[烛光生存狂]-《兵器》2008年第四期目录

那篇卡尔的,还不如这篇写的好呢

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雷神之锤

　　在第二次世界大战中，德国研制出了各种各样的武器投入到战争中。其中有“黑豹”、“虎”这样的坦克杰作，也有MP44突击步枪、红外夜视装置等开创性武器。还有不少威力惊人、令人匪夷所思的超级兵器，其中最著名的当属“鼷鼠”和“E100”超重型坦克、“多拉”超级列车炮，以及本文将要介绍的“卡尔”自行臼炮等(臼炮目口大口径、短身管的迫击炮，因外形像石臼而得名)。现在，我们就来看看这种世界上绝无仅有的超级臼炮“卡尔”的奇迹生涯吧。

　　 “卡尔”的研制

　　德国陆军自20世纪30年代初就开始制定军备强化计划，后来的很多种主力坦克和战斗车辆都是从这个计划中脱胎而来的。超级臼炮——040号设备“卡尔”也是从该计划中诞生出来的武器。

　　该武器的研制肇始自1935年末以攻克“马其诺防线”为目的的重型臼炮研究。在翌年3月，兵器局收到陆军总司令部制定的基本研制要求——以100米／秒初速、将4吨重的弹丸射出1000米，或者以140米／秒初速、将2吨重的弹丸射出2000米。

　　根据这一要求，兵器局开始了研究工作，并于1936年10月与莱茵金属公司签订了臼炮的开发合同。这时对莱茵金属公司提出的要求是：最大射程达到 3000米，弹丸要兼具曝炸威力和贯穿能力，弹丸重量的上限为2吨，从开设阵地到射击不超过6小时，整套臼炮能够分解进行运输。

　　1937年1月，来自莱茵金属公司的基本设计方案就被放在了掌管火炮开发的兵器局四科的桌案上。这一基本设计为：口径600毫米，能够以200米／秒的初速发射20屯的弹丸，最大射程达到3000米，仰角45°，射界左右均为120°，射击时的整体高度为1600毫米，重量为55口屯，可以分解为7～8部分。

　　1938年3月，兵器局第四科的长官卡尔·贝克将军经过了解开发状况，同意在已经订购了的1号样车的基础之上又追加订购5辆。

　　为了达到兵器局四科“从开设阵地到射击不超过6小时”的要求，莱茵金属公司建议将其搭载在自行式平台上，这样就可以将时间缩短到1．5小时。这种自行式平台为机械装置，为了保证射击时车体的稳定状态，可以将车身下降，使其整体与地面接触、承受冲击。

　　1938年8月，莱茵金属公司的这一建议得到了肯定，并且决定以后的开发均以搭载在自行式车体上为前提进行。也就在此时，该计划被冠以“4号计划”的称号，同时射程要求也被延伸到了 4000米。

　　这时，莱茵金属公司的详细设计方案也正式出台，经修改，臼炮成为了弹丸重量2吨，初速243米／秒，火炮俯仰角-10～ +75°，左右射界约50°，射击时的车体高度为3200毫米，臼炮重量64．5吨、自行式平台32．5吨、合计97吨的超级怪物。1939年6月23～25日，该炮样机进行了射击试验。10月，确定了专用的弹药搬运车的设计方案。这是一种以，V号坦克为原型、在车体前部右侧装备了电动式起重机的配套车辆，可以在车内容纳4发的弹丸和发射药。

　　这时还开始了040号设备的专用铁道输送车的开发。为了对应臼炮的超大重量和延长的火炮身管，这是一种在前后各配有装备5轴车轴的货车，并在货车上设有液压式起重机以便从前后将040 号设备吊起、进行运输的庞然大物。

　　1940年5月，040号设备1号样车终于组装完毕，开始了各类试验。这时法国已经战败投降。虽然与当初计划的目的——攻陷“马其诺防线”已经毫无关系了，但开发仍然在继续。

　　1940年7月2日在组装工厂，主炮安装完毕的040号设备的试制车向兵器局四科的官员展示了“庐山真面目”。 1941年2月，借用本计划推行者——四科科长卡尔·贝克将军的名字，该车又被陆军最高司令部冠以“卡尔设备”的名头，以后，一般就称其为“卡尔”。

　　从1940年11月～1941年8月，莱因金属公司一共又建造了6门“卡尔”臼炮，并分别起名为：1号炮“亚当”、2 号炮“夏娃”、3号炮“多尔”、4号炮“奥丁”、5号炮“洛奇”和6号炮“迪沃”。

　　“卡尔”的构造

　　整体

　　040号设备的车体全长11．15米、宽3．16米、高4．78米，重达124吨。主体为装甲板焊接而成的细长箱形，为了搭载火炮身管，在车的中部设计了很大的开口。在开口部的前后均设有隔壁，使得车内被分割为3部分，不过主炮所指的方向是车体的后部，这一点希望读者注意。

　　在最前部配有发动机和变速器，动力经过变速器传给设在车体最前部的“威尔逊”式方向操作装置，达到驱动装配在前部的主动轮的目的。操纵室设在车体前部的左侧；中央部为主炮区；后部容纳的是悬架上下运动调节装置，这一装置可以在15分钟内完成车体升降。

　　发动机

　　发动机、变速器和悬架分别有两种，因车辆而异。

　　虽然戴姆勒·奔驰公司根据1937年初与陆军最高司令部签订的合同，开发了MB503A型12缸580马力液冷汽油发动机，但莱茵金属公司除了于1938年6月订购4台MB503A发动机之外，又订购了3台MB507C柴油发动机。这7台发动机在1940年3月～1941年8月间被先后运到莱茵金属公司，4台MB503A发动机被搭载在1、2、6、7号车上，而 MB507C则搭载在3、4、5号车上。

　　1942年12月，莱茵金属公司继续订购了5台MB507C柴油发动机，其中 1台于1943年11月到货，其余4台也全部于1944年5月交付。本来订购 MB507C发动机是为了更换那4台 MB503A，但是还没有来得及更换，战争就结束了。

　　行走装置

　　1号试制车和2号车的行走装置是每边8组的带橡胶边缘的转轮，用2．6米长的扭杆支撑，另外还备有8组带橡胶边缘的上部转轮。履带宽500毫米，螺距 170毫米，接地长7米，每边由133枚履带构成，起动轮的链轮使用17个齿。

　　3号车以后，行走装置就变更为每边使用11组钢制转轮和2．115米长的扭杆，以减轻车本身的重量。上部转轮变为了带橡胶边缘的6组转轮，履带也变为螺距250毫米的新款式(4号车以后又变为 240毫米款式，但详情不得而知)，起动轮的链轮也变为12个齿。因为1、2号车上的横梁柱消失得无影无踪，所以非常容易识别。在行走试验中，040号设备因124吨的惊人重量而出现了很多问题：在坎坷或泥泞地面上行走之际，如果没有木片填充的话，行走起来就变得极其困难。在开设阵地之时，必须迂回避开树桩或者将其挖出。1、2号车的最快速度达到10千米／小时，而3号车以后则降为6子米／小时。虽说设计之初就已经预料到这些问题，但是不能否认，这确实给该车的使用套上了枷锁。

　　火炮

　　040号设备使用新开发的全长5068 毫米(包括药室和4200毫米的炮膛)的后装填式臼炮，这个长度恰好是弹丸长度的2倍、弹径的8．44倍。火炮的射击俯仰角为55°～70°，左右射界各5°。发射1发炮弹大约需要10分钟。自身携带2发炮弹：炮膛1发、后部吊车上1发。射击需要1名指挥官和18名士兵。

　　040号设备最初用2．51米长的重型混凝土穿透弹，重2170千克，其中发射药280千克。使用4号发射药的初速为 220米／秒，使用1号、4号发射药的射程分别为2840米和4320米。进入1942年后，为提高射程而研制的轻量弹药登场了。这种弹丸被称为轻型混凝土穿透弹，重1700千克，其中发射药220千克。用5号和9号发射药时，初速为283米／秒，射程分别为4260米和6640米。弹丸的破坏力因射击角度不同而有很大差异，据说上述弹丸在大角度命中时，可以贯穿2．5米厚的强化混凝土、在封闭空间内部爆炸，威力极大。

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