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第10章在高速中自救

编辑整理：轩辕剑圣

如果发生意外，再慢的车速也有可能造成伤亡。一出车祸，人多半吓得半死，不管是每小时16公里还是每小时160公里的车速，因此，自救时应该做什么和实际做了什么是有极大差别的。

在高速公路上以普通的匀速前进，或者在发生雪崩的时候，或许会出现这种奇怪的现象：那些没有一点点希望逃生的人反倒没有事，而有各种各样的生存机会的人却难逃一死。反过来亦是一样。

这里并没有一定之规——如果坐在车速太快的车上，应该预见到有可能出现危险的情况。

1)预先做好准备，先在车里装好安全带。

2)其次，如果完全没有保护，则应该明白最容易保护自己的方法是让头脑准备好，及时作出反应。

汽车相撞之前

安装安全带，并系上它，这是汽车旅行中求生的第一要素。但是，不管你多么赞成，并已经在车上安装了安全带，你总有某个时候会驾驶一辆没有安装安全带的车出门旅行的，或是在类似的车上。这在任何时候、任何地点都是有可能发生的，而且还是在高速行驶的车上。

如果有时间思考的话，快速的反应的确能够帮你摆脱困境，可以让你在事情发生的前一两秒钟里采取一些措施。有的汽车司机以130公里的速度(开着名贵车)给卡在方向盘上，卡得死死的，他的手都让方向盘扭弯了，但他却活了过来。有女司机看到车祸难免会跳到车后厢里去了，结果活了下来。这样的例子有很多，但也都是例外，一般来说，汽车相撞就几乎意味着死伤。

对于没有系安全带的车祸生存术来说，不可能有再多的说教。但是，按章办事有可能会使你多一分生存机会，因许多人的确如此(机动车管理机关的数据也证明这是科学的)。

·如果没有系安全带，在撞车之前应该采取什么样的紧急行动

1.跟天生的本能所做的相反，不要做推开撞击的姿势。

2.自己要向撞击点迎头而去。

3.双臂抱头。

4.身体扭到侧边躺下。

如果是开车的，紧紧地抓住方向盘。尽量让车少一些麻烦。后座的乘客躺下来，背对着前排座的后椅。

这当然已经是最后的办法了。一般来说，根本都没有思考的时间。但是，如果有两到三秒钟的警告时间，快速采取行动和做出正确的反应，你有这种吸收能量方面的优势，可以化解车辆迎头撞击时产生的巨大能量。

不要坐在那里准备抵抗住即将来临的冲撞。不管你有多大的抵抗力，首先车会停下来(比如在半米的距离内从每小时48公里降为零)。然后，你本人由于惯性仍然在以事故发生前的速度高速前进，因此会与汽车的挡风玻璃、门框、仪表盘、方向柱、前排座椅发生第二次撞击。

坐在汽车里旅行，从一开始就减少了你的生存机会。从技术上来讲，如果车祸不可避免，从车祸中求生的方法首先就是要让乘客的速度减下来，以使他们将要面临的加速度减到最低水平。

从非技术的角度看，干脆接受它(大部分严重的撞车事故都在合并起来不到64公里的速度内发生)。

•如果司机醉酒、有自杀倾向、失去控制

如果车一定会发生撞击事故，而司机却表现出无法理解的不负责任的态度，那就要保护你自己

1.装病。在车里面吐得到处都是。以使司机停下来。然后突然取下车钥匙。

2.躺在车内，最好躺在车后部。

3.或者躺在车的前排座后。

注意：从前排座爬到后排座上去，这样你就可以滚到车的地板上，这有可能分散醉酒者或有自杀倾向的司机的注意力，从而使其失去控制。

车还在开动的时候关掉引擎并抽走钥匙曾起过作用，很明显这是没有办法的办法。非常危险。

要确保前面的路段清晰、直且宽阔。(看到车的手闸在哪里后)牢牢地抓住方向盘，同时伸手出去转动并拔出钥匙。根据车钥匙的位置，某些车型做起来容易些，另外一些车型做起来难些。

重要提示：坐在乘客座位上抓住方向盘是很危险的。这是最后的办法。

·打喷嚏

如果以110公里的速度开车，司机可在半盲和晕眩状态下开过一座大墓场那么远的距离。在高峰期内以25公里的速度打三个喷嚏会使他开过220架大花圈排起来的距离，还伴随着喷鼻息、扮苦脸、头部肌肉痉挛、擦眼、眨眼等动作。

及时止住打喷喧，可以这样做：

1.用力按压上嘴唇；

2.使劲拍大腿。

•如果刹车坏了

将档位降下来，拉上手闸。如果没有用，开到路边上去。如果弹跳回来，要不停重复下去，直到车停下来为止。打开大灯、按响喇叭。

如果不能够直接将车开出路边，应该与路基侧面相擦，以产生制动效果不要考虑车坏不坏的事情，先应考虑生存问题。如果要发生撞车事件了，尽最大力量刹住车。

•打滑的时候采取行动

司机应该努力减小车辆的转向角。如果前轮失去抓力，更小的转向角可以帮助车辆重新得到控制力，那就是弯一个比原先准备转的弯子大一点的弯。想猛力转向会使打滑更严重。制动亦是一样。

如果后轮打滑，比如向左打滑，汽车也开始向右转，那就应该轻轻向左转车轮。这是一种自然的办法，但一定要快，而不是猛。

常见的情形是过度纠正打滑，这是因为打方向盘的时间和角度都太长太大。解决路面打滑的惟一办法是减慢车速并稳当地开车。

如果在转弯路段出现重量过大的问题，看看弯段的外面，因为这个地方才能够说明偏重的严重程度如何。

·预防打滑

如果路面不干燥，一般来说。

1.在直路上刹车，而不要在弯道上刹车。

2.比在干路面上行驶的速度要慢一些。

3.让你的车辆与前面的车辆之间保持更远的距离。

4.轻轻地刹车。不要用力转向。

特别危险有：雾、强风、雨；黑暗和路面状况不佳。例如，在有雾的路面上，明明前面有一大段无车路面，但正在超车的卡车却有可能在错车时让你一头撞上雾墙，从而产生极大的路面打滑风险。

在湿路上要减速，特别是轮胎不好用的时候。如果在雨中车开到时速80公里，你的车会在一片水里漂出路面。哪怕轮胎齿的状况还不错，车速达到近100公里的时候，汽车还是有可能出于某种原因而与路面失去接触。

在有风险的路面，应该在很远的距离就减速。这些危险路面是指：

◎环道

◎坏道

◎陡坡

◎道路交汇处

◎障碍物、转向、紧急情形标志物

要看看路面不同车道之间的路面情况，某些打滑的路面并非总是很明显的。粗糙路面、碎石路面、有很多突出物的路面也有可能是最容易打滑的路面。夏天的雨后路面通常更滑，而同样的路面在冬天的雨后就不那么滑。

方向盘上力量减小是很好的警告，表明路面太滑。方向盘和制动系统应该经常在车库里检查一下，还应该经常检查车胎。可以用分币测试，将分币塞进轮胎磨损的部分试一试如果插进去后还看得见分币上面的字，那就到了该换轮胎的时候了。

注意：经常检查，另外还要增大轮胎压力，这是轮胎制造商的建议

·安全超车

超车意昧着要加速，还有加速时带来的危险。认真想一想要不要先靠到一边去试一试速度。然后决定到底是超车还是跟在后而。

1.不要与前面的车靠得太近。

2.不要担心有人会插进这段空档。

3.根据你在路面上的优越地点仔细看粉前面有没有危险。

不要离前面的车太近，原因是这样不会挡住你的视野。如果开到每小时40公里，离前面的汽车应该有两个车身长的空档；如果是每小时约100公里，则应该留下8个车身的长度，这才能够提供足够的前方视线，看看有没有弯道、有没有错车处、有没有角度、有没有障碍物、会不会有东西在前面使前方的车辆突然刹车。

从后视镜里看看有没有准备超车的车辆跟着，但不要让这种情况迫使你缩短与前面的车辆之间的距离。准备超车的时候，你会成为走在最前面的人。

到了超车时，快速完成以下动作：

4.看看后视镜。

5.拉起加速档，使速度足以超过前面的车辆而不必中途再加速。

6.按响喇叭或者打灯。

7.如果另外有车在加速，跟到后面去。

前面的车如果是每小时100公里，要超过它就必须开到每小时115公里，而且你还必须确保超车之后不能够马上减下速度来。如果有可能出现这种情况，则应该跟在前面的车后面。

安全带

安全带绝对能够减少事故损伤，至少达到，70%以上。安全带救命的方法是：

1)使你不致摔出车外，而这几乎是车祸死伤的确切原因(锁住的车门经常会打开因为撞车之后机械有变形)。

2)防止头部撞到挡风玻璃或者车框上。

3)防止脸被车玻璃割破。

4)防止胸部和肠胃撞在仪表盘或者方向柱上。

应该购买最好的安全带。如果全套装备太贵，千万不要赌气干脆不用。可以购买斜式和膝式安全带。经常看看有没有新式的安全带。

注意：膝式安全带只能够用在后排坐上，因它们会让头部向前栽倒，从而会撞上前排的汽车内部。因此不适合前排使用。

宁可随时都有某种程度的保护，而不是某些时候有最佳保护。

1.永远系上安全带。

2.把守全带调竖。

想像一下，如果司机和乘客都没有系上安全带并调节好，则车就点不着火的情况(很多车就有这种安全装置)。一定记住这条铁律，哪怕是再急的事情。

三个要点：

1)确保所购安全带通过了测试，并符合相关安全标准。

2)装好安全带。

3)看看安全带的固定点是不是尽量靠你后面的地方。斜背式安全带不能从肩部穿过后从座椅后面松下，跟车板底下的固定点系着。因为这样的话，冲撞力只能够部分地由座椅来支撑，而在发生事故时安全带却有可能一下子崩断。

你不一定喜欢安全带，但仍然应该系上。而且应该让乘客也系上。

·救孩子

应该为低于36公斤以下的孩子购买专用的座位和固定装置，安装到后座。如果超过36公斤，儿童应该使用后座安全带。

儿童应该坐在车后座(不管有没有系安全带)。车门应该反锁住，以防儿童打开。让儿童系上安全带的办法：告诉他们如果不系，车就发动不起来；或者说他们是宇航员，马上就要上月球了；或者命令他们最好立即系上，否则下车。

永远不要：

.让儿童坐在前排；

.让儿童坐在前排母亲身上；

.让儿童卡在母亲与安全带之间。

车祸发生之后

发信号给路上其他的车辆(请其他机动车和旁观者帮忙)。如果有雾、在黑暗中、雨中、特别是在弯路上，点起火堆(把油布放在橇下来的车轮盖里面燃烧)，放在离出车祸的车辆稍远一点的地方提醒路过的车。

如果有汽油溅出，并有发生爆炸的可能〔此时都不能抽烟)，或者交通危险还不能够排除，这时才搬动严重受伤的人。然后对伤者进行救护工作。但是，如果有伤者，应该极小心地搬动，特别是如果怀疑有骨折的可能，或者喊背痛的时候(有脊椎损伤可能)。

摩托车相撞

发生这样的车祸时，能够做的事情已很少了，但是，还有下述几项应该记住：

1.如果撞车势在难免，赶快抛弃车辆。

2.灵活地落地，保护好头部。

3.尽量像球体一样滚到一边。但此前应该采取一切求生手段。

4.如果单独开车，应戴上最好的头盔。

5.如果当乘客，也应成上最好的头盔。

如果不试着抱头滚动和翻斤斗以及“灵活，下落，那么在出事时就没有什么事情可以做了。每一种事故都是不一样的。如果你在空中以近100公里的速度飞动，根本就没有时间做动作调整了。

落下的时候要灵活，这是最基本的。双臂和双腿都不能够伸得太开。而且特别要摒弃骑车躲过车祸的本能。不管是开贵车或是开普通车的人，哪怕在遇到最可怕的危险时，都很少有抛弃车辆的，但你必须抛弃。

火车撞车

不要认为你坐在火车上撞车的可能性小而又小(虽然出事的机会很小)。车厢翻停的时候，你可能只有几秒钟的反应时间。另外，火车本身也是各式各样，一辆火车可能比另一列火车给予你更大的生存机会，而且任何事先对火车的了解都有可能救你一命。

·在座箱

如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有反应时间：

1.平躺在地上。

2.面朝下，手抱后脖颈。

3.等候事情发生。

在此时快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃杯破损飞溅的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。

背部朝火车引攀方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈。然后抗住撞击力。

·在走道里

让自己倒在地上。

1.背部接地，脚朝火车头的方向。

2.双手抱在脑后。

3.脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。

·在卫生间里

如果有时间反应，不要管屁股擦了没擦，裤子提起没有，也不要管手干了没有。赶快采取行动：

1.坐在地上，背对着火车头的方向。

2.膝盖弯曲。

3.手放在脑后抱着。

4.就这样支撑住(希望卫生间有防冲撞功能)。

·在卧铺厢里

干脆就睡着然后放松：这是撞击救生中最关键的一个因素。

·在列车外

如果有列车正接近撞击的车辆、被卡在铁轨里面的汽车或者被一些捣乱的人在铁轨上放置的破坏物的时候，你可以发信号让火车停下来。

如果附近没有红灯，也没有红色的旗帜，可接受的停车信号是面向来车，站在安全的地方双手垂直伸过头顶举着。

在夜晚：在列车接近的时候狂乱挥动灯具(任何颜色)，从一边到另一边。

如果看见铁轨上有遗留下来的、扔在那里的、放置在上面的障碍物，应该立即通知铁路当局。如果你知道列车有可能马上通过(因为住在附近，或者听到远处有火车汽笛鸣叫)，同时还觉得自己有可能移走这些东酉，那就衡量一下此事对自己和他人带来的危险，然后立即动手。

上了铁轨以后，你有可能会因为任何即将到来的车辆而惊慌，但又不知道列车会走哪一股铁轨，而且你也没有任何可依赖的指示来判断车会走哪股道。

不要尝试躺倒在正在使用之中的铁轨之间的空地上(有人曾躺在这些地方睡觉)，而应该卧倒在相邻两股轨道之间的空处。

注意：在地面通电的地方，应该避开导电的铁轨。

飞机失事时

起飞和降落是事故高发点。一旦升空而又响起警报，飞行员能够创造奇迹。如果没有恐慌，有可能采取水上迫降，人人都应该听从机组人员的指挥。空中引发慌乱的原因是飞机突然剧烈抖动(有可能是飞行员在进行紧急救险措施，也有可能是湍流所致)，而这个时候，乘客在没有得到事先警告的情况下突然震动起来。对此，惟一的办法是做好准备，或者都系上安全带。

在任何紧急情况出现之前(如果有这样的情况，会有人告诉你怎么做)，一旦飞上天以后，应该抓紧时间读一下救生手册，或者看看放在你跟前的救生卡片。它会告诉你如何抓住最关键的地方抵抗冲击力。不同的航线有不同的说明。一般来说有下述几点：

•将安全带系紧。

•将椅背调直。

•向前弯腰，一只胳膊抱住膝盖。

•在膝上放一只枕头，用另外一只手抱住头放在枕头上。

•向前伸腿准备抵抗冲击力。

•什么时候支撑住，会有人告诉你。

个子高的人没有空间弯下腰，此时应该将前排座椅推向前去，并折叠起双臂趴在上面，紧紧地抱住头部。但对此防撞姿势有不同的说法，这取决于各航空公司和你面前的救生说明。

如果准备在水面迫降：松开衣领和领带，去掉眼镜，拿出假牙，扔掉尖锐和易断的东西并脱掉高跟鞋。选择一个防撞点并按机组人员的指挥准备支撑。机头拍打水面时，等几秒钟后就会有冲击力传来。

如果你所乘坐的飞机的设施不是普通的客机设施，那么.迫降时应该选择的地方是：

1)面对机尾使背部靠着舱壁，弯下双膝并用双手抱紧头的底部(保护脖子)。

2)如果靠近紧急舱门或靠近有可能起防撞作用的东西时。应该留在座位上。面朝后的座椅最好。

如果朝前，则应该尽量靠近上述的那些地方。

3)如果1和2不可能，躺倒在机舱里，腿蹬着什么地方。

4)平躺在地板上，脚向前伸着，并使膝盖弯曲，然后蹬着任何坚实的东西。

在每种情况下，都应该一直蹬着什么东西，直到飞机停下来为止。注意：如果有可能，应该快快松开衣领、领带等。

电梯飞速下坠

最关键的是，发生撞击的时候，身体的任何一个部分都不能够与地板接触。许多电梯都在电梯壁有突出的扶手，跳起来抓住这个东西，这样可使身体离开电梯底部。年岁大的乘客(或者在没有抓手的电梯里)应该在电梯下降时不停地上下跳动，这样，在发生撞击时有可能正好未与地板接触。手提箱可以当作抗震物用。

注意：过去30年安装的所有电梯都应该装有安全装置，因此，发生这种情况的可能性不太大。最差的情况是电梯冲过了最底层的终点，从而使冲击波传到底下。

雪崩

大多数雪崩发生在人烟稀少的地区。我猜想这也正是这些地区人烟稀少的原因。“松雪”雪崩在开始时很像一个雪球滚下山坡，大部分是由松散的雪组成。相反，“块雪崩”开始时是有一大片积雪开始滑动。1906年的一场雪崩毁灭了在爱达荷的华莱士开矿的工人营地。同一年，科罗拉多的马斯也遭到雪崩袭击，死亡人数超过了120人。最易发生雪崩的地带通常有一面或长或短的斜坡，有易于使雪积存下来的大岩石和树木，虽然雪崩与滑坡有许多共同之处，但两者还是有着极大的区别。例如，你可以利用植物的多少来粗略估计斜坡是否容易发生雪崩。植物的多少与粗壮与雪崩的频率成反比。

雪崩在某些乡村地区是特有的“地方病”，所以，应熟悉你生活和旅行地区的历史。

发生雪崩的时候，永远不要被吓得失去求生的信心：要不停地斗争。雪崩可能在任何山坡上发生，新下的雪在三天内盖住了原来的硬雪，因此，如果你使表面的张力断裂，就会象一叠卡片一样滑下来。这在沟壑地带尤其容易发生。

迹象：新雪。有解冻条件的地方(太阳、雨水、热量)。雪球向下滚动。请记住：一次雪崩之后还有可能再发生一次，而且速度很快。

远离这样的地方。如果必须从有雪崩可能的山坡上走过，先想办法扔石头和雪球过去，看看能否先让雪崩发生。

对雪崩的分析表明。如果雪崩冲下去，几秒钟之内，你就可能给雪盖住，完全见不到了。一旦埋进去，如果你在底部的雪崩区内刚好有大石头，则你还能够呼吸。但是，雪崩停止后，会有极大的压力传下来，雪崩的顶部会很快凝结起来，变得跟水泥一般硬，而你也会给活埋在里面。

如果发生雪崩，全部的行动就只能够想办法留在最佳位置。

1)让雪橇上的绑带处于快速松开的位置，松开着准备脱下。将手从滑雪杆上松脱出来，如果是在爬山的过程当中，拿掉冰斧上的腕带。

2)在危险区内小心轻走。

3)随时想着应该怎么办，准备从哪个方向逃跑。

如果山坡真的发生了雪崩，整块山体突然间滑过山坡，并发出雷鸣般的响声：

1.立即扔掉，橇、滑雪杆、冰斧。

2.赶快看看自己是处在顶部、中间还是下滑山体的底部或侧面。

3.如果是在顶部或两侧，冲向最佳逃生地。

4.不惜一切代价延迟向底部的滑动。

如果雪崩是在脚下开始的，也许可以向上跳跃来做到这些事情；或者如果你是站在坚实的雪地里，可以跳到一侧去。或者紧紧抓住某些伸出雪地的矮树或石头的边角；你身上的雪越是少，稍后埋住你的可能就越小。

5.紧闭住嘴。

6.游动。

想办法游到一边去。用某种双重动作向后划动，让自己的背对着雪崩的力量，并向上爬动。如果处在被固体雪碴划伤的危险中，可以试着像一个球一样滚动，并没有一定之规，只要尽自己最大努力从中爬出来。但你的嘴要紧闭着(很多在雪崩中死亡的人都是因为雪水溶化进肺部而溺死的)。

7.留下力气做最后几秒钟的挣扎。

8.在嘴鼻前面伸起手臂。

9.如果雪崩停止，努力用极大力气挣扎普爬出来。

雪崩失去动量而停下来的时候，有两件事情是至关重要的：在面前形成一个大气空间，并想办法接近地面。在最后的努力当中，如果不知道自己在向哪个方向升，那就朝地面吐唾沫，并按照唾液流动的方向朝相反方向爬。

10.如果陷住了，切不可惊慌。

说起来容易，可做起来难如上青天。但是，恐慌会消耗掉氧气，因为呼吸率加快了。而你需要尽力保持住更多氧气，并想尽办法镇定下来。

在许多雪崩区内，救援者会很快赶到。现在越来越多地用到了狗，找到幸存者的可能性越来越大。在许多情况下，幸存者虽然被雪牢牢地困住了，但他们竟在里面活了数小时之久。

如果非常接近地面，并听到了人声，此时有可能大喊，但你的声音被人听见的可能性则很小。

给搜寻者的几点建议：

事前将彩色雪崩绳系在自己腰间，上面有标记标明你所走的每一步，一直指向你被埋葬的地点（在你向危险区走过去的时候，你可以系一个较松的绳头）。如果你被埋了进去，绳子会留在雪的表面，引导营救者到你身旁。

另外，带有连在绳索上的闪光信号装置，这些东西就安装在滑雪杆里面。特种擦皮鞋油可以帮助搜寻的狗嗅到你。磁铁可以帮助营救人员用探雷器探测到你的位置。

还有许多物理变化出现在雪崩中。如果是湿雪雪崩，你有可能就在离表面很近的地方结束生命，比干粉雪崩严重得多。干粉雪崩中至关紧要的事项，在发生平板雪崩的时候可能不值一提。

上述行动要看你是像雪一样随雪流动，其平板形成在一开始就被打破与否。如果平板层很紧，并保留成块状，有时候还有可能跳到上面去，并与其一起快速滑到底下。

高速中的危险（包括下落）

如果有可能，尽量不要剧烈搬动受伤者。如果内部已骨折，或者脊椎发生断裂，将无法动弹的人从出事的卡车、火车、汽车上搬下来有可能会造成致命后果。

不要将失去知觉、出血、变形的出事者塞进车里往医院赶。应该等待医疗救护者来到这里救护。同时要想办法止血、保暖和使其苏醒。

·脊椎断裂

脊椎上施压或者移动有可能造成瘫痪，因此不能够搬动受伤者。

如果叫嚷腿脚疼痛，或者腿脚麻木的人，或者觉得身体给切成了两半的人，这多半是脊椎断裂所致。后背和脖颈的疼痛也可能是此原因。

松开腰间和脖子上的衣服；警告受伤者，一点也不要动；不要让其喝任何东西；不要抬头；应该让他保暖、止血、清理创口，但不要检查有否受伤。

（资料来自互联网，浪漫烛光整理）