人员的演示。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”

　　2，别与家人分开

　　盖里尔说，50%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”

　　对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。每个孩子都应该知道，在紧急情况下父母中的哪一位会关照自己。”

　　3,学会解安全带

　　这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。

　　“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”

　　4，距离逃生口近

　　盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢？因为距离你最近的逃生口不一定可用。”另外，要注意不同机型的逃生门位置不同，应学会紧急出口的开启方法（一般机门上会有说明）。

　　你需要选择靠近窗户坐还是靠近通道坐呢？盖里尔说：“靠通道座位可以使你更快地进入通道，在发生紧急事件时，时间就是一切。”

　　5，背朝飞行方向

　　如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。

　　盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”

　　6，带上防烟头罩

　　如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。

7，乘坐飞机时的其他安全须知

首先，一般说来，需听从乘务人员指示，乘务人员的首要任务就是维护安全，而且他们都受过严格训练，善于应付紧急事故。

第二，竖直椅背。突发紧急状况时，打开的椅背会把后方乘客的逃生通道卡住。收回小桌板，保证逃生通道畅通。

第三，打开遮阳板。保持良好的视线，以确保在紧急状况发生时望机外的情形，以决定向哪个方向逃生。

第四，（在紧急迫降时）摘下眼镜、项链、戒指、假牙、高跟鞋，口袋里的尖锐物件等。另外女士的尼龙丝袜也必须脱掉，否则一旦身上着火之后，尼龙丝袜会粘在身上。

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近期利比亚空难老白也在关注，然后根据网上资料总结了上述文字，欢迎大家参与讨论，说说自己的经验和看法。

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