[烛光生存狂]-[转贴]堡垒作战中的豹式

堡垒作战是豹式的处女秀，虽然投入的总数只有200辆，但是豹式在堡垒作战却扮演着重要的角色，这并不是因为它优劣参半的表现，而是它的生产。由于希特勒坚持要等到豹式与虎式都有足够的数量时才能发动攻势，因此一直延迟到7月才发动作战，这使得曼斯坦企图于春季一鼓作气夺回库斯克突出部的契机已不存在，俄军有了充分的准备迎击。

就像古德林在开战前视察两个豹式营所作的评论，豹式生产之初的确有许多的缺陷，尤其是管路衬垫与密合度，常常造成燃油、机油及油压液渗漏的问题，再加上引擎冷却系统不良，常常造成引擎过热而起火燃烧；就算不是自燃，引擎室一但中弹，引发的大火也往往造成车辆损毁。除了这些机械问题外，更严重的是部队缺乏训练，两豹式营一直到6月才受领豹式，7月初便匆匆赶赴战场，连营级训练都未实施，运抵战场后又因为集结区离前线太近而禁止无线电通讯，使得部队的通讯也未经过测试。这些问题到后来都变成豹式的灾难。

两个豹式营各96辆车组成豹式团，受第395装甲团团部指挥，指挥官von Lauchert 少校，属于南方集团军第四装甲军团48装甲军。第39装甲团团部(8辆指挥豹式)与豹式52营于7/1抵达战场，7/2向Kosatschek集结；10列火车带着豹式于7/3抵达，剩余的豹式则在隔天抵达，距离开战仅1天时间。在行军途中，有两辆车起火烧毁，成为首批损失的豹式；而在7/5-9日间另外有四辆豹式也因为引擎起火的意外而全毁。7/4第十装甲旅旅部配属于GD师麾下，由Decker上校任旅指挥官，指挥GD装甲团与豹式团(这时GD师有8个四号坦克连、1个虎式连、及豹式团)；7/5日0640豹式团配属于GD师，受第十装甲旅指挥，在补充油弹后于0800向Berosowyj方向发起攻势。但这一天豹式的攻势并未获得太大的进展，不过在2,200公尺的距离干掉了8辆M3战车，Decker 的炮手包办其中3辆。Decker于7/17日在行动结束后的报告中提到一些与GD装甲团指挥官Graf Strachwitz间的不愉快，抱怨他常常在战场上失去联络，如脱缰野马，独自行事。运用豹式营时更是疯狂，在不顾雷阵和侧翼威胁下让豹式硬闯，结果损失惨重。到7/10时部队已全损28辆。Decker于7/5受命向48装甲军司令报告装10旅司令部不合的事，4天后回到部队，发现在几天粗暴使用豹式团后，可动车只剩12辆，并有9名军官阵亡，另有19名军官负伤。Von Lauchert少校十分沮丧，并热烈欢迎Decker的归来。Decker接着把GD团和豹式团凑成两个营作战，当天在损失两辆豹式的情形下摧毁58辆敌战车和30门以上战防炮。在适当使用豹式后状况逐渐改善。豹式营营长Koehn上尉认为豹式是相当优良的武器，虽然侧面装甲不敌76mm战防炮，但是主炮相当优秀，最远可在3000公尺击毁KV1，也能在1500-2000公尺内击毁T- 34。Streit少校教官也指出豹式团运用的失当，比如上面提及的不顾侧翼与雷阵而硬闯、队形密集以致无法发扬火力、缺乏近战武器以逐退战车猎杀队、无法提供烟幕屏障、缺乏随伴工兵，特别是指挥的混乱：常常在缺乏目标、队形与攻击方向的提示下便开始前进，往往就正对着俄军的防御阵线进攻，蒙受许多不必要的损失；在缺乏明确命令下，各连常常独自行事，比如往往是在看到一些豹式转向才知道攻击已转向。如果侧翼保护已建立并采广战面进攻，则损失会少得多。开战之初虽然无线电因缺乏测试而使指挥困难，但之后已改善到满意的程度。Streit也提到俄军的战术，他们通常将战防炮配置在地形适合的地区，比如森林外围，在后方集中布署大口径火炮与迫炮，步兵潜藏其间，准备伴随战车战斗。如果受到强力火力支持，敌人会迅速展开引诱我方逆击，结果我方往往是在损失惨重后被逐退，因为正好撞在敌军优势的防御面上。

在Parchomowka的俄军战防阵地，400公尺正面内布署了18门76反坦克炮，更强的是侧翼还布署了重炮与T34、KV1战车，其后方3000公尺则有密集炮兵支持。看到这样的防御阵线，无怪乎所有指挥官都提到侧翼保护的必要。古德林在7/17提给OKH的文件中也提到，运用新式坦克不应背离既有的战术原则，不应因为使用豹式就把其它重武器撤出，反而应该结合其它武器结合成强大打击群(Schwerpunkt，结合炮兵、工兵、空军与掷弹兵)以最少损失达到最快成功，这些武器最重要的任务便是保护豹式攻击时的侧翼。到7/11为止，豹式团已击毁263辆敌坦克，但是战车的可动数量在7/5开战后的第三天便降到只有40辆，几天之后的7/10更是掉到最低的10辆(全损25辆，11日更增加到31辆)，之后一直在20-44之间起伏。7/10时共有131辆豹式需要修理，12日时亦有116辆，每个营平均每日要修补约25辆车。7/18日1600时，两个豹式营已全损55辆，其中51营31辆，52营24辆，而可动战车只有61辆。7/20日只有41辆可动战车，全损58辆，16辆回国大修，85辆在修理中。全损的58辆中，有2辆是在7/4烧毁的，其余有49辆因各种不同原因损失，被装置炸药彻底炸毁，另外7辆在撤退中落入敌手而无法炸毁。7/21-31间豹式营获得12辆豹式的补充，但是到了8/11日，由于德军全面撤退的缘故，全损的车辆达到156辆，而可动车辆仅剩9辆。

俄军在德军攻势暂缓之后的7/20-7/28日间，在战场纵深35公里内共调查了31辆豹式，发现其中22辆是中弹被毁的，包括4辆炮塔中弹、13辆车身侧面中弹、5辆车身后部中弹，而这22辆中有10辆完全烧毁，多半是由引擎室起火引起；没有一辆车的正面装甲被贯穿。另外的9辆中，有3辆中雷不能动弹而被弃车、一辆被航空炸弹击中、一辆陷入壕沟无法脱出、还有四辆是因为机械故障无法动弹而被弃车。他们也统计了22辆豹式上58发命中弹的分部，其中车身正面装甲共10发，多数跳弹；炮塔16发，在侧面与背面的皆贯穿；车身上、侧、背面共24发，多数贯穿；其它10发命中路轮或履带。76.2mm野炮命中的29发中，其中的25发贯穿豹式侧面与背面装甲；45mm反坦克炮也在近距离混战中成功摸掉几辆豹式；85mm高射炮则发现贯穿了一辆豹式的炮塔正面防盾装甲。俄军接着对豹式进行测试，发现俄军现役所有火炮都无法贯穿豹式车身正面装甲，但是侧面和背面的装甲却很容易贯穿，即使对战车枪，在100公尺的距离也能射穿车身侧面下部装甲，其它火炮都能在不同距离下击穿豹式侧面击背面。而德军的战训也发现若干缺失，重要的比如缺乏近战用的机枪、上部装甲太薄，炮盾中弹的跳弹往往击穿驾驶舱装甲造成伤亡；车长、驾驶与无线电手舱盖设计不良，往往中弹后扭曲打不开，因此乘员宁愿冒着危险也不关闭舱盖。德军指挥官们也对俄军的地雷原印象深刻，Lauchert少校在报告中陈述几天来大约有40辆的豹式无法行动，其中的4-6辆履带被炸断、2- 4辆路轮破损，其它大部分都是悬吊臂重雷之后被炸弯曲或破损。

虽然豹式的处女秀打得不尽人意，但主要肇因于训练不足、指挥不当、与仓促投入战场。虽然如此，豹式在对坦克对战上的表现却可圈可点，而优秀的正面倾斜装甲设计更获得实战证明。库斯克之战所曝露的缺点都在随后逐一改正，到1944年豹式终于成为德国国防工业精品的代表，并成为装甲部队主干之一。豹式的制造成本是117,100马克，四号坦克103,462马克，虎式250,800马克，豹式造价比起四号坦克虽然稍贵，但是存活率与猎杀率都比四号来得高；而比起虎一，豹式更是经济实惠的武器，1944年8月虎一的停止生产可以充分证明这一事实。

参考文献

Thomas L. Jentz 1996. Panzer Truppen 2. Schiffer Publ.

Niklas Zetterling & Anders Frankson 2000. Kursk 1943. Cass Publ.

钮先钟译 1994.闪击英雄古德林(下)。星光出版社。

Armour Modeling 2001/6

Ground Power 2002/12

http://www.battlefield.ru/content/view/256/123/lang,en/

衛城作戰是豹式的處女秀，雖然投入的總數只有200輛，但是豹式在衛城作戰卻扮演著重要的角色，這並不是因為它優劣參半的表現，而是它的生產。由於希特勒堅持要等到豹式與虎式都有足夠的數量時才能發動攻勢，因此一直延遲到7月才發動作戰，這使得曼斯坦企圖於春季一鼓作氣奪回庫斯克突出部的契機已不存在，俄軍有了充分的準備迎擊。

就像古德林在開戰前視察兩個豹式營所作的評論，豹式生產之初的確有許多的缺陷，尤其是管路襯墊與密合度，常常造成燃油、機油及油壓液滲漏的問題，再加上引擎冷卻系統不良，常常造成引擎過熱而起火燃燒；就算不是自燃，引擎室一但中彈，引發的大火也往往造成車輛損燬。除了這些機械問題外，更嚴重的是部隊缺乏訓練，兩豹式營一直到6月才受領豹式，7月初便匆匆趕赴戰場，連營級訓練都未實施，運抵戰場後又因為集結區離前線太近而禁止無線電通訊，使得部隊的通訊也未經過測試。這些問題到後來都變成豹式的災難。

兩個豹式營各96輛車組成豹式團，受第39戰車團團部指揮，指揮官von Lauchert少校，屬於南方集團軍第四裝甲軍團48裝甲軍。第39裝甲團團部(8輛指揮豹式)與豹式52營於7/1抵達戰場，7/2向Kosatschek集結；10列火車帶著豹式於7/3抵達，剩餘的豹式則在隔天抵達，距離開戰僅1天時間。在行軍途中，有兩輛車起火燒燬，成為首批損失的豹式；而在7/5-9日間另外有四輛豹式也因為引擎起火的意外而全毀。7/4第十戰車旅旅部配屬於GD師麾下，由Decker上校任旅指揮官，指揮GD戰車團與豹式團(這時GD師有8個四號戰車連、1個虎式連、及豹式團)；7/5日0640豹式團配屬於GD師，受第十戰車旅指揮，在補充油彈後於0800向Berosowyj方向發起攻勢。但這一天豹式的攻勢並未獲得太大的進展，不過在2,200公尺的距離幹掉了8輛M3戰車，Decker的砲手包辦其中3輛。Decker於7/17日在行動結束後的報告中提到一些與GD戰車團指揮官Graf Strachwitz間的不愉快，抱怨他常常在戰場上失去連絡，如脫韁野馬，獨自行事。運用豹式營時更是瘋狂，在不顧雷陣和側翼威脅下讓豹式硬闖，結果損失慘重。到7/10時部隊已全損28輛。Decker於7/5受命向48裝甲軍司令報告裝10旅司令部不合的事，4天後回到部隊，發現在幾天粗暴使用豹式團後，可動車只剩12輛，並有9名軍官陣亡，另有19名軍官負傷。

Von Lauchert少校十分沮喪，並熱烈歡迎Decker的歸來。Decker接著把GD團和豹式團湊成兩個營作戰，當天在損失兩輛豹式的情形下摧毀58輛敵戰車和30門以上戰防砲。在適當使用豹式後狀況逐漸改善。豹式營營長Koehn上尉認為豹式是相當優良的武器，雖然側面裝甲不敵76mm戰防砲，但是主砲相當優秀，最遠可在3000公尺擊燬KV1，也能在1500-2000公尺內擊燬T-34。Streit少校教官也指出豹式團運用的失當，比如上面提及的不顧側翼與雷陣而硬闖、隊形密集以致無法發揚火力、缺乏近戰武器以逐退戰車獵殺隊、無法提供煙幕屏障、缺乏隨伴工兵，特別是指揮的混亂：常常在缺乏目標、隊形與攻擊方向的提示下便開始前進，往往就正對著俄軍的防禦陣線進攻，蒙受許多不必要的損失；在缺乏明確命令下，各連常常獨自行事，比如往往是在看到一些豹式轉向才知道攻擊已轉向。如果側翼保護已建立並採廣戰面進攻，則損失會少得多。開戰之初雖然無線電因缺乏測試而使指揮困難，但之後已改善到滿意的程度。Streit也提到俄軍的戰術，他們通常將戰防砲配置在地形適合的地區，比如森林週邊，在後方集中佈署大口徑火砲與迫砲，步兵潛藏其間，準備伴隨戰車戰鬥。如果受到強力火力支援，敵人會迅速展開引誘我方逆擊，結果我方往往是在損失慘重後被逐退，因為正好撞在敵軍優勢的防禦面上。在Parchomowka的俄軍戰防陣地，400公尺正面內佈署了18門76戰防砲，更強的是側翼還佈署了重砲與T34、KV1戰車，其後方3000公尺則有密集砲兵支援。看到這樣的防禦陣線，無怪乎所有指揮官都提到側翼保護的必要。古德林在7/17提給OKH的文件中也提到，運用新式戰車不應背離既有的戰術原則，不應因為使用豹式就把其他重武器撤出，反而應該結合其他武器結合成強大打擊群(Schwerpunkt，結合砲兵、工兵、空軍與擲彈兵)以最少損失達到最快成功，這些武器最重要的任務便是保護豹式攻擊時的側翼。到7/11為止，豹式團已擊燬263輛敵戰車，但是戰車的可動數量在7/5開戰後的第三天便降到只有40輛，幾天之後的7/10更是掉到最低的10輛(全損25輛，11日更增加到31輛)，之後一直在20-44之間起伏。7/10時共有131輛豹式需要修理，12日時亦有116輛，每個營平均每日要修補約25輛車。7/18日1600時，兩個豹式營已全損55輛，其中51營31輛，52營24輛，而可動戰車只有61輛。7/20日只有41輛可動戰車，全損58輛，16輛回國大修，85輛在修理中。全損的58輛中，有2輛是在7/4燒燬的，其餘有49輛因各種不同原因損失，被裝置炸藥徹底炸燬，另外7輛在撤退中落入敵手而無法炸燬。7/21-31間豹式營獲得12輛豹式的補充，但是到了8/11日，由於德軍全面撤退的緣故，全損的車輛達到156輛，而可動車輛僅剩9輛。

俄軍在德軍攻勢暫緩之後的7/20-7/28日間，在戰場縱深35公里內共調查了31輛豹式，發現其中22輛是中彈被毀的，包括4輛砲塔中彈、13輛車身側面中彈、5輛車身後部中彈，而這22輛中有10輛完全燒毀，多半是由引擎室起火引起；沒有一輛車的正面裝甲被貫穿。另外的9輛中，有3輛中雷不能動彈而被棄車、一輛被炸彈擊中、一輛陷入壕溝無法脫出、還有四輛是因為機械故障無法動彈而被棄車。俄軍接著對豹式進行測試，發現俄軍現役所有火炮都無法貫穿豹式車身正面裝甲，但是側面和背面的裝甲卻很容易貫穿，即使對戰車槍，在100公尺的距離也能射穿車身側面下部裝甲，其他火砲都能在不同距離下擊穿豹式側面擊背面。而德軍的戰訓也發現若干缺失，重要的比如缺乏近戰用的機槍、上部裝甲太薄，砲盾中彈的跳彈往往擊穿駕駛艙裝甲造成傷亡；車長、駕駛與無線電手艙蓋設計不良，往往中彈後扭曲打不開，因此乘員寧願冒著危險也不關閉艙蓋、車長塔設計不良等等。

雖然豹式的處女秀打得不盡人意，但主要肇因於訓練不足、指揮不當、與倉促投入戰場。雖然如此，豹式在對戰車戰上的表現卻可圈可點，而優秀的正面傾斜裝甲設計更獲得實戰證明。庫斯克之戰所曝露的缺點都在隨後逐一改正，到1944年豹式終於成為德國國防工業精品的代表，並成為裝甲部隊主幹之一。

豹式的製造成本是117,100馬克，四號戰車103,462馬克，虎式250,800馬克，豹式造價比起四號戰車雖然稍貴，但是存活率與獵殺率都比四號來得高；而比起虎一，豹式更是經濟實惠的武器，1944年8月虎一的停止生產可以充分證明這一事實。

參考文獻

Thomas L. Jentz 1996. Panzer Truppen 2. Schiffer Publ.

Niklas Zetterling & Anders Frankson 2000. Kursk 1943. Cass Publ.

鈕先鍾譯 1994.閃擊英雄古德林(下)。星光出版社。

Armour Modeling 2001/6

在衛城作戰中，新成立的兩個豹式營和豹式團損失慘重。除了豹式本身的機械問題外，部隊指揮、通訊與訓練的問題更是嚴重。以下節錄自The History of Panzerregiment Grossdeutschland的章節，作者Hans Joachim Jung，曾是GD師戰車團的下級指揮官，也是God, Honor and Fatherland一書的作者。書中對衛城作戰中豹式團、第10戰車旅旅部的運作做了一番記述與評論。

========================================================================================================

六月底 GD戰車團在Moschtschenoje附近集結，von Lauchert中校的39戰車團在此間配屬給GD師。該團擁有192輛新型的豹式，其中184輛完成戰備。部隊由第51和52戰車營組成，第51戰車營由Meyer上尉指揮，但是該員在1943/8/19陣亡，接下來陸續由Pfeffer上尉和Glaesgen少校接掌；第52戰車營最初由von Sievers上尉指揮，接著是Gabriel中尉。

GD戰車團是這支強大戰車旅的核心，原本預計由Decker上校指揮，但是他一直到7/11才抵達戰場，第10戰車旅旅部一直到7/3才裝上火車，而且他的車輛還沒完全接收。因此該旅部的組成只好臨時由39戰車團和GD戰車團支援，共兩輛豹式、一些車輛和一輛裝甲指揮車。

Decker上校預計在7/5-6間指揮第10戰車旅，GD戰車團指揮官Von Strachwitz上校指揮7/7-11。豹式團完全沒有接受過連與營級的訓練，而且很少實彈射擊過。他們中有一些軍官是由第82戰車補訓營調來的，新式的豹式戰車有很多問題，而單位中很少乘員有在東線作戰的經驗，他們既不了解俄軍的戰術，也不知道敵人的頑強。

為了要編成這兩個豹式營，在東線經驗充足的第九裝甲師的第33戰車團第二營提供老兵組成51營的核心幹部，另一支東線老手---第十一裝甲師第15戰車團一營則組成52營核心。雖然這些老兵組成兩個營的核心，但是為達到足夠的人員編制，年輕的補充兵和其他陸軍單位的新手被調來此，還有很多新任而沒有經驗的軍官也被調來。戰鬥演練只有到排級，連和營級的訓練都不可能實施，這在開戰後證明是一大失誤。

豹式團最後的單位在7/4才抵達。這樣的遲遲抵達意味著乘員只有很少時間可以了解地形、任務、鄰接單位等。因為集結地區實施無線電沉默限制，攻擊前根本無法試驗無線電操作，而且完全沒有戰場偵查，指揮官和乘員都無法確實熟悉地圖和地勢，造成的結果便是指揮上的不確定、錯誤的戰鬥指令、不良的通訊，和傳遞命令的困難。在戰局火熱的時候轉移攻擊方向太晚被確認，以致於側翼曝露遭致危險。戰車本身的機械故障和引擎起火使得情況更加複雜。在面對充分準備的敵軍和雷陣時，這些都造成預期外的嚴重損失。

在匆促編組和加油後，豹式團預計在7/5 0815發起攻擊。

7/5一早，GD戰車團發起第一波攻勢，豹式團將接續攻擊。GD團由第一連和虎式連領頭，第一個目標是Tscherkasskoje。該村前面由鐵絲網障礙和雷陣防護，德軍伴隨的步兵蒙受嚴重傷亡；GD戰車團遭到俄軍強烈炮火的抵抗，許多戰車中雷，第二營營長Graf Saurma中校，也是Steachwitz的妹婿，其戰車砲塔遭到命中而重傷，幾天之後在

新用户注册返回首页
首页上一页下一页尾页页次1/1 转到第页