[烛光生存狂]-从沪昆线火车出轨事故探讨火车逃生

　　5月23日2时10分，因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K859次(编组17辆)旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间(K699+700米处)，发生脱线事故，机车及机后第1至9节车辆脱线，中断上下行线路行车。

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火车失事的自救原则

◆趴下来，抓住牢固的物体，以防被抛出车厢。

◆低下头，下巴紧贴胸前，以防头部受伤。

◆如座位不近门窗，应留在原座，保持不动；若接近车门窗，就应尽快离开，火车碰撞时须抓住牢固物体。

◆火车出轨向前行进时，不要尝试跳车，否则身体会以全部冲力撞向路轨，还可能遇到其他危险。

◆经过剧烈颠簸、碰撞后，火车不再动了，说明火车已经停下，这时应迅速活动一下自己的肢体，如有受伤先进行自救。一般说来，紧靠机车的前几节车厢出轨、相撞、翻车的可能性大，而后几节车厢的危险性小得多。车厢连接处是最危险的地方，故不宜停留。

◆火车停下来后，不要贸然在原地停留观察，因为车厢起火爆炸的情况很可能发生。可将装在紧急物体箱内的锤子拿出，打破窗户爬出去或采取各种方式打碎玻璃逃离车厢。

◆如路轨通电流，不要走出火车，除非乘务员告知已经截断了电源。

◆离开火车后，马上通知救援人员。如附近有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号控制室。不然就找电话报警。

火车发生火灾后的逃生方法

◆火车失事后，如果发生火灾，首先要冷静，不要惊慌失措，切勿盲目跳车，否则无异于自杀。

◆要迅速冲到车厢两头的连接处，找到链式制动柄，要顺时针用力旋转，使列车停住；或是到车厢两头的车门后侧，用力向下扳动紧急制动阀手柄，使火车迅速停下。

◆如条件允许，要立即关闭车窗，因为列车在运行中的风速特别快。如不关车窗，火借风势会更加严重。

◆发现火灾无法扑灭时，必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。

◆当起火车厢内的火势不大时，被困人员可从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。

◆当车厢内浓烟弥漫时，被困人员要采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢中。

◆当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生。

◆采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。

外一篇：火车硬座乘客更容易感知到事故

　　一般来说，火车出事的概率不大，通常就是出轨、相撞。而晚上发生事故时，硬座的人更容易被惊醒，反应更快速。硬卧车厢中，人睡在上铺相对危险些，当列车追尾或者颠覆时，就很容易掉下来。

　　火车出事时，应远离门窗。甚至可趴下来，以免被抛出车厢。同时紧靠在牢固的物体上，低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。火车出轨向前冲时，不要尝试跳车。

　　火车停下来后，不要贸然在原地停留观察，因为车厢起火爆炸的情况很可能发生。

　　火车失事后如发生火灾，不要惊慌失措，切勿盲目跳车，否则无异于自杀。要迅速冲到车厢两头的连接处，找到链式制动柄，要顺时针用力旋转，使列车停住；或是到车厢两头的车门后侧，用力向下扳动紧急制动阀手柄，使火车迅速停下。发现火灾无法扑灭时，必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，火势是向后部车厢蔓延的。

事故不断啊……4.28惨案还历历在目……不知道论坛里的各位战友是否经历过类似的事件（虽然这是我们不希望的），大家讨论下吧，如果遭遇此类事故，我们应该怎样做才能提高生存几率？

PS：论坛里以前有过类似的帖子，大家也可参考下。

遭遇火车出轨，遭遇死亡(4.28惨案亲历记)

http://www.langmanzg.com/forumview.asp?PageNo_Url=&c_message_no=2408&c_board_ID=28

从郴州6.29火车相撞事故谈类似情况下的逃生

http://www.langmanzg.com/forumview.asp?PageNo_Url=&c_message_no=9225&c_board_ID=28

发生火车遇险事故时的自救

http://www.langmanzg.com/forumview.asp?PageNo_Url=&c_message_no=9382&c_board_ID=28

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