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作者信息   主题: 胡说军用卡车底盘改装载具的发展【转帖】41190

散热片


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【人类幸存者】



  发表时间: 2016-1-30 19:36:30             


先声明,本文是胡说的,不喜欢、或触动了谁的利益,请最下留情。有泄密部分,更是胡说的。由于是新手,不知道咋上图的,所以无图无真相。
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      早期炮兵的牵引车很少,重炮只有老毛子援助的和一拖出的少量履带拖拉机牵引,速度超慢,故障也多。金门炮战时,小炮够不着,重炮都是靠炮拍一门一门的从火车站推到前沿的,后来台湾得到了米军的155榴、203榴,甚至240榴以后,反压制能力超强,炮战时占不到一点光。
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      后来60年代引进法国的GBC,就是东方红665,号称突突突,算是炮兵有了牵引车。大建三线时,引进了法国的GBU,放在红岩和陕汽生产,捷克的太拖拉,放在济汽生产,就是老黄河,一直到80年代才能量产。但对越反击战时,665平路还行,爬坡路根本就上不去,还得靠少数质量很差的陕汽产的延安250,听说炮兵只好把250集中到爬坡路,平路用665,接力运顺。那时候卡车质量超差,听单位老师傅说去一汽接车,出门就修,边修边开,等开回单位,车也就拾到好了。对越作战后期,国产车质量也好转了,炮兵总算可以舒舒服服把130加和152榴拉到山顶上,远射越南而不用担心反压制了。84年阅兵时,川汽的260、=!T%Ga76t8n1陕汽250、济汽的252都参加了阅兵式。NJ252最气派,拉的二炮的大家伙。80年代,国内引进斯太尔,放在红岩、陕汽和济汽生产,后来又把这三家合成重汽;另外引进奔驰技术,放在包一机生产,就是现在的北奔。这次引进基本奠定了国内重卡的底子。合成重汽时,总部在济汽。济南人不厚道,总是想把川汽和陕汽坑死,好干的自己干,不好干的甩给陕汽和川汽,车提走了还不给拨款。不过济汽聪明过了头,99年阅兵的单子全下给了陕汽,而交付前三家离婚了。陕汽顺便在阅兵车上全挂上自己的logo,重汽貌似还为这事跟陕汽打了好几年官司呢。
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      实话实说,咱国越野重卡的研发几乎为零蛋,全靠购买技术,怎么搞一款自己需要的都不知道,说白了选定的选不定的都是靠路试出来的,自己最多尽力把质量做好。我的一个老师傅,以前跟着陕汽老250定型,在漠河有段低温雪地爬坡路试车,半坡起步一直过不去,最后老师傅就用倒车法,算是半坡起步通过了。部队也勉强接收,其实不接受也没更好的。陕汽的2190被选用155榴的牵引车,还有一段小故事,我的另一个师傅当时在验收现场,好象是部队的开车,各牵引一门155榴跑几十公里的越野路。最后各家的炮都掉 U82#OH6rw了,空车到验收现场,不过只有咱陕汽的是最后回来的,还带着一段炮架,说明是炮不结实,把炮拉断了,呵呵。俺师傅每次喝点酒就说这个,相当的有面子!斯太尔的问题是驾驶室太高,炮班坐在双排里面,下车很困难,部队又考核每次操炮的时间,所以2190性能不错,部队订货不多,老250驾驶室不高,又是4门的,炮班都能挤到驾驶室里,顺服多了,就是生产线比斯太尔差很多,质量也差点。陕汽又把老250的驾驶室扣到2190上,就是现在部队装备数量最大的SX2150k。
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       按部队的规划,一汽、二汽是3.5-5t级越野底盘,斯太尔是7.5t级,北奔的2200是10t级的,我感觉关键是看车桥承载,一汽、二期是7t桥,斯太尔是13t桥,北奔是30t桥,3桥、4桥车扣除车重,承载能力大家能算出来,扣除安全系数就是军用越野装载量。所以一汽、二汽的军卡最多装载个双25高炮,意义不大。而且现在二期的仿悍马用的是2t级的门式桥,也可以代替军用中卡了,所以我觉得一汽、二汽的越野卡车以后生命力不大,没有太多轻而大的需要它们装。
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       现在装备直接上载具是个趋势,双25高、82迫装到二汽的2050上;3.5t左右的装备都可以装到2150上,比如40管火、双35高炮、122榴、红旗61等。就是北奔好像研发能力太弱,守着最好的底盘,一直搞不出部队好用的驾驶室,反而让泰安、汉阳、三江这三家特种车厂占到不少重型底盘订单,例如红旗64、730高等其实都可以用北奔底盘,现在车载155榴一直搞不出来,感觉主要是底盘怎么和部队的现有装备衔接问题,我还是倾向于在2200底盘上扣老250的驾驶室,这样子部队用起来最顺。
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       其实这也是前几年重卡市场太火,普遍对军车那一点点订单不感兴趣造成的,这几年民品卖不动了,军车会重视些。我觉得军队现在路数有问题的,这些卡车厂基本都是80年代引进的技术,在2000年后的大发展时没有发展起来,说明产品不被市场认可,要知道跑运输的基本都是一家子吃住在车上,靠这生存的,那三家特种车厂民品最高几千台产量,卖不好,说明车的性价比并不高。而且军队用民品销量最好的底盘,备件到处都有,维修、改装都是成熟技术,维修工都会,有什么不好呢?



  
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白瑞德


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【人类幸存者】



  发表时间: 2016-2-3 11:34:28             


美国军队卡车的性能可不是盖的,比如说经典的M939系列,标准载重是2.5吨,但是你要是拉上20吨货,照样能跑得很溜道……



  每当你几乎快被困难击倒,丧失斗志的时候,你就想想背后还有无数等你倒下捅刀子的SB,就充满了力量。
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