[烛光生存狂]-从T162火车车头起火事故探讨类似情况下的求生

6月30日12时10分许，一辆由青岛开往广州的T162次客运火车沿胶济铁路行至约350公里处车头起火。济南市公安消防支队接警后，迅速调集120余名官兵赶赴现场进行救援，成功将火灾扑灭，车上1000余名乘客被疏散至安全位置。火灾未造成人员伤亡。

　　记者马上找到当值女车长，青岛客运段的侯颜楠介绍了事发时的情况，“6月30日上午11时43分，T162次旅客列车运行至胶济铁路356公里处时，突然抛锚。20分钟后，司机发现火车头冒出火苗，马上向车组报告。40分钟后，浓烟冲天。”

　　T162次旅客列车有18节车厢，是空调特快。不过起火时即使大家被隔离开，火的热度仍能传到车厢，让乘客感到“出事”的苗头。

　　位于16号车厢的乘客王先生回忆，“我和妻子坐在相对靠后的车厢，列车突然停下来不走了，当时我看到车窗外有很多车开过去，以为只是在让车。这时响起广播，说列车遭遇故障要暂停行驶，叫大家不用担心。乘务员没说明故障原因，没让大家打开窗户，更没打开车门，大家只好在车上静候消息。但当时车厢不明原因地越来越热，直到消防员拿着灭火器在车厢里走过，才意识到可能发生事故了。”

　　王先生家在广州，此趟回家之旅耽搁了三个钟头，但也有惊无险。一下火车，他便和同行的妻子神色轻松地走向地铁站。

　　记者多方了解到，T162列车车头起火时并无打开车门让乘客疏散，当时乘客均安然无恙，车厢内甚至没有一丝浓烟侵入。据悉，列车长冷静应急，虽然“火警惊魂”，但车上的1000多名乘客被及时“隔离”出了火场。

　　据介绍，侯颜楠晋升列车长已有一年，昨日有不少车厢工作人员称，她指挥淡定成功处置了事件。侯颜楠说，面对车头熊熊烈火，她做了较有“争议”的举动，没有把车上乘客疏散，而是让他们留在车厢内。

　　“我们没把列车故障的真实原因告知乘客，一来怕引起混乱。另一方面，停车的地方位于胶济铁路356公里处，周边是荒郊，在不能确定是否有其他列车通过的情况下让大家下车，将非常危险。为此乘务员不动声色把乘客撤到5号车厢。”侯颜楠事后解释。侯颜楠说：“事发后，车组领导商量后，决定采取‘隔离法’避火。我们先向上级请求调度火车头支援，随后让人搬开火车头和2号车厢的卡位，把后面车厢的1000多名旅客与火场隔离。”

　　一小时后，增援的火车头赶到，把T162列车及时牵引驶离现场。据媒体报道，昨天下午2时许，起火的火车头火势凶猛，很快烧成一个空壳。

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火车发生火灾后的逃生方法

·火车发生火灾事故后，首先要冷静，切莫惊慌失措。切勿盲目跳车，这无异于自杀。

·要迅速冲到车厢两头的连接处，找到链式制动柄，要顺时针用力转动，使列车制动；或是到车厢两头的车门后侧，用力扳下紧急制动阀手柄，使火车迅速停下。

·如果条件允许，要立即关闭车窗，因为因为行驶中的列车周围风速会特别快。如不关车窗，火借风势会使火势更加严重。

·发现火灾无法扑灭时，必须顺着列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的（这点也要看火灾发生的位置，在本例中显然不符合）

·当起火车厢内火势不大时，被困人员可从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。

·当车厢内浓烟弥漫时，被困人员要采用低姿行动方式逃离到车厢外或者相邻车厢中。

·当车厢内火势较大时，应考虑破窗逃生。

·采用摘挂钩的方式将起火车厢与其他车厢脱离时，应选择平坦路段进行。对有可能发生溜车的地段，可用硬物塞垫车轮，放置溜车。

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没有发生人员伤亡是不幸中的大幸，可是近年火车事故频发，而火车也是各位生存狂朋友出远门最常用的交通工具，关于类似事故的逃生有没有好的建议？大家可以说说。PS：剑圣是铁路口的吧，也欢迎您从专业的角度谈谈。

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