[烛光生存狂]-[装甲系列]SG-122(A)自行火炮简介

SG-122(A)自行火炮

由于卫国战争的突然爆发，苏联红军损失了几乎全部装甲战斗车辆和火炮。由于德国人的节节进逼苏联的大批兵工厂或被占领或被疏散后撤，这也就意味着此时的苏联人无法弥补军队武器装备的损失。在这种情况下，任何可以使用的武器都被送上了战场。在红军的仓库和军械库中储存了大量从一战到苏日战争期间缴获的武器装备包括日本的105毫米榴弹炮，Arisaka步枪和德国的榴弹炮等，它们都被送上了战场。

在东线德国人缴获了许多的苏联车辆。不过，一直处于防御状态的苏联红军军，在战斗中仍然缴获了一批德国车辆。根据NKV (Narkomat Vooruzheniya - 武器军械部)的报告，在所有被缴获的车辆中有20—40%由于缺少部件特别是武器而无法修理。为了解决这个问题，1941年12月21日，武器军械部发布命令要求所有的苏联工厂都交出在缴获的坦克上安装本国生产的武器的提案。一些工厂及时地造出了原型车。这些改造后的车辆在1942年2—3月份向NKV委员会进行展示。其中的一辆自行火炮来自第592工厂。虽然这个工厂的工程师以前从未设计过任何战斗车辆，但第592工厂的设计局还是在工厂疏散前开始了自行火炮的研制工作。1941年9月，592工厂被指派进行坦克和火炮的修理工作，其中就包括了缴获的车辆（而且随着时间的推移，它们的数量越来越多）。

我（指原文作者，下同）已经无法找到开始研制这种122毫米自行火炮的确切时间，但是留存下来的蓝图上标注的日期是1942年4月。下面的这封信也进一步证实了这个日期。

绝密：

To the Chief of the Repairing Center of the ABTU KA brigade-engineer Sosenkov.

副本： 592工厂厂长Pankratov

根据苏联国防部代表——Fedoreno中将同志的决定，592厂必须在缴获的"artsturm"上安装国产的M-30 1938型122毫米榴弹炮。我命令你必须立刻修理并交付4辆缴获的"artsturm"给592工厂。为了加快进程，第一辆修复后的"artsturm"必须在4月25号之前交付该工厂。

1942年4月13日

工业技术委员会委员长 E.Satel

信中提到的“artsturm”是苏联人对德国三号突击炮的称呼

由A.Kashtanov领导的设计小组提交的方案非常简单。这种新式车辆由缴获的德国三号突击炮改装，为了便于安装M-30 122毫米榴弹炮（即安装在Su-122的火炮）。采用了一个新的更宽敞的战斗室。为什么会采用122毫米榴弹炮呢？其实这也是无奈的选择：当时76毫米火炮极度短缺，而缺少炮架的前车和火炮牵引机导致大量重型的122毫米榴弹炮堆积在后方。因此，这种新型自行火炮获得了很高的评价。1942年5月，车辆进行了测试。其间，它被命名为SG-122（A）自行突击炮（SG表示Samokhodnaya Gaubitza——自行榴弹炮的缩写）

根据现有的对SG-122(A)第一辆样车的描述，它是在三号突击炮C型或者D型的基础上改装而成。原先的战斗部被一个外形简单的正方形的构造所取代。它由装甲板焊接而成，前部装甲厚45毫米，后部和两侧的装甲厚度为25-35毫米。水平焊缝由6-8毫米的钢带包裹以提供额外的防护。

在战斗室内部，原先的Stuk37火炮被M-30榴弹炮所替代。大部分弹药分散安放在战斗室两侧，但也有一些炮弹被安放在榴弹炮炮座后方也就是在战斗室底部。SG-122(A)拥有5名乘员：驾驶员位于车辆前部左侧；车长在驾驶员后；第一装填手在车长后方，同时操作电台；炮手在车长右侧；第二装填手在炮手身后。车辆有两个舱口：第一个在战斗室后部；另一个在战斗室前部也就是位于炮手前方。SG-122(A)自行火炮保留了原先德国的电台。遗憾的是，我没有找到任何关于其内部通信设备的资料。

自行火炮在砂砾路面和野外进行了总共480公里的测试。还采用直接和间接的射击方式发射了66发炮弹。所有这些测试都显示了其良好的战斗性能，但也发现了一些缺点，其中最重要的包括：

1．越野能力仍然不够理想，而且前部负重轮过载。

2．车长需要完成观测、火炮瞄准、指挥等职责负担太重。

3．携带燃料不足。

4．由于布局不合理导致无法使用个人武器通过手枪射击孔射击。

5．战斗室强度不够

6．战斗室缺乏合适的通风设备

592工厂被命令再发展一种改进型来弥补以上所有缺点。它还被要求研制一种可以安装在缴获的德国三号坦克上的新型战斗室。这种坦克的缴获数量已经远远超过三号突击炮的缴获数量。而且要求在战斗室侧部安装便于从车内逃生的舱口。

在分析了所有缺点后，592厂制造了两辆改进型SG-122(A)自行火炮。根据底盘的可以很容易的辨认出这种型号：第一辆使用三号突击炮的底盘而第二辆则使用三号坦克的底盘。这两辆车与第一辆原型车相比有了以下的改进：

1．战斗室的装甲板被削弱（前部35毫米，两侧和后部为25毫米）。降低了整车重量并且提高了越野性能。

2．乘员职责被分开。现在，炮手位于车长之前在战斗室顶部拥有自己的舱口，原先战斗室前部的舱口被取消。车长可以操作一台类似潜望镜的火炮观测镜，在其舱口盖上还安装了潜望镜。

3．原先的德国手枪射击被苏式(OGK NKTP)的射击孔取代，这种射击孔是为“76毫米支援突击炮”所设计。新设计允许使用Nagant、TT手枪和PPSh冲锋枪进行射击。

4．整个炮座的重量被减轻，简化了装填设备，安装了可折叠的供弹槽。在炮尾上方安装了电动通风设备。

5．增大了油箱容量，在SG-122(A)自行火炮两侧采用了和BT快速坦克和T-34坦克相同的外部附加方形油箱。原先德国的挖壕工具被苏联生产的工具所取代。

6．电台从战斗室的左侧移到右侧。为了增强防护性能，侧面装甲和战斗室呈10-20度倾斜角。

"Uralmash"工厂特别为SG-122(A)研制了一种铸造的火炮防盾。这种防盾比先前的那种更好且价格更低廉。它能更好的抵御子弹和炮弹破片，因为是分开安装在火炮两侧，所以很容易被拆卸，不过这种防盾太重导致前部负重轮过载。

1942年9月，592工厂被命令生产10辆改进的SG-122(A)自行火炮。但缺乏装甲板和缴获的德国车辆使得这个命令很可能没有完成。有趣的是，这个工厂的工人坚持认为他们从1942年5月就开始向部队交付SG-122(A)自行火炮。他们也提到无法在严寒中启动被冻结的德国发动机，苏联驾驶员向汽化器（化油器）中倒入燃烧的汽油用于启动发动机。尽管如此，我认为他们所提到的时间不是1942年而是1943年，也就是SU-76i出现的日子。

如今我没有关于SG-122(A)自行火炮的生产总数的确切资料。到1942年年底，在三号突击炮的底盘上改装了8辆自行火炮（包括安装122毫米和76毫米火炮两种），在三号坦克和四号坦克底盘上改装了两辆。1942年11月15日，在Sverdlovsk实验场上有三辆实验用的SG-122(A)自行火炮，其中两辆是由三号突击炮底盘改造而成。1942年12月5号，一辆由三号坦克改装的SG-122(A)自行火炮交付Gorokhovetsij实验场用于同U-35自行火炮（后来的SU-122）进行比较测试。

在比较测试之后，生产计划在1943年被取消。1943年2月11号，所有现存的SG-122(A)自行火炮（包括实验车辆）都在GBTU的安排下组成了自行火炮训练团。

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